千曲市議会 2024-03-01 03月01日－05号
これにより、観光拠点へのアクセス向上、国道１８号の渋滞解消、地域交通の課題解決にも有効であり、さらには、能登半島地震で改めて認識された災害時の道路の予備的機能、代替的機能、いわゆるリダンダンシー機能を備えることができます。 都市基盤の整備によって、人やモノの流れを活発化させることで、市内全域を活性化させる構想であるということであります。
これにより、観光拠点へのアクセス向上、国道１８号の渋滞解消、地域交通の課題解決にも有効であり、さらには、能登半島地震で改めて認識された災害時の道路の予備的機能、代替的機能、いわゆるリダンダンシー機能を備えることができます。 都市基盤の整備によって、人やモノの流れを活発化させることで、市内全域を活性化させる構想であるということであります。
松糸道路の整備により、高速道路のインターチェンジまでのアクセスに要する時間が大きく改善されますことから、農産物の鮮度が維持され、農業生産のさらなる振興と地域経済への波及効果が見込まれるとともに、当地域へのアクセス向上により新規就農者など多様な農業の担い手の確保にも大きく寄与するものと期待をしているところであります。
また、北の玄関口となる北陸自動車道糸魚川インターチェンジからの短縮時間も２４分から２５分と見込まれており、移動時間の短縮と円滑な移動が確保され、アクセス向上の効果は、大変大きなものと理解をしております。
これを契機として、渋滞緩和やアクセス向上が進み、観光振興に資する伊駒アルプスロード事業が大きく前進し、リニア中央新幹線開業と、三遠南信自動車道開通に併せ、早期全線開通に向けて、より一層事業が進むことを期待しているところでございます。 また、近年の異常気象により、各地で人命を脅かす災害が多く発生しております。
スマートインターチェンジ整備は国の事業であり、具体的なスケジュールは申し上げられませんが、このインターチェンジが整備されることにより、企業立地が急速に進む市内の各産業拠点からのアクセス向上による地域活性化や、災害時に緊急輸送道路を結ぶ新たな接続箇所としての効果が期待されることから、市として早期の事業化、そして１日も早い供用開始を目指し、地域の皆様や議員各位の御支援、御協力をいただきながら、引き続き国
このスマートインターチェンジが整備されることにより、企業立地が急速に進む市内の各産業拠点からのアクセス向上による地域活性化や、災害時に緊急輸送道路を結ぶ新たな接続箇所としての効果が期待されます。早期事業化、そして、一日も早い供用開始を目指し、地域の皆様や議員各位の御支援・御協力を頂きながら、引き続き国に働きかけてまいります。 次に、広域的道路網の整備についてであります。
このスマートインターチェンジの整備により企業立地が急速に進む市内産業拠点からのアクセス向上による地域活性化や災害時に緊急輸送道路を結ぶ新たな接続箇所としての効果が期待されております。 早期事業化を目指して、引き続き国に働きかけてまいりたいと考えておりますので、議員各位の特段の御支援と御協力をお願いいたします。 次に、屋代地区開発事業についてでございます。
本年２月にリニア駅の整備効果を地域振興に活かすビジョンとして、周辺の道路については、リニアの整備効果を最大限享受できるように、県による国道１５３号線の４車線化、県道市場・桜町線の拡幅改良、座光寺上郷道路の新設、また市のほうも市道の新設・改良等を実施して、リニア駅のアクセス向上を目指した整備を推進するということがございました。
「安曇野道路」は、長野自動車道と接続することから、高速道路へのアクセス向上や安曇野インターチェンジ周辺の渋滞緩和はもとより、地域産業や観光の発展、医療環境の充実、災害への備えの強化など、様々な面で当市の発展の礎になると考えております。市では、引き続き事業主体の長野県と連携して事業促進に努めてまいります。 次に、移住・定住の促進についてでございます。
また、三遠南信自動車道やリニア中央新幹線がもたらすメリットは広く県内に波及され、交流人口の拡大をはじめ大規模災害時における迅速な救援活動、企業誘致による雇用創出、渋滞緩和による観光振興等へのアクセス向上など、様々な効果が見込まれています。
また、地域高規格道路の実現により得られるメリットは、経済成長の側面だけに限らず、災害からの迅速な復旧・復興を図るための重要なインフラともなりますし、医療機関へのアクセス向上も重要な要素となります。 そこで、伺います。 地域高規格道路によるメリットについて、期待値として出ているものもあると思いますが、行政側として根拠を持って各メリットを出しているものと思います。
ことしの１年の出来事としては当然のこと、私の市長就任以来の出来事でも大きな事業として捉えているところでありまして、竜東地区の交通アクセス向上や、天龍峡周遊の拠点となると確信しているところであります。引き続き地域の皆さんと地域振興、産業振興につながる共創の場として話し合いを積み重ねていければと思っております。
具体的な対応といたしましては、高齢者の主な移動目的である通院や買い物に適したダイヤとなるよう、岡谷市民病院への全路線乗り入れ、市内商業施設へのアクセス向上につながる一部路線の変更を行ってまいりました。
また、観光面においては、上諏訪温泉などの諏訪湖周の観光施設へのアクセス向上により観光振興に貢献することができます。 さらに２０２７年に開業が予定されているリニア中央新幹線駅との連携により、広域観光ルートの交通拠点としても機能するものと期待されるところです。
道路環境の整備といたしましては、主要地方道丸子東部インター線、市道丸子北御牧線、通称千曲ビューラインからのアクセス向上のために、現在道路拡張事業を進めております。また、今後来訪者がわかりやすく安心してお越しいただけるよう、主要地点に案内標識の設置をしてまいりたいと考えております。
その中の中心道路を一回りし、工業団地へのアクセス向上のため、平成27年４月に供用を開始いたしました市道7817号線、鎖川バイパスでございますが、この歩道を経由して自宅に戻るとちょうど１時間、約６キロのウオーキングコースとなります。朝晩のウオーキングの中、現在では年内完成を目指すと伺っておりますが、２件の工場が建設を進め、大型クレーンが稼働をしております。
産業面では世界有数の精密産業を担う近隣の工業団地への効率的な輸送ルートが確立されることによる産業の発展が期待されますし、観光面においては上諏訪温泉などの諏訪湖周の観光施設のアクセス向上により、観光振興に貢献することができます。さらに、２０２７年に開業が予定されておりますリニア中央新幹線駅との連携により、広域観光ルートの交通拠点としても機能するものと期待されるところです。
先ほど答弁にありましたが、県境をまたぐ中間駅全体のアクセス向上とか、あるいは広域周遊ルートの構築などを検討する共同研究ということには全く異論はありませんが、こうした発言を聞いていると、今申し上げましたけれども、果たして飯田市に設置される長野県駅の存在感はどういうふうに語られて、これからどうなっていくのか。どう課題を設定して対応していくかと。
│ │ │ │ ├──────────────────┼───────┤ │ │ │＊原村へのアクセス向上について │ │ │ │ │ １．中央道原ＰＡへのスマートインタ│村長 │ │ │ │ ーの誘致を考えては。
要望の具体的な内容としましては、信州まつもと空港と北陸新幹線佐久平駅等のアクセス向上、中部横断自動車道及び中部縦貫自動車との高速交通ネットワークの構築により、観光立国や観光立県の促進に大きく寄与する重要な道路であること、また、糸魚川－静岡構造線断層帯などでの地震や集中豪雨等による災害発生時には、国道254号の代替道路となることなど、本道路が非常に重要な役割を担うことを構成市町村間において共通認識を持