桑名市議会 2022-12-14 令和４年第４回定例会（第４号） 本文 開催日：2022-12-14
周辺は大きな住宅団地が集まるエリアであり、通勤時の渋滞緩和への期待も大きいと思われます。私が今の住まいに引っ越してから約20年ほどたちますが、大山田サービスエリアから直接出入りできたらどれだけ便利になるかといつも思っていたことが現実になり喜んだことは、今でもつい最近のように覚えております。同じように喜ばれた方もきっと多いのではないでしょうか。
周辺は大きな住宅団地が集まるエリアであり、通勤時の渋滞緩和への期待も大きいと思われます。私が今の住まいに引っ越してから約20年ほどたちますが、大山田サービスエリアから直接出入りできたらどれだけ便利になるかといつも思っていたことが現実になり喜んだことは、今でもつい最近のように覚えております。同じように喜ばれた方もきっと多いのではないでしょうか。
さらに、交通網の充実化は、企業誘致の推進だけでなく、緊急時の避難道路としての機能も併せ持ち、生活道路と分かれることで渋滞緩和などの効果も期待されます。 スマートインターチェンジの導入につきましては、市民の皆様の安全・安心に寄与し、定住人口の確保にもつながる取組であり、国による新規事業化に向け関係機関との協議を進めてまいります。
新保々工業団地有効活用、水素エネルギーの活用、北勢バイパスの整備促進・渋滞緩和、渋滞対策、こういったことでバツが続いておりまして──マスクしておると、あまりしゃべると苦しいですね──それで、はてなもありますが、もうバツだけ行きますけど、間違えていますね、空き家・空き地バンク、それによって若い世代の人口流入・転出抑制というような政策ですが、今のところね、４年のうちのまだ２年ですけれども、登録物件は、この
これまで市民アンケートでは道路の渋滞緩和が常に上位にランクをされておることはご承知のとおりですが、その対策として、交通量の円滑化を図るために、まず環状道路やバイパスを整備する、これが大体20年ぐらい前の答弁ですね。
実現には困難が伴うが、国道23号の 渋滞解消も含めて本市の発展につながるため、研究して進める必要がある。例えば四日 市地区にアクセスできるような視点での整備も必要である。 ・工業化によって海岸線から市民を遠ざけてしまったという、これまでの施策の経緯を踏 まえ、どこかでそれを市民に返していくという視点が必要である。
次に、（２）幹線・生活道路などの整備促進、1)（仮称）大山田ＳＩＣの見通しについて、2)（仮称）大山田ＳＩＣからの取付道路の整備について、3)慢性的渋滞箇所の解消に向けた取組は、でありますが、現在、多度南部地域の開発と相関連して、大型車両等の通行に際しての安全確保や渋滞緩和を目的に、大山田パーキングエリアをスマートインターチェンジ化する計画が進められているとお聞きしています。
しかし、今後イベントが開催された場合には、混雑解消のために臨時的な利用を考えているところではございます。 以上でございます。 ○議長（小川幹則君） 建設部長、梶 正弘君。 ○建設部長（梶 正弘君） それでは、建設部から（３）から（５）の３点について答弁させていただきます。
しかし、今後イベントが開催された場合には、混雑解消のために臨時的な利用を考えているところではございます。 以上でございます。 ○議長（小川幹則君） 建設部長、梶 正弘君。 ○建設部長（梶 正弘君） それでは、建設部から（３）から（５）の３点について答弁させていただきます。
そのため、県の事業も含め、市のホームページ等で市民の皆様が必要とする情報を整理して分かりやすく提供することは、市民の不安解消のため重要であると認識しているところでございます。
また、高校生就学給付金制度における第１子と第２子以降に対する給付金の差の解消や、専攻科生徒への修学支援制度における国庫負担の割合の引上げについて、国の責任において、さらに進めていくことが求められます。 一方、大学生等を対象とした高等学校の修学支援新制度（授業料等減免、給付型奨学金）として、6,211億円（前年度比371億円増）の国の予算が確保されました。
この課題につきましては、朝の右折矢印信号の点灯時間を長くするといった対策により一定の渋滞緩和が見られましたが、その後の沿線企業の従業員数の増加などにより再び渋滞が発生している状況にあります。そこで、改めて、現在、国土交通省と共にその解消に向け対策の検討を行っております。
令和５年度以降、来年度以降の花火大会につきましては、もちろん四日市花火大会実行委員会で協議を進めていく必要がございますが、新たな会場で実施するということになりましたら、まずは、打ち上げ場所の安全性、公共交通機関の利便性、数千台に及ぶ来場者駐車場の確保、数万人の観客エリアの確保、交通渋滞などの運営上の問題点など様々な課題をクリアしていく必要がございますとともに、四日市港管理組合や四日市海上保安部、港湾関係者
決して行政がこの渋滞対策を怠けているとは言いません。言わないけれども、やっぱりそれでも、まだまだ渋滞が多い。 さっきも話をしましたけれども、この前の参議院選挙なんかでも、この四日市というのは国内トップクラスの渋滞のメッカなんだというようなお話をされる候補者の方、あるいは応援演説の方も大勢いらっしゃいました。
（１）校庭・園庭の芝生化 （２）若年性認知症 05 諸岡 覚 新風創志会 30分 １．渋滞対策 ２．交通安全 ３．学校指定用品の価格差 06 後藤純子 フューチャー四日市 45分 １．市民相談・生活相談について Ｐａｒｔ２ ～オンライン相談体制を拡充してはどうか
そういった状況の中で農業者への支援でございますが、これまで、例えば産地交付金であったり、担い手農家への支援であったり、また遊休農地の解消に向けての補助金であったり、幾つかございました。 今後は、学校給食の材料となる農産物の確保や生産の向上をさせる視点を持って、さらに補助メニューとして取り組んでいく必要があると思います。
引き続き、地域課題の解消や良好な地域コミュニティーづくりに向けて、先進地の事例などを調査研究し、議員御案内のスポＧＯＭＩも含め、地域からの御相談の際や、地域担当職員を通じて、地域へ御紹介できればと考えておりますので、御理解賜りますようよろしくお願い申し上げます。
完成した住宅地の新たな問題として、今でも渋滞する交差点が、ますます渋滞し、信号機を取り付けてほしい、分離帯をなくし入り口を確保してほしいなど、具体的な問題が浮上してきた場合、市としてはどのようなサポートをお考えかお答えください。
また、先月、成立した県の差別解消条例においても、プロバイダーの責務が盛り込まれました。議員御指摘の侮辱罪の厳罰化もこの一環であり、こうしたインターネット上の人権侵害に対応した法的整備により、ネット上の誹謗中傷への抑止力となることが期待されているところです。 本市においても、インターネット上の人権侵害の深刻化は十分認識しております。
この路線は、平成18年12月からの、なばなの里イルミネーション本格実施に伴い、渋滞緩和対策として官民協議の上に平成20年度に測量に着手し、地元説明会も既に４回開催され、その際には平成23年度完成と行政側から明確にその方針を説明済みです。
東日本大震災では、津波から逃れるために車で避難する方が大勢おられましたが、車での避難については道路が渋滞して身動きが取れなくなることや、海沿いの道路を走っていて津波にのみ込まれるといった危険もございます。また、地震の揺れによる路面状況の悪化や液状化被害などにより、道路が通行できない場合も想定されます。