西海市議会 2021-09-03 09月03日－01号
議案第34号「幸物藤原辺地総合整備計画の変更について」は、計画期間である令和２年度から令和６年度に新たに林道藤原線の道路維持補修事業及び道路舗装補修事業を実施したいので、辺地に係る公共的施設の総合整備のための財政上の特別措置等に関する法律に基づき、議会の議決を求めるものです。
議案第34号「幸物藤原辺地総合整備計画の変更について」は、計画期間である令和２年度から令和６年度に新たに林道藤原線の道路維持補修事業及び道路舗装補修事業を実施したいので、辺地に係る公共的施設の総合整備のための財政上の特別措置等に関する法律に基づき、議会の議決を求めるものです。
市道整備については、石油貯蔵施設立地対策交付金を活用し、平野半島線舗装改良工事を発注いたしました。 本年５月の梅雨前線豪雨による公共土木施設の災害については、道路３か所で被害が発生し、その被害額は1,160万円となっており、現在、災害査定を終え、早期復旧に向けた準備を進めております。
自転車通行帯の幅員は、原則1.5メートル以上で、車道の一部をカラー舗装などで区分して整備するものでございます。 恐れ入りますが、資料１ページにお戻りください。資料中段の(2)改正の背景・概要についてご説明いたします。アですが、自転車道につきましては、全国的に設置に必要な２メートル以上の幅員を確保できないなどの理由により、整備が進んでいない状況となっております。
現地は、比較的直線区間で見通しもよく、道路幅員も平均5.4メートルあるため、歩行者やシニアカーが通行している状況は車両から把握しやすい環境であることから、歩道整備ではなく舗装補修等を行うことで安全対策を図る旨の回答をいたしております。 そのため、今年度、舗装補修及び、路肩部の雑草繁茂を抑制する張りコンクリートを施工し、安全な歩行空間の確保を図ることとしております。
舗装してくださっているところはもちろん泥水とかもないのですけど、舗装とその砂利駐の間なんかも水たまりができている状況なのですね。そういうところも考慮していただきたいですね。状況によっては今地区センターの中に駐車される方も、店側とトラブルになることもありました。
令和２年度では配水池関連工事が、令和２年５月に竣工し、２工区のＡ調整池工事を同年７月、１工区舗装工事を同年11月に着手いたしました。１工区における工事は令和３年５月に全て竣工し、同年12月に確定測量を終え、分譲面積の10ヘクタールの１工区整備事業が完了する予定でございます。
まず、床面のコンクリート舗装のクラックについてお尋ねをしていきたいと思います。 ふと床を見ますと、えっと思いました。床にクラックが走っていました。そこだけかと思いながら見て回ると、あっちこっちにありました。最初は写真を撮っていたのですが、あまりに多くて撮るのをやめました。当日はきれいにじゅうたんが敷いてありましたので、多分その下にもたくさんあったのではないかと思います。
８款．土木費、２項．道路橋りょう費の国県道整備事業、市道山の手線整備事業、市道側溝整備事業、市道山崎線改良事業、市道土谷鯛の鼻線改良事業、次ページになります、市道中ノ瀬線改良事業、市道鷹島中学校線改良事業、市道舗装補修事業、橋梁長寿命化事業、市道西木場女山線改良事業、通学路安全対策事業及び道路施設維持管理計画事業を繰り越しております。
次に、福江辺地については、市道堀端・新二番町線の舗装整備等に係る事業費を変更するもので、道路施設の事業費に1,460万円を追加し、その全額を辺地対策事業債の予定額としております。 次に、富江辺地については、市道富江～山下線の舗装整備等に係る事業費を変更するもので、道路施設の事業費に117万8,000円を追加し、その全額を辺地対策事業債の予定額としております。
また、農道の増額は、地方創生道整備推進交付金として、国の補助金が2分の1入り、広域農道の舗装をする事業計画である。その2分の1の国の補助残には、過疎債を活用する。これは3年度からスタートする事業で、補助金を活用した事業です。
次に、通学路安全対策事業について、委員からは、自転車通行帯整備工事や大村湾南部地域サイクリングルートの整備に当たり、ブルーラインの設置の予算が計上されているが、ブルーラインの設置に併せて、自転車が走行しやすくなるような道路補修も実施するのかと質問し、理事者からは、整備に当たっては、ブルーラインの設置だけではなく、路面の舗装が悪いところや段差があるところなどについては、併せて補修などを実施するように計画
◎市長（野口市太郎君） 先ほど部長から話がありましたように、駐車場として管理する、どういう駐車場の仕方にするかというのもあるんですが、舗装したり線を引いたりですね。あるいは、無断駐車ということがないように人を置くのかですね。そういったことをすると、ある一定投資がですね必要になってくるということ。
令和３年度は、残った道路改良・舗装工事に着手、年度内竣工予定としており、分筆登記まで完了予定としております。それと並行して、売却手続を行っていくことといたしております。 続きまして、西九州食財の販路拡大事業の成果及びこれからの取組についてお答えします。
もう１つ、道路舗装についてお尋ねします。道路舗装については、損傷箇所があって、事後保全的にやっておられますが、これについてお尋ねします。お答えください。 34 ◯中央総合事務所長（大串昌之君） 再質問にお答えいたします。
実は私も先般、あの道路はずっと歩きまして、やはり舗装の傷みが目につきましたので、これにつきましては舗装整備ということで、今後具体的に進めてまいりたいというふうに思っております。 以上でございます。 ◆５番（片峰亨君） はい、ありがとうございます。
「地獄への道は善意で舗装されている」という言葉がございます。請願者が善意でこの意見書に対する請願を出されたのだろうということは疑いませんけれども、その善意が導く先に待っているのが、どういう社会なのだろう。
赤色の斜線部分が今回の係争地でございますが、板石で舗装されている通路のうち、斜線部分以外の部分が現在長崎市が所有し、管理している里道でございます。斜線部分につきましては、隣接する民間のあじさい病院が所有する土地となっております。
◎建設部長（浅野工君） 御質問の市道におきましては、工事延長が220メートルを平成29年度から測量設計に着手しまして、令和2年度で改良工事を終了して、3年度に入ってから舗装工事を実施する。そして、完成という計画でございます。 お尋ねの総事業費につきましては、1億4千万円程度で完成を見込んでいるところでございます。 ○議長（林田久富君） 中村議員。
課題といたしましては、暫定期間をできるだけ短縮するため、新市庁舎建設の支障とならない範囲から順次施工できるように、新市庁舎建設と綿密な工程調整が必要であること、また、南側、西側は無電柱化も並行して行うため、施工に時間を要することや、電線管理者による電線の入線、電柱の抜柱後に舗装を行うため、電線管理者との綿密な工程が必要となってまいります。 22ページをお開きください。
4)展示室内装及び外構工事、5)、6)展示室電気・管工事、10)博物館前の恐竜オブジェにつきましては、展示工事のふくそうや恐竜パーク広場等舗装工事の工程見直しにより工期を延長する予定としております。最後に、8)標本取得、9)トリックス骨格標本につきましては、新型コロナウイルス感染症拡大の影響により納期を延長する予定となっております。５.財源内訳につきましては記載のとおりでございます。