えびの市議会 2021-02-26 令和 3年 3月定例会(第 1号 2月26日) 開会
また、高齢者の交通事故抑制を目的に、運転免許証返納や制限運転の実施を推進してまいります。 防犯対策の推進につきましては、関係機関等との連携を強化し、地域ぐるみによる防犯活動を推進してまいります。 また、防犯灯のＬＥＤ化や維持管理を軽減するための支援を引き続き行い、安全で安心な住みよい地域づくりを推進してまいります。
また、高齢者の交通事故抑制を目的に、運転免許証返納や制限運転の実施を推進してまいります。 防犯対策の推進につきましては、関係機関等との連携を強化し、地域ぐるみによる防犯活動を推進してまいります。 また、防犯灯のＬＥＤ化や維持管理を軽減するための支援を引き続き行い、安全で安心な住みよい地域づくりを推進してまいります。
死亡者は交通事故の４倍の年間１万5,000人、増大する医療費の適正化が進められる中で、たばこ税の税収分は、まずはこうしたたばこの被害に苦しんでいる人たちへの対策や、医学的な研究、予防対策などに充てるべきです。 陳情では、過度な規制がたばこ業者やたばこ耕作農家など関係者を結果として廃業に追い込んでいると指摘して、その窮状を訴えておられます。
また、安全性につきましては、当該箇所を宮崎方面へ向かう車両において、上り坂であることから加速しながら通過する車両もあり、また、緩やかな左カーブ区間も有していることから、金ヶ浜ニュータウンへ進入する車両が停車している場合は、減速や停車などを強いられるなど、運転にストレスがかかることになり、ここ３年間で追突事故を含む交通事故が６件発生しております。
改めて、近年の飲酒運転を取り巻く社会状況を振り返ってみますと、全国各地において飲酒運転による悲惨な交通事故が相次ぎ、大きな社会問題となった時代を契機に、平成十四年に法改正による飲酒運転の厳罰化が進み、平成十六年には飲酒検知拒否に対する罰則や危険運転致死罪の法定刑が引き上げられるなど、新たな被害者や加害者の発生を抑制すべく、飲酒運転に関わる法整備・社会環境整備が進められてきました。
それから災害面、それから交通環境、いわゆる駐車場がどうなのか、あるいは道路の入り口とか、交通事故はないかどうか。それから救急体制はどうなのか。こういう六つぐらいの項目でＡＢＣをつけてもらったんですが、東郷病院と東郷役場とがやっぱり一番いいんじゃないかというふうに、関係者で協議して、ここがいいなということでしたんですが。
生徒は交通事故と隣り合わせの通学路を登下校しております。育成会、交通指導員、見守り隊員の方々が、通学路危険箇所に立ち、事故の未然防止に尽力をされておられます。安心安全な通学路整備は、喫緊の課題となっております。抜本的な改善対策を望む声も多い。そこで、町内の通学路危険箇所の実態と整備状況について伺ってまいりたいと思います。 ①町内通学路危険箇所の件数と整備状況について。
公用車のドライブレコーダーの映像を犯罪や交通事故の捜査に役立てようと、本市と都城警察署は「都城市公用車ドライブレコーダーの映像等提供に関する協定」を結んでおります。この協定書によりますと、犯罪や交通事故が発生した際、都城警察署から市に法令に基づく依頼があれば、公用車に設置されたドライブレコーダーの映像等の提供に、市は協力するとしております。
交通事故等を起こしたら、うっかりしておっても罰せられます。交通違反を起こせば罰せられるということがあるから、自然と車に乗るときに気をつけるわけですから。そういうことも私はあるというふうに思います。
要望の端々にも、米軍は何を悪さするか分からないから、規律の維持だとか、そういったことが入ってるんですけども、ここについて言えば、また新聞の報道には、一部ちょっと違った考えを持った大学教授の意見を持ってきて、米軍が移動するときに交通事故が起きたら、それはもう日本では裁けないとか、日本では調査ができないとか、間違ったような報道も、考えを持った人の意見も掲載されてました。
役所の縦割り行政が如実に現れている現場でありますが、交通事故を防止し、安全、円滑な道路交通を確保するために区画線の果たす役割は極めて重要であります。薄くなった白線の対策に市民の要望が常習化しています。本市の対策の現状を伺います。 （１）メンテナンスを必要とする期間の考え方はいかがでしょうか。 （２）予算説明資料及び決算成果説明書の交通安全施設整備事業の欄に区画線整備の費用は明記されていません。
本市におきましては、本年９月に高齢運転者の交通事故を防止し、運転寿命を延ばすための対策として、運転する時間や場所、心身の状態など、自身の判断で運転に一定の制限を課し、交通事故のリスクを低下させるための制限運転自主宣言の取組を開始したところです。 このようなことから、当面、運転免許返納への支援につきましては、現状を維持しつつ、新たな取組を推進してまいりたいと考えております。
◆７番（徳永幸治） でも、いざとなったら、交通事故とかそういった山林の事故とか、そういったものが急遽出てくる可能性が非常に高い地域でもあるんですよ。交通事故は別にして、山林の仕事しておりますから。
今の自転車の例についても、交通事故を起こさない、やっぱり危機があるという予測もしなければいけない。そのためには、ある程度体験もしなければいけない。
また、安全運転サポート車につきましては、高齢者の安全運転意識の向上、さらには交通事故の防止及び事故時の被害軽減に有効と考えております。 自治体によっては、後づけ安全運転支援装置の設置費の補助制度を御案内のように設けているようであります。 今後におきましても、国の動向も注視しながら総合的な高齢者の交通安全対策の中で調査研究を行っていきたいと考えております。 以上であります。
「防犯灯のＬＥＤ化を推進し、防犯対策を図っていただきたい」「安全運転サポート車普及促進事業に対する補助を行い、高齢者の交通事故防止対策を進めていただきたい」「『空き家』対策を積極的に行い、市民の安全で安心な生活の確保と良好な生活環境保全対策を進めていただきたい」。 次に、健康管理課であります。 「各種検診の受診率向上に努めていただきたい。
２、駐車場での交通事故が心配される。大丈夫か。 ３、平城１号線から庁舎までの歩道坂道対策は検討されたのか。 以上でございます。 ○議長（内山田善信君） 答弁を求めます。町長。 ◎町長（安田修君） 町長。それでは、答弁させていただきます。
歳出の主なものは、第１款で議会費を１２０万円減額、第２款で高齢運転者の交通事故防止ドライブレコーダー補助金、新型コロナウイルス対策費などが計上されています。第３款民生費では、職員の勤務手当の調整、子ども・子育てとして新型コロナウイルス感染症対策、一時預かり事業補助金などが計上されています。
一方で、持ち物が増えることによる子供の負担、傘を差すことで道路に広がり、交通事故の危険性が高まるなどの課題も指摘されている面もございます。 このように、日傘登下校につきましては、メリット、デメリットが混在しておりますので、教育委員会といたしましては、一律の導入は考えていないところであります。
◆議員（阿萬誠郎君） それでは、議案第４４号から、一般会計でありますが、１７ページの総務費、交通安全対策費、高齢運転者の交通事故防止対策補助金４４４万円の減額でございますが、これの計上内容を伺いたいと思います。
また、今後は運転前に自身の体調、運転能力を把握し、運転しない時間帯や場所を決めることで無理な運転を控え、交通事故を防止する制限運転の取組も運転寿命を延伸するためには必要であると考えております。 次に、免許返納高齢者への支援策の現状と今後の取組についてお答えをいたします。