八幡市議会 2021-06-30 令和 ３年第 ２回定例会－06月30日-付録
│ │ 私たちは貴自治体と議会に対して、住民の命と安全を守る被爆国の地方自治体として、非核・平│ │和施策の推進のために次の事項について要望いたします。
│ │ 私たちは貴自治体と議会に対して、住民の命と安全を守る被爆国の地方自治体として、非核・平│ │和施策の推進のために次の事項について要望いたします。
まず、現道である市道二階堂川口線についてですが、国道１号から府道八幡木津線を結び、二階堂区の集落の中を通過する路線であり、幅員が最小５メートル程度であるにもかかわらず、第二京阪道路及び国道１号の通過交通が流入している状況でございます。本事業は、歩行者の安全確保と交通の円滑化を図るために、延長約550メートルのバイパス道路を整備するものでございます。
令和3年6月25日文教厚生常任委員会−06月25日-01号令和3年6月25日文教厚生常任委員会 文教厚生常任委員会記録 １．日時 令和３年６月２５日（金） 午前１０時 開会 １．場所 第１委員会室 １．案件 ・付託案件 陳情・要望第１号 新型コロナワクチン接種の安全性確保と生活再建のための個人給付等を求める陳情 ・文教厚生常任委員会の所管に属する事項 １．出席委員
○菱田明儀 委員長 松浦防災安全課長補佐。 ◎松浦悠爾 防災安全課長補佐 事業計画案につきましては、全体会議で皆さんにお示しするために、例年開催します事業を基に事務局で案を作成しております。
（藤田範士都市整備部長 登壇） ◎藤田範士 都市整備部長 バス交通に関する質問にお答え申し上げます。バス交通の充実には、交流人口や駅利用者を増やすなどバス利用の需要を創出することが必要であると考えています。
最後に、交通安全対策に関わって橋本駅南交差点信号機設置についてお伺いいたします。 私は、本件については、当該地点は大阪府枚方市に位置し含まれておりますが、橋本南山線は八幡市の市道であり、道路管理者は八幡市であること、当該地点の位置の関係上、信号機設置の判断を下す決定権者は大阪府警察本部、大阪府公安委員会であるということ。
地方譲与税から12ページの交通安全対策特別交付金までと16ページの自動車取得税交付金は、額が確定いたしましたことから、それぞれ調整させていただきました。 12ページにお戻りいただきまして、次に、使用料及び手数料では、道路使用料で231万2,000円を増額計上いたしました。 次に、国庫支出金では、地方創生推進交付金事業及び地方創生臨時交付金事業の確定により、財源充当の調整を行いました。
まず、都市整備部所管の一般会計につきましては、地域公共交通計画策定業務委託の契約内容について、河川しゅんせつ、維持補修の予定区間及び実施時期について、スケートボードパークの整備に係る財源について、科手土井線道路整備事業、広場整備に係る実施設計について、石清水八幡宮駅自転車駐車場移管に伴う運営面及び経営面での変更点について等39件の質疑があり、それぞれ理事者より答弁がありました。
少子・高齢化の中で公共交通機関全体の利用者が減っていることが大きな原因と考えております。 ○菱田明儀 委員長 安部管理・交通課長。 ◎安部賢一郎 管理・交通課長 中村委員の再質問にお答え申し上げます。
今、具体におっしゃっていただいた交通ルールのことですけれども、令和２年２月に、男山地域で住み方の説明会を実施したんですけれども、そのとき警察とも連携させていただいて、交通ルールのご説明なんかも頂きました。今後もまたいろいろな取組の中で、そういったことも周知していけたらいいかとは考えております。
農地には畝などがあり平らではなく、地震等で地盤がより不安定な状況になることも予想され、避難者が転倒し負傷することも懸念されることから、安全な避難場所とはなり得ないと考えております。また、地盤が不安定な状態になれば、仮設住宅用地などにも活用できなくなります。
信号の時間操作につきましては、信号の周期変更により交通渋滞が緩和されるケースもあるとのことで、当該交差点の信号機の周期変更について、八幡警察に調査を依頼したところでございます。 次に、地域公共交通会議に関するご質問にお答えします。令和２年度までの地域公共交通会議は、書面開催を含め計４回開催いたしました。
続きまして、持続可能な安心・安全のまちやわたについて進めてまいります。 市長、副市長をはじめ市職員の皆様におかれましては、日頃より安心・安全な地域づくりを進めていただき、誠にありがとうございます。地震や台風、洪水などによる自然災害の脅威は常に存在します。海水面温度の上昇等、地球温暖化などの影響で最近の水害は大規模化しており、想定外とされることが十分に起こり得る時代となっています。
地域公共交通会議を法定化し、地域公共交通計画を策定する中で、コミュニティバスをはじめ既存の地域公共交通の維持・利用促進などに関する協議を進めてまいります。 六つには、持続可能な安心・安全のまちやわたです。 新型コロナウイルス感染症が猛威を振るう中においても、地震や台風、洪水などによる自然災害の脅威は存在します。市民の皆様の生命と財産を守ることは市の使命であります。
増永浩子管理・交通課長補佐 高田和明管理・交通課管理係長 佐野陽一管理・交通課交通係長 坂井隆治道路河川課主幹 多賀正記道路河川課長補佐 栗本直明道路河川課公園緑地係長 家村聡一住宅管理課長 永井 哲住宅管理課長補佐 武用権太上下水道部長 澤田健二上下水道部次長
◎山口潤也 総務課主幹 コミュニティバスのバス停の移動につきましては、委員ご案内のとおり都市環境常任委員会にて、管理・交通課より報告されるとお聞きしております。調整時間につきましては、管理・交通課にお聞きしている話といたしましては、どちらかというと遅れるほうが多いということで、現状も特段対応は取っていないと認識されているとお聞きしております。
高齢者や障害者等身体の不自由な方の障壁や不便を取り除くためにバリアフリーを推進し、誰もが安全に移動し、安心して市内の施設が利用でき、社会や地域の活動にも参加できるまちづくりが求められています。
交通量対策調査ですが、交通量の調査をするともお聞きしました。いつやるのでしょうか。また、その調査の中に人の通行も含まれますか。スーパーへの買物客、枚方市の史跡公園砲台跡、史跡公園への横断歩道を渡って散歩される方が非常に多くなっています。そういう人の流れも交通量調査をするのでしょうか。 次に、信号のない交差点では、物損事故のみならず人身事故も発生していると聞きます。
この間も学校安全ボランティアに行ったときに、ちょうど説明会があった日だったんですけれども、和式のトイレについては自宅で練習をしてくださいと言われるんですが、どこで練習すればいいんですかと我々のところに問合せが来るぐらいですから、和式のトイレをどうするのかという問題は急ぐべき課題だと思います。
まずは国土交通省及び京都府の動向を注視してまいります。 居住支援に関するプロジェクトチームにつきましてのご質問にお答え申し上げます。低所得者を含む住宅確保要配慮者への居宅支援につきましては、京都府が事務局となり、府下市町村などで構成する京都府居住支援協議会を平成27年３月に設立され、活動が始まっております。