安曇野市議会 2022-06-10 06月10日－03号
ところが、たかだか数十年前にも濁流による橋梁破壊、鉄道橋脚の流出、あるいは堤防決壊による洪水被害であるとか、結構な大規模災害を被っていたはずであります。歳月を経て、記憶が薄れ、重ねて身近に災害を直視しない限り、あった事実の記憶も忘却のかなたへ霧散することもやむを得ないと思いますが、ほかの災害、当然予想される災害に関しましても関心は薄く、到底このまま放置するべき問題ではありません。
ところが、たかだか数十年前にも濁流による橋梁破壊、鉄道橋脚の流出、あるいは堤防決壊による洪水被害であるとか、結構な大規模災害を被っていたはずであります。歳月を経て、記憶が薄れ、重ねて身近に災害を直視しない限り、あった事実の記憶も忘却のかなたへ霧散することもやむを得ないと思いますが、ほかの災害、当然予想される災害に関しましても関心は薄く、到底このまま放置するべき問題ではありません。
これにつきましては、いわゆる大町市街地の部分については土盛り構造を中心に、ただし高瀬川、どの３つのルート案ともに高瀬川を渡るんですが、その場合には、いわゆるコンクリート構造の橋梁ということになります。 それをまず一つ置いておきながら、実は６つの、長野県内では６つの区間を設定しながら、順次整備を進めていく。
土木費では、道路維持事業費、市道新設改良事業費、橋梁維持事業費等１億６，２７４万７，０００円の減額であります。 消防費では、消防施設管理事業費等１，４３３万５，０００円の減額であります。
款8土木費、項2道路橋梁費の目2道路維持費は、市道除融雪事業の事業費の確定による減額。 ページ報4‐26をお願いいたします。 目3道路等整備費は、道路メンテナンス事業（老朽化道路インフラ）の事業費の確定による減額でございます。
７款プレミアム付商品券事業、飲食店等応援給付金事業、宿泊施設応援給付金等事業、燕岳テント場トイレ整備事業及び８款市道新設改良事業、道路橋梁修繕事業は、事業期間の延長に伴い、国や県の予算が繰り越されたことなどによるものです。 ８款河川管理事務は、可搬ポンプ及び排水ポンプ車の部品供給が不安定となり、年度内の事業完了が困難となったことによるものです。
項2道路橋梁費は、市道除融雪事業における委託料の不足分の見込額を予備費から組み替えるものでございます。 ページ30－9をお願いいたします。 款14予備費は、土木費への組替え及び予算額調整による減額でございます。 次に、ページ30－4にお戻りください。
審査において、第２款総務費では、シティプロモーション推進事業費について、第６款農林水産業費では、農業委員会設置運営事業費、農作物有害鳥獣駆除推進事業費、ワイン振興事業費、棚田保全事業費、森林環境譲与税活用事業費、林道管理事業費について、第７款商工費では、企業立地推進事業費、商工業等団体育成事業費、消費需要喚起事業費、信州の安心なお店認証店支援事業費、観光利用推進事業費について、第８款土木費では、道路橋梁管理事業費
しかしながら、昨年３月にＪＲ東海から、管内において工事が集中しているため、観音寺こ線人道橋の施工時期が計画より遅れてしまうとの話があり、現時点においては撤去工事を令和６年度、新たな橋梁の架設工事を令和７年度に着手することと計画しております。
土木管理に係る一般経費や道路橋梁費では、国庫補助事業として社会資本整備総合交付金を活用し、一重山２号線等の整備事業を計上したほか、生活関連道路の新設改良及び維持補修等の経費、橋梁の点検や長寿命化に向けた橋梁維持事業費、都市計画費では下水道事業会計操出金や街路整備事業費、都市公園の長寿命化や照明灯のＬＥＤ化に要する経費、住宅費では市営住宅改修事業費や空き家対策事業費等を計上し、土木費全体で３４億８，２６６
橋梁関係では、橋梁の点検を計画的に行い、安全性の確保に努めるとともに、御柱祭には多くの観光客が訪れることから、経年劣化により退色している医王渡橋の塗装を行います。 都市計画事業では、利活用できる用途の幅を広げるため、赤砂崎地区に定められている地区計画を変更し、また、都市計画道路については、当町における歴史文化を大切にしながら町の将来像を見据えた見直しを図ってまいります。
主なものは、最上段、地方財政計画における財源不足分として、臨時財政対策債を１億９，６２１万５，０００円、３段目からの簡易水道事業や最下段の道路橋梁整備、次ページの学校再編に伴う中学校の大規模改修などには過疎対策事業債、そのほか、借馬団地の機械設備改修工事には、公営住宅整備事業債５，２００万円を借り入れることとしております。
道路、橋梁等の改修につきましては、将来にわたる持続可能性を考慮し、長寿命化計画に沿って計画的に実施します。 水道施設等の指定管理者である公民共同企業体、株式会社水みらい小諸に委託している水道施設の維持管理業務、料金徴収関連業務、給水申請関連業務等については、厳格な業務管理（モニタリング）を実施することで、水道水の安定供給と持続的な安定経営に努めます。
道路、河川、橋梁、公園、住宅、鉄道など、公共土木施設災害復旧工事については、３月末現在での進捗率の見込みを申し上げますと、国の災害復旧事業の補助金を受けて実施する45か所中、56％の25か所が完了します。また、金額ベースで申し上げますと、45か所で約23億円程度が見込まれる復旧工事費に対しまして、約68％の15億7,000万円余が完成することとなります。
また、そのほかの課題といたしましては、ルートの絞り込み以降に決まってまいります高瀬川を渡河する橋梁やインターチェンジなど主要構造物による景観への影響や、インターチェンジへのアクセス道路の整備、また、インターチェンジ付近の土地利用の在り方などが考えられます。
特に橋梁、橋の状況と技術職員についてお聞きします。 ２つ目は、小規模校の今後について。現状と課題、最後に教育長の考えをお聞きします。 それでは質問に入ります。 今日、道路を使わずにこの議場に来た人はいますでしょうか。車に乗っても、歩いても、バスに乗っても、私たちが毎日を暮らしていく上で道路のない生活は考えられません。特に飯田は車社会です。道路が使えないとなれば、生活が、仕事が止まってしまいます。
昭和50年代から整備された道路や橋梁の点検整備の現状についてお伺いいたします。 市道の延長は1,688キロメートル、幹線道路の１、２級市道は261キロメートルあり、４メートル以上に改良されている市道も1,147キロメートル、舗装されている市道は1,293キロメートルと、管理するには非常に長い距離であります。
市内で一番古い橋として、常盤橋の整備が終わったら、次に富田橋の整備が行われると聞いていましたが、橋梁の長寿命化対策として補強工事が行われました。 現在、周辺住民の皆さんからは、自転車や歩行者が通行するときに狭くて怖い、また、近くにお住まいの御婦人は、自転車で橋を渡っているときに転んでしまい、大変怖い思いをした、安心して渡れる橋にしてほしいと話されておりました。
第２表繰越明許費は、橋梁の修繕工事につきまして、水利関係者等との協議の結果、施工時期が限定され、年度内完了が困難となりましたことから、翌年度への繰越しをお願いするものであります。 第３表債務負担行為補正は、運行路線の認可手続の関係から、年度内に委託契約を締結する必要がある市民バス及び周遊バス運行委託料であります。 歳入歳出予算事項別明細書について御説明いたしますので、１０ページを御覧ください。
項2道路橋梁費は、渡辺パイプ株式会社様からの企業版ふるさと納税寄附金による財源更正と市道の維持補修費の増額。 項3都市計画費、目5交通政策費は、地域福祉基金を複合型中心拠点誘導施設こもテラスの建設費へ充当する財源更正と株式会社カクイチ様からの企業版ふるさと納税寄附金を活用したＥＶバスの市内巡回線試験運行委託料の増額でございます。
議案第９３号「工事請負契約の締結について（過年発生土木施設補助災害復旧事業橋りょう架設工事）」では、橋梁架設工事について契約金額と施工期間はとの質疑があり、契約金額は５億６，４３０万円であり、橋梁の復旧に関する新橋架設に係る費用である。施行期間は、議案の議決日から令和５年３月２４日までであるとの答弁がありました。