小林市議会 2014-12-03 12月03日－04号
現駅舎をプラットホーム上へ移転するという工事が現に進められております。あわせまして駅構内への自由通路の建設も順次されると思っております。それに伴いまして、駅舎を移転したことによるプラットホームの改修ということで現に工事を進められております。これについては、ＪＲ九州の委託工事ということで今進めております。
現駅舎をプラットホーム上へ移転するという工事が現に進められております。あわせまして駅構内への自由通路の建設も順次されると思っております。それに伴いまして、駅舎を移転したことによるプラットホームの改修ということで現に工事を進められております。これについては、ＪＲ九州の委託工事ということで今進めております。
この大綱の基本的な方針としまして、学校を子供の貧困対策のプラットホームと位置づけて、福祉機関などと連携した総合的な支援体制の構築を目指しておるというのが国の方針でございます。
もう一つ、同制度における情報連携の対象となります個人情報の仲介をする役割を担う中間サーバー・プラットホームというのがありますけれども、これを全国で共同化、集約して利用する必要があるために、その負担金も計上するものであります。 以上です。 ◎倉園凡生市民生活部長 予算書31ページ、還付等事業費、税等還付金の説明ということでお答えいたします。
学校を拠点に、プラットホームとかいう言葉を使ってありますが、福祉関係と連携した支援体制を構築するというのが２つ目でございます。 ３つ目が、子供の貧困率など25の指標を設定し、改善に取り組むと。ただし、数値目標は示されていないということであります。 それから、無利子の奨学金制度の充実を図り、幼児教育の無償化を段階的に推進するということであります。
本年度、宮崎県とＪＲ九州が駅舎に関する協定を結ばれ、来年度プラットホーム、また新しい踏切などについて協議をなされていきます。そして平成二十八年度に、県とＪＲのほうで駅舎移転補償についての契約を締結され、取り壊される予定となっております。
それと、この通路を通すことによりまして現プラットホーム内の改修工事も発生いたします。そのプラットホーム内にいわゆるＪＲの新しい改札口を含めた駅舎、これは小規模な駅舎になろうかと思いますが、これがプラットホーム上にできるということです。そして、それに伴いましてプラットホームの奥のほうの上屋、屋根のほうも改修ということになっていきます。
今回、南北自由通路ということに取り組みますと、プラットホーム上に駅舎は設置して、両方に抜けられるようなことを今考えているところでございます。
そして、さまざまな交流・連携・情報交換などを図るためのプラットホームを構築し、生物多様性の保全はもとより、元気なＳＡＴＯＹＡＭＡを創出する「生業づくり」や地域資源を活用した「地域振興」を推進し、もってＳＡＴＯＹＡＭＡにおける生物多様性の保全や利用の取り組みの質的な向上と国民的取り組みの拡大を図る」ということで、二〇一三年に延岡市もこれを設立発起しています。
厚生労働省は、来年度の概算要求の中で、高齢者の活躍推進と銘打って高齢者が活躍する生涯現役社会の実現に向けて、シルバー人材センターにおける就業機会の拡大、地域のＮＰＯ等民間団体との協働による社会参加の場の確保、幅広い年齢層のボランティア活動の推進を図るとともに、関係機関の連携と情報共有を行うプラットホームを設置し、高齢者向けの地域の就業、社会参加の総合的な支援の充実を図るべく、約５８億円の概算要求を行
だからそれを目指してドライブあるいは観光客は寄っていくということでありまして、そのことは大事なことかなと思っておりますし、またそこが一つの単なる情報発信や観光客誘致とか、直売や商品開発と結びつけたそういったものだけじゃなくて、人や物、情報が集まるプラットホームであるという考え方になっておりまして、非常にプラットホームという考え方には共感いたしました。
そのときに、ですから、どういうようなプラットホームをプロジェクトごとにやっていくのか、そしてそれを実行に移していくのかというのが、今後、大きな関心事ではないかなというふうに私も注目をしているところであります。 ○議長（畝原幸裕） 以上で質疑を終わります。 お諮りします。
何か池田首相の昔の所得倍増に似ているんですけれども、しかしそういうのが、だからさっき言いましたように、どういうようなプラットホームで、どういうような工程表を描いてそれを実行していくんですかというのが見えないから、結局不安に思っているんだろうと。 その一方では、一番書かないといけない問題が社会保障費だと思うんですよ。
いわゆるこれが５対５にならないと、不況のとき、世界が不況になると、つまずくといいますか、輸出産業がつまずくという状態を示しますので、そういう意味では、１次産業というのは付加価値をつけていけば、これからの余地というのは、いっぱい研究開発をしていくプラットホームだと私は思っておりますので、そういう意味では１次産業というのは、これからの内需型産業として大いに注目すべき問題ではないのかなというふうに思っております
ただし、延岡市につきましては、本体工事とは別に約六億六千万円のプラットホームへ通じるランプウェイ建設工事や計量棟などの分割工事発注がなされております。従って、実質的な本体工事費分としては、約六十七億五千万円であります。更に、本市の施設規模を約五％補正し、本市施設規模並みに換算しますと、約三億四千万円増ということになり、七十億九千万円ぐらいという規模としてみるのが妥当だと考えております。
各自治体から集められたごみは、自動開閉になっているプラットホームを通じてごみピットに投げ込まれ、ごみクレーンでごみの水分を均一化した後に焼却されて、灰の固形化までそれぞれの機能設備が稼働するようになっています。場内の一角には、燃えるごみに混じっていた燃えないごみ（アルミ製品、機械部品、カセットボンベなど）を展示しており、ごみ出しのマナーの大切さを訴えていました。
現在の清掃工場では、特に年末等におきましては、少しでも車両の渋滞を緩和するために、ごみを搬入いたしますプラットホームに通じる搬入路、「ランプウエイ」と申しますが、その下に搬入ごみをいったん置いていただいております。その後、職員がごみの投入を行っております。
なお、プラットホーム、搬入口でのことでございますけれども、そのプラットホームの段階で、ごみの適正な分別を直接お願いすることがございますけれども、先ほどの時間待ちのこともありますので、特に職員の接遇につきましては、今後とも指導を徹底いたしまして、適切な対応に努めたいと思います。 以上でございます。 ○議 長（村吉昭一君） 大浦覚議員。 ○（大浦 覚君） よろしくお願いしたいと思います。
現在、高千穂鉄道株式会社において実施されております鉄道施設の撤去につきましては、日向岡元駅構内のプラットホームなど、国の補助事業により整備し、会社解散までに撤去しなければならない施設のほか、地元からの要望などがあり、地域住民の皆様の安全確保のため、踏切やレールの一部を必要に応じて撤去しているものでございます。
そして、今回、住民の声を各職員が聞き取り、プラットホームの構築をされていると思いますが、各地域とも地域性がありますが、行政の介入はどのような程度なのか、また各地区の地域コミュニティーづくりは地域性を生かした独自性なものをつくり上げてよいのか、少しお伺いいたしたいと思います。 ◎市民協働推進課地域コミュニティ担当参事（和田一男君） それでは、私のほうからお答えをいたします。
その実動部隊の中核が社会福祉協議会であり、社会福祉協議会が官と民のそれぞれの利点を生かしながら、あくまでも民間法人の立場でプラットホームとなり、人や物をうまくつなぎ、コーディネートすることが大切であり、地域福祉の充実は社会福祉協議会の力量にかかっていると言える。 行政は社会福祉協議会が動きやすい環境づくりのために、ともに知恵を出し、汗を出すことは当然であり、両者の連携が最重要であると言える。