亀山市議会 2020-03-24 令和 2年予算決算委員会( 3月24日)
それでは、続きまして商工費の開発費、軌道交通近代化促進費のJR加太駅舎改修事業についてお聞かせ願いたいと思います。 今回、JRから譲り受けるということで、これを加太地区の地域活性化につなげたいと、こういうことやと思いますけれども、基本的にはすごくいい話やと思います。
それでは、続きまして商工費の開発費、軌道交通近代化促進費のJR加太駅舎改修事業についてお聞かせ願いたいと思います。 今回、JRから譲り受けるということで、これを加太地区の地域活性化につなげたいと、こういうことやと思いますけれども、基本的にはすごくいい話やと思います。
62、63ページをごらんいただき、第6目企画費では、目全体で1億2,117万7,000円を増額していますが、特定財源の国県支出金は鉄道軌道安全輸送設備等整備事業補助金などで、その他財源は伊賀市ふるさと応援寄附金の増額が主なものでございます。
新たな取り組みである地域包括ケア病棟の運営を軌道に乗せ、医療の質の向上、効率的な病床管理の徹底のほか、改革プランに掲げた取り組み項目を着実に推進することで経営を立て直してまいりたいと考えているところでございます。
本来ならば、住宅課が持ってる土地であるはずですし、どこの公営住宅のところでもそういうふうに住民の皆さんが管理をしながら、ちゃんと話し合いをしながら決めてやってはるんですから、そのことを軌道修正しない限りは、なかなか解決できないというふうに思います。だからこそ、この目的外使用という仕組みでやろうとしたのじゃないかって、やっぱり考えるわけですよ、それは。減免さえすればあると。
例えば、多気や津市とかかわる北畠氏などのスポットがありますが、そういったところは近隣の自治体と協力し歴史観光を進めればと思いますし、あと強みになるのは特産物ですが、今すぐできるものでもなく、最良のものをつくるとなると、研究開発し軌道に乗せるまでに長い年月と投資が必要になってきます。
また、そのにぎやかな活動が軌道に乗って、町民からの関心を寄せられることになれば、若い男性の消防団への入団も見込めるのではないかと期待をしておるところであります。 つまり、女性サポーターの活動を呼び水、誘い水として位置づけるものであります。 このように、二段階方式の募集の方法がよいのではと考えておりますが、御検討いただけますか。お聞きをいたします。 以上、最初の質問といたします。
また、自動運転車の実用化にはまだまだ時間がかかると思われるが、軌道敷の自動運転なら実現性も高いのではないかとの意見がありました。 また、委員からは、公共交通不便地域における交通手段の確保に関し、表現が検討にとどまっているが、より踏み込んだものとすべきではないかとの意見がありました。
・農福連携の取り組みを促進していく中で、行政は事業が軌道に乗るまでの補助役に徹す るべきである。 ・農福連携については重点的横断戦略プランには記載されていないが、農業と福祉の両分 野の連携が不可欠であり、次の10年間では力を入れて取り組んでほしい。 ・農業従事者からは獣害に苦しむ悲痛な声が聞こえてくるが、基本的政策には有害鳥獣対 策に関する記述が少ない。
11: 委員(伊藤惠一) 何年か前から、できるだけできることは、鉄道関連の設計とか工事とか、自前でやっていただきたいというふうなことで、そこら辺の答弁もいただいているんですけれども、軌道上に関してはなかなか難しい部分もあるのかもしれませんけど、設計とか、それから、施工においても、こちらで段取りして線路際まで運ぶとか、そういうことはできると思うんですけれども、ちょっと
先ほど申し上げましたように、教育の転換期におきましては、まずは軌道に乗るまで先生たちの一定の負担が生じるものと、そのようにも思っております。 しかしながら、こうした転換期の時期であっても、子供たちの教育に支障があってはならないということも強く感じております。
私といたしましては、この医療センターの経営の立て直しがちゃんと軌道に乗るかどうかを見定めてから新しい事業をやるべきやと思っています。福祉ヴィレッジや小・中一貫校といった幾らかかるかわからない事業に今は着手すべきでないと思っています。 もし医療センターが借金返済できないとなったときに桑名市は30年間ぐらい8億円前後の金を肩がわりしなきゃいけない。
課題があればそれを軌道修正していく、そういう体制が必要であろうというふうに思っておるところであります。 そういう中で、予算編成から予算執行に至ります流れというのは、本市としても重視をしながら進めておるところでありますけれども、市長みずからどこまでチェックをされておるのかということでありますが、当然今少し事例を出されました、日々の事務費の執行のその細かいところまで把握しておるわけではありません。
ただ、その進捗度合いというのは地域によってかなり差がありまして、なかなか進んでいない地域の皆さんからは、やっぱり軌道に乗るまでは行政からのサポートをしっかりいただきたいという声をいただいています。新しいことを始めるときによく、人、物、金といいますが、この場合、行政がサポートするべきものはやっぱり金と物だと思いますけれども、ここでは人の部分についてお伺いしたいと思います。
今必要なことは、こうした消費税の増税をやめ、賃金の引き上げと正社員化で働く人を豊かにし、福祉の充実で内需を拡大し、日本経済をまともな成長の軌道に乗せることではないでしょうか。
そのときには、今ある現在の軌道の横に仮の軌道を設けて、仮軌道方式で今ある軌道をやりかえて、また軌道を戻すという工法で、約4カ年の工期が必要であるということで、事業費もかなり高額な事業費を近鉄のほうからお示しをいただいてございます。
それで、今度は市長も在宅医療救急システムに軌道修正してきました。しかし、この在宅医療救急システムは、救急には役に立たない、機能しない仕組みになっていると、そういうことがわかってきたと思うんです。この次は、この在宅医療救急システム、何のつもりでつくったのか。本当に機能しているのか。機能させるにはどうしたらいいか。こういうことを続きとしてやらせていただきたいと思っております。
今、議員さんおっしゃっていただいたとおり、古民家再生の上野城下町地区内で今計画を進めております、NIPPONIAモデルの開設準備につきましても栄楽館の改修等、しっかりと軌道に乗せていくための事務というものも重要な時期にきておりますので、状況を見きわめながら、現在特定空き家のほうは兼務といいますか、ほかの事業をしながら対応させていただいているところでございますが、できれば人員増ができないかということにつきましても
しかし、学習が軌道に乗れば安定的な授業が展開できると考えております。 本年度の実施に当たっては、研究資料の提供などを対象校に依頼いたします。できるだけ負担をかけない形での報告を求めることといたします。
しかし、学習が軌道に乗れば安定的な授業が展開できると考えております。 本年度の実施に当たっては、研究資料の提供などを対象校に依頼いたします。できるだけ負担をかけない形での報告を求めることといたします。