京田辺市議会 2018-12-26 12月26日－05号
また、北海道苫小牧市と北海道札幌市を訪問し、苫小牧市では中小企業の振興策について、札幌市では商店街の活性化についての視察を通じ、さまざまな点において参考となるべきことがありました。 続いて、市内４事業所を訪問し、視察調査と意見交換を行い、各事業所の現状と課題や市への要望などを伺いました。人材確保や通勤時間帯の交通渋滞など、苦慮されていることがありました。
また、北海道苫小牧市と北海道札幌市を訪問し、苫小牧市では中小企業の振興策について、札幌市では商店街の活性化についての視察を通じ、さまざまな点において参考となるべきことがありました。 続いて、市内４事業所を訪問し、視察調査と意見交換を行い、各事業所の現状と課題や市への要望などを伺いました。人材確保や通勤時間帯の交通渋滞など、苦慮されていることがありました。
また、北海道苫小牧市と北海道札幌市で管外視察研修を行いました。 苫小牧市では中小企業の振興策について、札幌市では商店街の活性化についての視察を通じ、さまざまな点において参考となるべきことがありました。 続いて、市内４事業所を訪問し、視察調査と意見交換を行い、各事業所の現状と課題や市への要望などを伺いました。人材確保や通勤時間帯の交通渋滞などのご苦労をされていることがありました。
基本構想から実施設計期間の短縮や、東京オリンピック開催等による人件費、材料費の高騰を受けて、工期の短縮施策は、大柱や大梁は、苫小牧工場から完成品の搬送など、極力外部生産、現地組み立て方式で工期短縮と人件費や材料費の抑制で事業費の削減に努められました。 本市では、１期工事が平成３４年度供用開始、２期工事が平成３７年度供用開始、北庁舎解体及び北側駐車場整備は平成３８年度以降であります。
去る８月７日から９日まで、北海道苫小牧市、小樽市、札幌市において視察研修を行いました。 まず、７日に中小企業の振興策について研修を行った苫小牧市は、北海道の南西部に位置する、海に面した人口約１７万２，０００人のまちで、北日本有数の総合工業地域として発展しています。
７月に視察で訪れた苫小牧市では、平成23年度から小地域福祉の推進が狙いで、市民や社会福祉協議会や事業者など関係団体が連携しながら全市的な運動として、「みんなでふくし大作戦！」を展開されています。
こういったケースがエスカレートしていくと、苫小牧で起こったような幼い子どもの餓死事件、また同様に大阪で起こったような幼い子どもの餓死事件へとつながるのではないでしょうか。育児ネグレクトは積極的に暴力を加えるわけではないので、事案の把握が非常に難しい問題でございます。
また、今回、苫小牧のほうもこういう設置を図られたり、いろいろと動きが全国的にも既に進んでまいりましたので、改めて市の見解を伺っておきたいと思います。 以上。 ○宮園昌美議長 橋本市長。 ○橋本昭男市長 それでは藤城議員の再質問に、私からは、職員の喫煙について再度のお問いかけがございましたので、お答えをしたいと思います。
大型貨物車における関西地域と北海道道央地域との間を、高速道路経由とフェリー経由での経費を比較すると、京都市内から北海道苫小牧までは、高速料金や八戸苫小牧間のフェリー料金では、昨年10月から実施されている大型車両向け夜間割引（０時から４時）により、その合計額は概ね13万3,000円余りとなっており、一方、舞鶴小樽間のフェリー運賃は現在14万4,000円である。
実は、これを私なぜ今回質問を上げさせてもらったかといいますと、さきに文化芸術基本条例のあのときに視察に行ったんですわ、北海道の苫小牧市に。そこにそれぞれの各種団体が助成を受けるのに、要するに申請書を出すんですね。その申請書、計画書ですな。見て審査会がされる。その審査会で、これはええ事業やなということであれば、要するに助成金もこれだけ交付しようと、こういう審査をしている。そういう審査会なんです。
本委員会は、平成１５年１０月６日から８日にかけまして行政評価システムについて北海道苫小牧市、情報通信ネットワーク事業について室蘭市、自主防災組織について函館市においてそれぞれ管外行政視察を実施いたしましたので調査結果を報告いたします。 まず１０月６日に訪問いたしました苫小牧市は、人口１７万人、面積２３３平方キロメートルで、新千歳空港や札幌市に近接し、北海道交通の要衝のまちであります。
更に９月26日には十勝沖で地震が発生し行方不明２名，800人を超える負傷者，苫小牧では出光興産のタンクが炎上したことは記憶に新しいところです。９月17日に発表された政府の中央防災会議の専門調査会の報告では，いつ起きても不思議ではないとされる東海地震は今世紀前半の発生が懸念される。
また、初日我が会派の井出議員から提案制度について質問があり、答弁の中で、昭和６２年度から提案制度が実施され、提案件数が示され、報償金も最高５万円から2,０００円支給するとのことであり、結論として行政大綱で見直すとのことでもありましたが、私は職員研修と提案制度は非常に深い関連があるとの認識でありますが、去る１１月、議員の海外研修に行かせていただいた視察団の参加者の大半が、北は北海道苫小牧市から九州鹿児島市
さらに、目的を失っても１，８４０億円を投じ、建設が強行された長良川河口堰、３，６００億円かけての苫小牧東部開発は１９８５年までに５万人が働き、年間の３兆３，０００億円の生産予定が、労働者は計画の３．６％、生産額は２．９％、残りは草ぼうぼうでシカやキツネが走り回っている。 また、島根、鳥取にまたがる中海干拓事業は、多額をつぎ込んだあげく凍結されております。
また、「４８４億円かけた釣堀」と批判された福井港建設や、５，０００億円もかけた苫小牧東部開発、むつ小川原開発がすっかり破綻しているのにもかかわらず引き続き今も巨額の税金が投入されたり、１０年間で６３０兆円も使う公共投資基本計画にそって、東京の過密を解決しないことがはっきりしたにもかかわらず、首都移転に１４兆円から２５兆円もの巨額の税金が投入されようとしています。