気仙沼市議会 2017-12-19 平成29年第94回定例会(第4日) 本文 開催日: 2017年12月19日
138: ◎市長(菅原 茂君) 加えて、個人一人一人計算してからであれば大丈夫かなとは思うんですけれども、秋山議員も通知を見られていると思いますけれども、超過者の全員が国が言っているラインに当てはまるかというのは、個別にチェックしていかなくちゃならないんですね。
138: ◎市長(菅原 茂君) 加えて、個人一人一人計算してからであれば大丈夫かなとは思うんですけれども、秋山議員も通知を見られていると思いますけれども、超過者の全員が国が言っているラインに当てはまるかというのは、個別にチェックしていかなくちゃならないんですね。
ですから、タイム・イズ・マネー、人が動く、移動するのもお金です。
児童クラブサテライトの整備に当たりましては、児童の安全・安心の確保の観点から学校施設の活用を最優先に検討することとしており、学校に余裕教室がない場合におきましても、放課後の時間に限って利用させていただく、いわゆるタイムシェア方式により学校施設を活用しているところでございます。
さて、それで時間管理をしっかり適正にしていく上で、これが全てではないにせよ、一案、一助になるだろうというものがタイムカードによる管理でございます。本市の先生方、タイムカードをどのぐらい使われているのか。その配備の実績について伺います。
28: ◯車両課長 平成20年度から重要部検査を延伸した横浜市交通局のブルーラインにつきまして、同様のシステムを持つ先行事例としまして事前に調査を重ねて比較検討を行っております。 29: ◯石川建治委員 その比較検討した結果はどうなんでしょうか。 30: ◯車両課長 比較検討した結果、仙台市の南北線においても同様に周期延伸の取り組みを行うことができるというふうに判断したところでございます。
市の委託事業とすることで低料金のサービスを実現、本年度から市の委託事業になり、七回の利用まで助成が受けられるようになり、花巻市在住の産後六カ月までの母子は、デイサービス、ショートタイム、訪問相談を自己負担三千円から千円で利用できます。
それを守ろうとするがゆえに、これは私たちが学力を保障するための最低ラインのものを私たちが家庭に勉強として出しているわけだから、これはこなしてもらわなければ困りますよみたいな形で私言われたこともあるのです。ただ、こういう発達障害の中でも、例えば学習障害とかというものがあれば、結局のところ集中力はもう切れてしまうと。
それで、その中でやっぱりどうしてもこの道路の主交通、従交通ということが当然ございまして、東西南北方向が同じぐらいの交通量であれば、ある程度その辺のサイクルタイムのバランスがとれるのですが、どうしてもバイパスの交通量が上下車線ということが何万台というところでございまして、サイクルタイムの1周といいますか、1現示ということで、1サイクル回る時間的なものというのが一定程度決められていまして、余り長いと当然赤
避難情報、それから避難行動につながる関係について御当局のほうから御答弁があった内容で、この水位と避難行動の関係についてお伺いしたところ、そのときの当時の答弁では県から従来設置されておりました小角の水位計を活用することとして、馬橋から赤生津大橋までの区間において最も早く氾濫が発生するとされている野村、それから長命橋付近、こういった危険箇所において水位を小角における水位に換算した上で、避難に要するリードタイム
議員ご承知のとおり、現在工業団地には仮設住宅が建設されており、企業進出のタイムスケジュールを示すことができないため、トップセールスにおいて企業と具体的な交渉ができないことが課題となっておりますが、本年度においても野蒜北部丘陵地区の商業施設の誘致や、野蒜地区被災元地への企業の誘致及びグリーンタウン矢本工業団地へ進出を予定している企業へのトップセールスを実施しているところであり、今後も必要なタイミングを
市民病院での解体作業のおくれ、子育て支援施設などの提案など、これまで議会などで答弁してきた内容、タイムスケジュールなどで認識に差が出ているのではないかと感じています。子育て支援施設においては、施設の規模がほぼ確定してから議会に提示、また道の駅やその他の周辺施設については、全く進捗状況が示されないと認識しています。
概要版、A3判で2番目の計画の期間なんですが、今回の概要版は中間案で、先ほどタイムテーブルを見たら平成28年11月ごろ決定なんですかね。平成28年度から平成32年度までの5年間とあるんですが、もうはっきり言って平成29年度にしか使えないんでないかということもぱっと見は感じるんですが、経緯はわかりました。国が遅い、県が遅い、よってこうなるということなんでしょうが、何かしら一般的ではないんですね。
続いて、石巻あゆみ野駅に快速列車である仙石東北ラインが停車することによる市民の利便性の向上については、どのようにお考えか伺います。 ②、石巻市図書館のさらなる活用について。初めに、利用者アンケートに基づく開館時間の変更による市民の利便性の向上は、図書館として実感できているのか、その検証結果について伺います。
また、切り盛りラインの入った平面図の確認も事前に実施していることから、十分にご理解いただけるものと認識しております。 (2)になります。野蒜北部丘陵団地は高台造成であることから、切り土、盛り土の造成のり面が大きい面積で施工しております。
まず、タイムスケジュールについてであります。 本年四月から土地利用のアイデア募集を開始し、その後に跡地利活用方針の決定、企画提案公募の実施、平成二十九年度には事業者を決定し、土地利用を開始するとしております。初めに跡地利活用方針を決めて、その後にアイデア募集を開始するのが通常の手順ですが、アイデア募集を先行する理由は何なのか、伺います。
企業誘致につきましては、現在仮設住宅の入居率が約40%となっており、今後も入居者の意向を尊重し、ご理解をいただきながら集約化による分譲開始時期と企業進出のタイムスケジュールをリンクさせた企業誘致活動を展開してまいります。
仙石東北ラインについては、ハイブリッド車ということで、特に今までの仙石線とは違いますので、女川までの延長が可能だというふうに私どもも思っております。これまでも宮城県あるいはJRにも要望してきております。11月にもJR仙台支社長に要望活動させていただきましたけれども、今後引き続き要望して女川までの延伸について取り組んでまいりたいと考えております。
次に、LCAに関連して、設備の建設や土地利用の改変によるCO2排出分もカウントして、その分を、建設された当該施設で生産されたカーボンニュートラルの燃料の使用によりCO2が削減されることを通じて取り返す、挽回するための時間、いわゆるCO2ペイバックタイムの観点にも留意が必要であります。
記念事業というふうな部分の設定する上では、しっかりとそうしたものを組み立てた過程というふうな部分が非常に大切になってくるのだろうというふうに思いますので、これから年を越えてからというふうなことになれば、殊にタイム的には、時間的には非常にタイトな事業運びというふうなことにならざるを得ないと思うのですが、非常に、何と言うか、事業消化で終わるということのないような、ぜひ配りをお願いしたいものだというふうに
この訓練は災害の発生時刻や場所、規模などを事前には知らせず、次々と発表される災害情報により、それぞれ水防マニュアルに沿った災害応援活動などを行うとともに、タイムラインに応じた関係機関との対応訓練も実施しております。本市においてもこうした水防訓練は大変参考になるものと考えますが、いかがでしょうか。 22: ◯減災推進課長 水害に対する防災訓練についてでございます。