西海市議会 2020-06-16 06月16日－02号
長崎県地価調査による同郷内に、２箇所地価調査地点があるんですけども、市道沿いの住宅宅地の基準地価を参考にしたと思われるんですけども、貸し付ける土地を当該基準に照らした場合、国道沿いの商業地の基準地価を参考にすべきじゃないかと考えるんですけれども、見解をお伺いしたいと思います。 ３番目でございます。
長崎県地価調査による同郷内に、２箇所地価調査地点があるんですけども、市道沿いの住宅宅地の基準地価を参考にしたと思われるんですけども、貸し付ける土地を当該基準に照らした場合、国道沿いの商業地の基準地価を参考にすべきじゃないかと考えるんですけれども、見解をお伺いしたいと思います。 ３番目でございます。
恐竜オブジェにつきましては、博物館前の広場に、ティラノサウルス型のオブジェを設置する予定でございますけれども、国道沿いに道案内としまして、博物館をＰＲする目的で、博物館に向かう国道沿いにオブジェ等の設置を検討しております。
そのため現在の国道沿いの駅前広場からは、赤の点線のとおり工事区域内をう回しながら新しい在来線の改札口までアクセスすることとなり、しばらくの間駅利用者の方にはご不自由をおかけいたしますが、仮設の屋根等を設置するとともにバリアフリーで安全な通路となるよう県やＪＲと調整してまいります。 120ページをお開きください。2021年度、令和３年11月の出島メッセ長崎開業時の状況でございます。
昨日も別の関係で、イノシシ対策だったですかね、受益者２戸を１戸に変えるとかというようなお話があったかと思いますけど、例えば国道沿いには多以良保育園があります。これは平成21年ですけど、当時は多以良小学校があって、恐らくスクールゾーンにもなっていたと思いますけど、今は大瀬戸小学校になってスクールバスというか、公共機関を使っている方もいらっしゃって、バス停はあります。
最近の整備状況でございますが、高来地域の基盤整備が顕著に進んでいる状況でございまして、まず、ひまわりテレビがサービスエリア拡大を積極的に行われておりまして、国道沿いに小江深海地区から小長井地域との境である金崎地区まで現在整備を進められているようでございます。 また、広域農道沿いにも整備が進んでいると伺っているところでございます。
一番最初のころは、あの埋め立ての波よけの国道沿いにあるテトラポットを出してしまうということで打診があったわけであります。どうしてテトラポットをとるのかと。雲仙岳廃棄物処理場でありまして、波よけの中に鉄筋が入っておる。この鉄筋が入っておったなら、埋め立てはできない。それで、これは取り出してしまうのだということであったわけです。そういう厳しい条件で始まった埋立地であります。
国道沿いであれば、なかなかそういうことはできませんが、一旦入ってしまうと、そこでは多少広い道路であれば、フリー区間に今後設定をしていただけないかなというふうに思いました。 それと先ほど言いました９人乗り、１人、２人しか乗っていないで運行するよりも、いずれ定着をしていったら、その区間、手を挙げたら乗れるというような、そういう区間も試験的につくってみてはどうか。
まず、看板ということですが、西九州自動車道の見えるところからということに関しては、前回、久枝議員の御質問に対して地域経済活性課のほうから回答をしていたかと思いますので、国道沿いの点についてちょっと述べさせていただきたいと思います。 現在、梶谷城へ案内を行う看板は民間で設置されたものも含めまして国道沿いに６カ所で、それから城跡につながる市道沿いに３カ所設置されております。
もう一件、岐宿の奈切地区の国道沿いの土砂崩れの現場は、岐宿のちょうど町なかの交差点のところから、左側の楠原のほうに抜けるような看板が立っていて、向こう側に迂回していくというような形で、そこはしっかり表示をされていたと思うんで、そのような連携がとれていれば一番よかったんですけども、まず我々も、県とは当然災害対策本部の中で連携はして、連絡は取り合って、例えば国道のどこで土砂崩れが起きている、県道のどこでやっている
ちょうど国道沿いに九州電力反対運動とか、昭和52年にエンマキは進出してきたんです。その昭和52年に大型プロジェクトが２つ、東洋一の火力発電所とエンマキの２つ、プロジェクトが進出してきた。それから後が大型プロジェクトはないんですよ、市長。それ以降ないんです。途中でどこかでそういう計画をしておればよかったんですけれども、その財産を今ずっと食いつぶしていっている感じが、この松浦市はしているんですね。
市といたしましては、高来分署の管轄区域であります高来・小長井地域全域への交通アクセスと一定規模の敷地面積を必要とするだろうということを考慮しておりますので、現在のところ、市有地といたしましては、高来支所周辺の市有地及び高来町水ノ浦の国道沿いの市有地、この２カ所ぐらいが候補地ではないかと考えているところでございます。
そういう部分があるので、今回改めて国道沿いに造らせていただきたい。今後の維持管理費も分かるが、これを活用して世界遺産と一体となって相乗効果を持たせてやらせていただきたいと、そういう趣旨ですとの答弁でした。
ただ、建っている場所が、住友生命ビルは国道沿いで、今度の部分は公会堂前ということで、地盤の高さが違いますので、一概に……〔発言する者あり〕地盤の高さを合わせた場合は、住友生命ビルよりも今度の新庁舎のほうが高くなります。 以上でございます。
適正配置をやっているということで、これは教育委員会は今からの適正配置の考え方からすれば、こういう住民が賛成して、環境を整えたら、国道沿いは大変でしょうけれども、ぜひ子どもたち、周りの人たち、卒業した人たちが喜ぶように頑張って、一日も早く建設工事に手がけていただきたいということを要望いたしまして賛成の意見といたします。
人口と面積が反映されたと、大型事業に対する人口の割合というのが長崎市の場合は、ご承知のように国道沿いに大型店舗というのが少なくて、商店街が頑張っていただいており、こういう事情があって大型店舗にある人口の割合というのが、数字が変わったということで、700位台になったということでございます。
有明の方々がやっぱり言うのは、ごみが国道沿いに置いてあったりとか、そういったことを見ると、自分たちは家の前じゃなくてちゃんと集めているのに、ほかの地区になればそういうふうにされている、それは平等じゃないんじゃないかというような感じで言われておりますので、ぜひともそういった面でいうと早く進めていただきたいというふうに思います。
国道沿いに物産館、観光案内所など機能を含めた世界遺産関連施設、これ約5億円という説明を受けました。それから資料館の建設、これが5億円、総額で10億円になるわけでございますが、32年度に完成予定との今まで私たち説明を受けてきたわけでございますが、金額はあくまで予定されている金額だと思いますが、この説明がありましたように完成年度については変わりはないのか、副市長にお伺いをいたします。
外海地区におきましては、隣接する三重地区から神浦、外海地域センターに至る国道沿いに光ケーブルの幹線自体は整備されているものの、建物が点在し、また幹線からも離れており、建物へ光ケーブルを引き込むためには通信事業者に多額の費用負担が生じることから、採算性の問題で光インターネットサービスが提供されていない現状にあります。
その場所を国道沿いに竹林が生い茂っていて景観を損ねているという現状がございます。そういった中で、景観計画の中にも、長崎市全域を景観区域と定めております。そういった中では、やはり大村湾の眺望とか、そういったところを生かしながらまちづくりというのは当然必要になってくると思います。そういった中で、北総合事務所とも連携をしながら、どういった方策ができるのかというところで、今検討を進めております。
自転車通学を認めていない５校については、学校が国道沿いにあることや急な坂道があるなど、通学時の危険性が高いことなどを勘案して学校が認めていないということである、との答弁がありました。