四日市市議会 2022-06-04 令和４年６月定例月議会（第４日） 本文
結局、平成20年度に当時の田中市長が（仮称）大矢知中学校新設を決定されてから14年がたちますが、その間、八風街道の自動車の交通量は増える一方で、これは、大手半導体工場への通勤車による渋滞を避けるために迂回する車の増加が大きな原因でもあります。危険が増大していく一方です。この半導体産業による税収を鑑みると、そのしわ寄せを食らっている子供たちに少しでも安全な通学路を確保すべきと考えます。
結局、平成20年度に当時の田中市長が（仮称）大矢知中学校新設を決定されてから14年がたちますが、その間、八風街道の自動車の交通量は増える一方で、これは、大手半導体工場への通勤車による渋滞を避けるために迂回する車の増加が大きな原因でもあります。危険が増大していく一方です。この半導体産業による税収を鑑みると、そのしわ寄せを食らっている子供たちに少しでも安全な通学路を確保すべきと考えます。
（意見）交通渋滞の課題について、本市交通の全体イメージを描き、信号や踏切などの個別 の課題を一緒に解決していく必要がある。議論は、そのイメージに沿った形で進めていくべ きである。 ≪高等教育機関の中心市街地への誘致について≫ Ｑ．四日市大学は中心市街地になく、本市には、いわゆる学生街というのがないことは寂し いと感じる。
議員からは、駐車場問題という御指摘をいただきましたが、私はとらえ方としては、交通渋滞をなくす、路上の違法駐車をなくす。その手段として、駐車場というものもあると位置づけるべきじゃないかと考えております。 すなわち、渋滞や路上駐車というようなものをなくすために駐車場を整備する。さもなければですね、公共交通との組み合わせを考える。
地元の鼎の皆さんが梅まつりのときに大渋滞になって身動きが全然できないと、毎年、クレームを頂きます。年間を通しての利用、年間を通しての活性化が大きな課題で、私は花梅を残すことで一定の理解は得られると思います。 以上です。 ○副議長（片山秀樹君） 西井真理子君。 ○６番（西井真理子君） （１０）の再質問をさせていただきます。
地元の鼎の皆さんが梅まつりのときに大渋滞になって身動きが全然できないと、毎年、クレームを頂きます。年間を通しての利用、年間を通しての活性化が大きな課題で、私は花梅を残すことで一定の理解は得られると思います。 以上です。 ○副議長（片山秀樹君） 西井真理子君。 ○６番（西井真理子君） （１０）の再質問をさせていただきます。
このですね、湯の山温泉駐車場整備計画は、湯の山温泉街や湯の山街道の交通渋滞対策、それから路上駐車対策、また湯の山温泉及び周辺の観光産業の活性化を目的として進められてきた計画ですが、解体撤去を進めていくうちに、町道の崩落等を防ぐために擁壁が残ってくること、それらを取り除けば、新たな整備が必要となることから、駐車場建設には、当初の見込みよりもさらに費用が発生することが想定されるなどから、再検討されることとなったものです
これは積雪による交通渋滞や交通麻痺が生じて緊急車両の通行や通勤・通学に影響がないように、この時間までを目標に道路の除雪を行っているところでございます。 今シーズンのように多量の降雪に見舞われますと、現在実施の路線でも除雪が進まない状況で、市内土木業者の減少や業者の除雪機械の所持状態からも、除雪を委託している業者につきましては、指定路線の実施だけで手いっぱいの状況でございます。
これは積雪による交通渋滞や交通麻痺が生じて緊急車両の通行や通勤・通学に影響がないように、この時間までを目標に道路の除雪を行っているところでございます。 今シーズンのように多量の降雪に見舞われますと、現在実施の路線でも除雪が進まない状況で、市内土木業者の減少や業者の除雪機械の所持状態からも、除雪を委託している業者につきましては、指定路線の実施だけで手いっぱいの状況でございます。
具体的には、一般車両の送迎スペースといたしまして公共交通と分離した形で、また、渋滞緩和を考慮した形状として、現在の暫定広場のような縦列式の停車スペースを予定しており、また、一般車両のエリアにつきましてもシェルターの設置を予定し、雨の日などの乗降時間の短縮といった利便性を考慮した計画としております。
取組の一つ、桑名市でもＡＩを使った自動運転とか、いろいろやっているんですけれども、そういうデータを蓄積しながら、車の進入を防いで、まちの一部を一時的に歩行者専用空間に変えていくという、要は、渋滞はしないんですけれども、きちんとそのデータを取って、まちづくりに生かして、健康づくりに、市民が歩行者天国なり、きちんとされているという、スーパーブロックというプロジェクトになるんですけれども、ぜひ、この辺も含
初めに、（１）スマートインターチェンジ推進事業について、1)目的と完成時期についてでございますが、本市を取り巻く道路環境は新名神高速道路の開通による東名阪自動車道の渋滞解消や、令和８年度に東海環状自動車道の全面開通が計画されるなど、高速道路をはじめとした高規格幹線道路網の整備が着実に進められている状況でございます。
特に三笠橋周辺の渋滞が顕著となり、国道４２１号バイパス（大安インターチェンジアクセス道路）の完成が待たれます。いなべ総合学園高校の南隣の（仮称）いなべ大橋の工事も進み、令和４年度中に西方上笠田線までの完成、その後、国道４２１号への延長を予定しており、北金井と大泉新田の沿線の皆様には家屋や貴重な土地の提供などの御協力をお願いします。
特に三笠橋周辺の渋滞が顕著となり、国道４２１号バイパス（大安インターチェンジアクセス道路）の完成が待たれます。いなべ総合学園高校の南隣の（仮称）いなべ大橋の工事も進み、令和４年度中に西方上笠田線までの完成、その後、国道４２１号への延長を予定しており、北金井と大泉新田の沿線の皆様には家屋や貴重な土地の提供などの御協力をお願いします。
道路交通網の充実化は、渋滞緩和の効果が期待されるとともに、災害時の避難道路としての機能も期待されるものであり、地域の住民の皆様の安全・安心にも寄与する取組として、企業誘致の推進を図ってまいります。 以上、申し述べた三つの柱に加え、桑名駅周辺施設整備などを含む重点プロジェクトにつきましても、引き続き、施策を推進し、持続可能なまちづくりに向けた未来への投資を積極的に進めてまいります。
公安委員会からは新たな交差点につきましては、安全管理上、信号の設置はやむなしと、そういった回答でしたが、国道23号の渋滞対策について、これもご意見をいただいております。国土交通省からの指摘で調査した内容をお伝えして、これも令和４年１月に応諾の回答をいただいております。 また、計画区域内でＪＲ関西本線と交差いたしますので、ＪＲ東海とも協議を行ってまいりました。
通行止めや周辺道路の渋滞により、物流に遅延が発生するケースも起きてきます。 これらは本当に想像するだけで恐ろしい状況であります。 今議会冒頭には森市長や山本上下水道事業管理者の所信表明において、将来にわたって安心、安全で良質な水道水の安定供給に努めていくと、お二人とも力強く述べられておられました。
新たな会場を確保するためには、保安距離などの安全性の問題や交通渋滞など、様々な課題をクリアする必要があり、四日市港の他の場所では、これまでと同等規模の花火大会を開催するのは非常に難しい状況であると認識をしております。
また、道路渋滞につきましては、燃料悪化による温室効果ガス排出量の増加が伴うことから、環状道路等幹線道路ネットワークの強化やビッグデータを活用した渋滞ボトルネック箇所へのピンポイント対策、信号機の集中制御化などに加えて道路照明のＬＥＤ化なども推進しております。
また、インフラの整備にも継続して取り組み、道路整備の方針に基づき、慢性的な渋滞や朝夕を中心とした渋滞を解消するため、通過交通の分散を目的としたバイパス道路の整備や、渋滞ネック箇所となっている交差点の改良などによる早期に効果が期待できる対策を進めます。また、令和６年に国道477号バイパスに接続が予定されている北勢バイパスの南進など、広域道路ネットワークの充実に向けて引き続き取り組んでまいります。
この場所につきましては乗降者数が少なく、また通インターにつきまして、渋滞が発生し遅延が発生しましたことから、本格運行では行政施設のありますいせトピアを経由しました現在のルートに変更しております。