407件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

上田市議会 2016-04-01 03月02日-一般質問、議案質疑、議案付託-04号

続きまして、新幹線が約9%、在来線2%ということでございます。 なお、県全体の数値では、自家用車が47%、観光バスが40%という数字でございまして、全体の87%ということでございます。やはり新幹線が通過いたします上田地域鉄道利用者のほうがかなり多いという認識でございます。それでも移動手段の大半は車という理解でございます。

千曲市議会 2016-03-18 03月18日-06号

同市では、敦賀開業地方創生の切り札として駅を中心とした土地区画整理を進めており、在来線バスなどとの連携高速道路インターチェンジへのアクセスなども研究されておりました。 また、開業時期が当初案から3年前倒しとなった背景には、建設促進同盟会の活発な活動や県を上げての支援があったことを確認した次第であります。

千曲市議会 2016-03-09 03月09日-04号

また、平成28年度の調査は、現在実施しております新幹線新駅需要検討基礎調査から得られた新駅利用ニーズ利用のための条件もとに、パークアンドライド駐車場在来線のとの接続、各地区への高速バス路線バス運行レンタカーなどの末端手段サービスレベルを踏まえた理論的な推計利用モデルを構築し、利用者予測を行うとともに、この予測もとにして経済波及効果を算定するものであります。 

千曲市議会 2016-03-08 03月08日-03号

28年の委託料については、現在実施しています、先ほど申し上げた基礎調査業務委託から得られた新駅利用ニーズ利用のための条件もとに、駐車場在来線との接続、各地区への高速バス路線バス運行レンタカーなど、新駅が担うさまざまなサービスレベルを踏まえた上で利用者予測を行うほか、経済波及効果などを算定するための業務委託であります。

千曲市議会 2016-03-07 03月07日-02号

新駅設置されれば、在来線との乗り継ぎに要する時間を少なく、重い荷物を持って通勤、通学、旅行ということが回避できると思っておりまして、快適な目的地までに向かうことができます。 この問題は、何度も一般質問で御意見をいただいております。新駅は千曲市の強みである地の利を活かした広域交流拠点都市を形成するために欠かせない駅でございます。

軽井沢町議会 2016-03-01 03月01日-03号

前回、去年の3月ですけれども、ダイヤ改正時に、新幹線在来線接続について、町として独自に検証なさったと、先ほどお聞きしましたけれども、その具体的な内容をお聞かせいただけますでしょうか。 ○議長内堀次雄君) 答弁願います。 荻原企画課長。     〔企画課長 荻原確也君登壇〕 ◎企画課長荻原確也君) お答えいたします。 

飯山市議会 2015-12-10 12月10日-04号

長野支社発表の3月14日のダイヤ改正の要点には、在来線との接続改善となっていますけれども、飯山線に関して言えば、これは全く違います。3月13日以前も長野駅での接続が悪く、飯山駅ができても接続が悪い、まるで飯山線との接続を無視したかのようであります。 お尋ねします。 飯山線との接続待ち時間をせめて30分以内におさまるように働きかけてもらいたいんですが、いかがですか。

松本市議会 2015-09-15 09月15日-03号

直近の駅は新幹線岡山駅ですが、岡山駅から宇野港まではJR在来線かあるいはバスで約50分、宇野港から船に乗って直島まで約20分、交通事情も決して利便とは言えません。率直に言って、交通不便な小島ですが、圧倒的な個性があるから、全国からあるいは世界から観光客が来るのです。来れば、食事をします。美術館に入ります。町なかを散歩する。のどが渇けば飲み物を買う。お土産を買う。民宿に泊まる。

佐久市議会 2015-09-10 09月10日-03号

多くの企業立地を検討する上で重視する事項でありまして、近接する高速道路インターチェンジ新幹線在来線の駅までの距離や所用時間といった交通利便性を重視されております。また、東日本大震災の影響から、企業が生産の継続性を高めるため工場等を分散する必要があることから、自然災害のリスクが少ないことも立地を決定する重要な条件となっております。

岡谷市議会 2015-06-18 06月18日-02号

しかしながら、複線化によりますメリットとしましては、在来線高速化利便性が向上し、さらに他の在来線との接続改善や増便などにより、地域の住民にとって利用のしやすい鉄道になりますので、市といたしましても、複線化早期実現を目指し、沿線自治体中央東線高速化促進広域期成同盟会などと連携しながら、今後もJR東日本や国への要望等に取り組んでまいりたいと考えております。 私からは以上であります。

千曲市議会 2015-03-23 03月23日-05号

また、高速道路JR在来線との連携など、当市にとって参考となる取り組みが多々見られ、有意義な調査をすることができました。 なお、今回の調査には、新幹線対策室長、係長にも同行をいただきました。 以上が、本日までの当委員会活動経過と結果の概要であります。 議員各位の御賛同をお願い申し上げ、当委員会中間報告といたします。

飯山市議会 2015-03-06 03月06日-04号

関連で申し上げますと、在来線である飯山線乗降客数は638人と推計され、このうち352人が乗りかえ客として新幹線客数飯山線客数、それぞれにカウントされています。飯山駅全体の利用者数推計値とすれば、乗りかえ客ダブルカウント分を差し引いて再計算いたしますと、2,886人となります。 以上、訂正しおわび申し上げます。 

飯田市議会 2015-03-05 03月05日-02号

在来線を変更して、新幹線駅に結節をしております。例えば飯山駅は、駅舎がある在来線の駅を移築し、すばらしい駅舎ができております。新幹線は、飯山駅を出るとすぐトンネルに入ります。リニア新幹線飯田駅も、同じように駅を出るとすぐトンネルに入ります。大きく違うのは、JR飯田線リニアの上を通ります。結節駅の位置関係は、平面図で検討されているように思いますが、高さが10メートルほど違います。

飯山市議会 2015-03-04 03月04日-02号

◆5番(飯田健一)  次に、北陸新幹線開業についてですが、先ほどお答えいただいた2,600人という数字でありますけれども、これは在来線飯山線も含んでの数字でしょうか、お聞きします。 ○議長佐藤正夫)  山崎経済部長。 ◎経済部長山崎美典)  飯山駅全体の利用客でございます。 ○議長佐藤正夫)  飯田議員