松浦市議会 2022-09-01 令和４年９月定例会（第４号） 本文
その後、令和４年１月19日、共益費の徴収額、未収額、共益費により支出すべき額及びこれらに係る精算書、現金出納簿並びにこれらの内容と、先ほど議員がおっしゃいました通帳の残高の突合状況を確認した結果、問題がないということを確認しております。
その後、令和４年１月19日、共益費の徴収額、未収額、共益費により支出すべき額及びこれらに係る精算書、現金出納簿並びにこれらの内容と、先ほど議員がおっしゃいました通帳の残高の突合状況を確認した結果、問題がないということを確認しております。
施工主体であります国土交通省におかれましては、地元と直接関係がある生活道路、そして、農業用道路の付け替えなど、様々な状況に応じて関係地区や関係団体に対し説明を行い、きめ細やかな対応で工事を進められているところでございます。
道路交通法に基づく信号機の設置については、長崎県公安委員会において設置されますが、設置に係る考え方について松浦警察署交通課のほうにお聞きをいたしました。
議案第79号 市道浜ノ脇線他道路災害復旧工 事請負契約の変更について 原案可決です。 工事内容の変更に伴い契約を変更するものであり、妥当と認め原案のとおり可決すべきものと決定いたしました。
━━━━━━━━━━━━┯━━━┓ ┃日次│ 氏 名 │ 質 問 通 告 事 項 │ページ┃ ┠──┼─────────┼─────────────────────────────┼───┨ ┃ │ 中 塚 祐 介 │１．行政対象暴力について │ ┃ ┃ │ │２．多額税金の無駄使いと違法行為のつばき荘問題
松浦佐々道路の橋梁及び松浦２号トンネルでは、長崎河川国道事務所の担当者及び施工業者から進捗状況や工法、安全対策について説明を受けました。伊万里道路では各インターチェンジの現況調査、佐世保道路では佐々インターチェンジから佐世保大塔インターチェンジ間の４車線化事業について市担当課から説明を受けました。
8 ◯ 11番（中塚祐介君） そこなんですよ、問題は。しっかり自分の目で確かめて、間違いないかどうか。その上での答弁でなければ意味がないんです。３月に質問通告をして、今６月。何をやっていたんだという話。もっと責任感を持ってやってください。 次に移ります。 不老山災害復旧工事に関する諸問題について。
西九州自動車道松浦佐々道路については、国土交通省において過去最大となる約99億円の本年度当初予算が措置され、さらなる事業進捗が期待されます。本市の志佐・御厨地域におきましてはトンネルや橋梁などの大型工事が順調に進捗中であり、引き続き工事に伴う地元調整など全面的に協力しながら、早期完成につながるよう事業推進に努めてまいります。
これは私が議会に初当選したときに取り上げた問題ですけど、昨日から多くの議員の皆様が市長に様々な御意見を求めておりますけども、多くの議員や、また多くの市民の代表が市長に対して、松浦市にいろいろ要望を出します。道路をよくしてくれとか、地域の活性化のために助成金をくれとか、いろいろ市長に要望を出します。 私は、市長の役割とは何だろうと考えた。市長の役割を。市長──松浦のような過疎地帯のですね。
福祉事務所は生活困窮の相談窓口となっておりますが、生活の状況をお伺いする中で様々な問題が幾つも絡み合っていて、さらに別の問題の引き金になっていることが多く見られます。 それを一つ一つひもといていき、解決策を考えていきますが、子どものいる家庭であれば家庭の状況も詳しく尋ねています。ここで子どもの問題が把握できれば、関係課と連携した対応を取っております。
（降壇） 12 ◯ 建設課長（中村桂一郎君）（登壇） 議案第51号「市道此ノ浦線道路災害復旧工事請負契約の変更について」御説明いたします。
西九州自動車道松浦佐々道路については、国土交通省において継続的に予算措置がなされており、「松浦佐々道路」のうち松浦インターチェンジから平戸インターチェンジまでの用地取得が完了するなど順調に進捗しております。引き続き地元調整など全面的に協力しながら、早期完成につながるよう事業の進捗に努めてまいります。 松浦港（御厨地区）緑地整備については、令和４年度から本格的な工事が行われる予定となっております。
市道牛切線につきましては、以前より上志佐地域振興会及び上高野地区から道路改良の御要望をいただいております。 しかしながら、現在、松浦市が管理しております市道は路線数で710路線、延長約500キロメートルございますが、路線延長の54％は未改良となっており、毎年、各地区から多くの道路改良に係る御要望をいただいておりますが、全ての御要望にお応えすることができない状況でございます。
まず、避難道路としての新しい橋を建設してはどうかというお尋ねでございますが、まず、避難道路として大橋を整備するためには、佐賀県から、あるいは佐賀県と長崎県を結ぶ橋になりますので、これは佐賀県の御理解をいただかなければできないという課題がございます。
玄海原子力発電所が万一の事故の場合の避難道路にもなっております。また、国家備蓄のガス搬出道路にもなっております。ウクライナの情勢次第ではガスの緊急放出もあるかもしれません。 福島大橋から福島港までの特にカーブの付近ではとても危険です。
│２．公共交通網の整備について │ ┃ ┃ │ │３．水道料金の均一化について │ 74 ┃ ┃ │ │４．全島公園化とオルレコースについて │ ┃ ┃第 │ │５．わくわくお出かけ支援事業について │ ┃ ┃ │ │６．道路
現状、この道路については、県は所管をしていないという道路であり、市としても市の市道ではない、また赤線などの法定外公共物でもないという状況であります。 今後、やはりいろんな道路施設などで同様の問題が生じてくると思っております。 道路としての機能を維持するためには、どのような対策が必要なのか、市民との協働を含め、今後、その方策について検討してまいりたいと思います。
例えば旅行先につきましては、平和学習に重きを置く学校もあれば、環境問題とか歴史的遺構見学とか、学校によって異なっているところでございます。
5 ◯ 長寿介護課長（荒木典子君） 議員おっしゃるように高齢者の移動の問題につきましては、日頃から高齢者と接する機会の多い長寿介護課におきましては、非常に重大な問題であると深刻に受け止めているところでございます。