496件の議事録が該当しました。
表示内容の正確性については最善を尽くしておりますが、それを保証するものではありません。

該当会議一覧

長崎市議会 2019-09-12 2019-09-12 長崎市:令和元年建設水道委員会 本文

次に、カードに残っている残金の取り扱いですが、残金が少額であれば現金を追加することで乗車区間の運賃を支払うことで使い切ることができるということになります。また、カード裏面に記載の発行元窓口で払い戻すことも可能ですが、この場合、払い戻しの時期によって手数料がかかる場合があります。なお、残金につきましては新カードに引き継ぐことはできません。

長崎市議会 2019-09-05 2019-09-05 長崎市:令和元年第4回定例会(2日目) 本文

交通費助成制度につきましては、この新しいICカードを導入することにより、運賃支払い時の利便性や車内での両替が不要となるなど、安全性のさらなる向上を図るため、導入に向けて双方の事業者と協議を行っているところでございます。しかしながら、それぞれのカードの流通時期が異なるため、市民の普及状況や十分な周知期間等を踏まえて、令和3年度をめどに導入する予定としているところでございます。

長崎市議会 2019-07-02 2019-07-02 長崎市:令和元年第3回定例会(5日目) 本文

こういった国の動向も注視しながら、例えば地域の身近な人同士がタクシーに乗り合わせて1人当たりの運賃を軽減する相乗りタクシーや、自家用車を利用する公共交通空白地有償運送など、交通事業者や地域の皆様と連携し、地域の実情に合わせた新たな仕組みづくりに取り組んでいきたいと考えています。  以上、本壇からの答弁といたします。

時津町議会 2019-06-05 令和元年第2回定例会(第2日 6月 5日)

バス停や駅などから一定の距離がある地域、高齢化が進む高台住宅地などを交通不便地区と定義し、その解消を図るため、道路運送法に基づく地域公共交通会議を設置し、地元住民を初め関係係事業者などと乗り合い旅客運送の態様や運賃・料金等について協議を行い、乗り合いタクシーやコミュニテイバスなどを導入している自治体がございます。  

長崎市議会 2019-03-11 2019-03-11 長崎市:平成31年教育厚生委員会 本文

なお、米印で記載しております支給方法につきましては、登校日数に応じて運賃の実費額を支給することとしておりますが、日割りでの支給総額が定期券の額を上回る場合には定期券の額を支給することとしております。3.財源内訳につきましては記載のとおりでございます。  

長崎市議会 2019-03-08 2019-03-08 長崎市:平成31年総務委員会 本文

政府は今度、軽減税率というのをつくったので、食料品は上がらない、負担はみんな軽いと言っておりますけれども、中身の食料品は上がらずとも、瓶や運賃や包装費や電気代など、販売の経費は全て10%になります。これでは物の値段は上げざるを得ないでしょう。食料品の消費税は8%でも、価格が据え置かれる保証はないと思います。私の店はケーキやカレーのお持ち帰り8%、店内は10%になります。

長崎市議会 2019-03-07 2019-03-07 長崎市:平成31年教育厚生委員会 本文

(3)助成額でございますが、まず、ア.40キロメートルを限度とした付添人による付き添いが必要であると学校長が認めた区間の距離と、イ.九州運輸局が定めました福祉輸送サービスに係る自動認可運賃表のうち、特定大型車の上限の距離制運賃をもとに算定した金額を助成額といたしますが、福祉タクシー等の利用料金の実費額がこの額を下回る場合は実費額を支給することといたします。

佐世保市議会 2018-12-17 平成30年 12月開催 総合計画調査特別委員会-12月17日−01号

例えば、先日、何名かの方が一般質問をされていたが、先進地では、圏域で人がどう移動していくのか、具体的に上限運賃制度という事業が記載してあった。その事業は本当にすばらしく、具体的でわかりやすいのだが、そういうことは難しいのか。次の時代には、地域公共交通を民間に全て任せるとはならなくなるかもしれないので、もう少し強調していくべきことではないだろうか。これは意見だが、検討してほしい。

五島市議会 2018-12-07 平成30年 12月 定例会-12月07日−05号

国境離島割引運賃は8,230円で、差額が3,110円あるわけでございます。ただ、企画乗船券となりますと3,000円の体験クーポン券とジェットフォイル往復がセットで、1万1,440円で販売されるということになります。販売窓口は、長崎ターミナル九州商船の窓口となっております。  10月31日に取り扱いが開始されましたが、11月20日までで13件の実績となっております。  

佐世保市議会 2018-12-07 平成30年 12月 定例会-12月07日−03号

その中に、定住圏域における路線バスの上限運賃制というものがあって、1時間ほどの距離を乗っても料金300円となっておりました。コンパクトな居住圏があり、中山間地域からの定住圏への移動については、本市においてもデマンド交通などで対応がなされております。  では、このコンパクトな居住圏と高度な都市機能を備えた居住圏の間の交通については、どうなるのかということであります。

長崎市議会 2018-12-05 2018-12-05 長崎市:平成30年第4回定例会(5日目) 本文

今、ご提案がありました高齢者の外出支援策として、1区間の料金で、どこまでも乗れるフリーパス券の導入ということにつきましては、運賃の高い遠距離移動に係る費用負担が軽減されるというメリットはございますが、長崎市では路面電車を全線1回120円で利用できており、対象者の居住する地域によって受けるメリットが大きく異なることや、利用額の制限がなくなりますので長崎市にも、そのことで大きな財政負担が生じることなど種々

長崎市議会 2018-10-11 2018-10-11 長崎市:平成30年都市整備・交通対策特別委員会 本文

そうした場合には、現在東側を利用されている、東側を利用するということは五島町だとか、長崎駅の南口だとか、例えば宝町とか、そういうところでのご利用の皆様がそこを使えないという状況になってまいりますので、そういうお客様の利便性の低下につながらないように、十分配慮した検討が必要かと思っておりまして、またその路線を開設するためには九州運輸局等々へのいろんな手続等が必要になってまいりますので、やはりいろんな運賃体系等

長崎市議会 2018-09-21 2018-09-21 長崎市:平成30年第3回定例会(8日目) 本文

この問題において、同議員は1回目の告訴における同署の取り調べの際に平成28年度の政務活動費において、告訴された事実のほかにも、実際には利用していない鉄道バス運賃旅費として受け取っていたもの4件や政務活動費としての支出を認めていないオイル交換代等をガソリン代の名目で支出していたもの6件について指摘され、その事実を認めております。

佐世保市議会 2018-09-19 平成30年  9月定例会 総務委員会-09月19日−03号

◆田中委員   当然、バス事業として2社、3社が切磋琢磨して競争して、さまざまな意味で賃金サービスを競争の原理で行って今に至ったわけだが、これが1社になることによって原点に戻るわけだが、3年間の間に、ある意味でサービスの向上や進歩が見られず、また、さまざまなハードルがあって、簡単にはバス運賃は上げられないと思うが、そういったことにどのように市としてかかわって、そういうことを抑制、調整できるか。

佐世保市議会 2018-09-18 平成30年  9月定例会 企業経済委員会-09月18日−03号

◆川内委員   資料の交通局資料4の4ページ、各種運賃の取り扱いで、回数券や定期券、一日乗車券等が記載されているが、これ以外のサービスはないのか。 ◎田崎交通局長   基本的に記載している分である。 ◆川内委員   以前に、展海峰の菜の花やコスモスの時期に乗れるサービスがなかったか。 ◎田崎交通局長   それは、一日乗車券を利用されたものと思っている。

長崎市議会 2018-09-11 2018-09-11 長崎市:平成30年第3回定例会(5日目) 本文

長崎では、先月、長崎バス運賃値上げを発表いたしました。長崎バスは、ご承知のとおり4年前に県営バスが東長崎の赤字路線であるローカル路線から撤退を表明した後、長崎市からの要請を受け、地域公共交通存続の使命感から赤字路線を引き継ぎました。しかしながら、翌月には長崎バスの黒字路線である市北部へ県営バスが参入し、長崎バスの乗り合いバス事業経営は厳しくなっていると聞き及んでいます。