2088件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

舞鶴市議会 2022-09-18 09月18日-04号

次に、2点目として、京都府では、北近畿エネルギーセキュリティインフラ整備研究会と並行して、さきに述べました4項目について独自に調査勉強会を開かれたと伺っておりますが、その京都府が、平成28年度に実施されたガスパイプライン沿線天然ガス需要調査、及び平成29年度に実施された高速道路を活用したガスパイプライン敷設費用に係る調査LNG基地整備に関するシミュレーション調査結果の内容と、その調査結果

舞鶴市議会 2021-06-14 06月14日-03号

車で来られる方は高速道路ならサービスエリアパーキングエリア一般道ならコンビニエンスストアや公衆トイレなど自分のタイミングでトイレに行けます。また、電車では、駅構内や特急などには電車内にトイレがあります。しかし、観光バスでツアーで来られた方にとっては、なかなか自分の都合でバスをとめてもらうことができないというのが現実みたいです。

舞鶴市議会 2020-12-10 12月10日-02号

ちなみに、全国高速道路で給油ができない長距離区間のワースト3にランクされるという、不名誉な評価がなされています。 そこで、こうした現状における課題に対し、本市ではどのように把握され、考えておられるのか、お尋ねします。 次に、一時退出制度有効利用についてお尋ねします。 多様化するニーズに合わせて、全国高速道路では、近年、さらに施設や設備の充実が図られています。

長岡京市議会 2020-06-16 令和 2年建設水道常任委員会( 6月16日)

表紙の3の基本計画概要のところでありますが、下から2番目の10カ年計画でありまして、JR長岡京駅西口及び東口周辺、また広域的重要路線があります、国道171号、名神高速道路周辺地区を対象としております。  1枚めくっていただきますと、基本計画概要図を示させていただいております。今年度から10カ年で行う地区を着色しております。

京丹後市議会 2020-06-12 令和 2年第 3回定例会(6月定例会)(第1日 6月12日)

前2号に定めるもののほか、庁舎整備庁舎再配置に関することということを、市長の説明の中にも幅広く議論していただきたいということですが、この検討、基本方針ができてから、一定の年限が経過していて、ハードに占める京丹後市の位置づけが、高速道路の取りつけ口等もあって少し変わっている側面もあるのではないかと思います。

宮津市議会 2020-06-04 令和 2年第 4回定例会〔6月定例会〕(第2日 6月 4日)

そこが起点になってて、高速道路でそこからロケ隊が来るのがすごく近いんですよ。だから、それまでっていうのは、私が学生の頃って福井まで撮影に行ってたんですね。それを思うと、この辺あたりで撮るっていうのは1時間弱で来れるっていう、そういうメリットもある。その辺も勘案していただきたいというふうに思います。  ちょっと時間があれなもんで、財源の確保について、最後に2点お尋ねしたいと思います。

京都市議会 2020-03-25 03月25日-04号

次に,都市建設取組については,土木工事等における週休二日工事の導入に当たり,働き盛り世代の収入が減らないよう進めるとともに,下請企業就業者に対し制度が行き渡るよう取り組む必要性高架下空きスペース有効活用として国基準以上の賃料が得られる方法を検討する必要性,いのちを守る橋りょう健全化プログラム令和2年度予算における進捗状況及び今後の取組予定京都高速道路3路線廃止について市長選挙の公約にも

京丹後市議会 2020-03-19 令和 2年予算決算常任委員会( 3月19日)

基本計画13、高速道路網と安全な生活道路網整備促進。  管理課地籍調査事業について、網野町の新庄、下岡、木津の調査に入るが、網野から豊岡までのルートを早く決定すべきである。道路生活基盤の大変重要なものである。地区要望にできるだけ多くの案件が採択され、実現できるよう工夫しながら取り組むことを望む。  

八幡市議会 2020-03-17 令和2年3月17日総務常任委員会-03月17日-01号

その前提で、あえて特色という点で申し上げるといたしますと、令和5年度に新名神高速道路全線開通する予定となってございます。そのインパクトを生かしたまちづくりをいかに進めていくかといった点につきましては、税源涵養やあるいは持続可能なまちづくりを進めていく観点で非常に重要であると考えております。

八幡市議会 2020-03-11 令和 2年第 1回定例会−03月11日-05号

市長は、新聞社のインタビューで、2023年度予定の新名神高速道路全線開通をどう生かすかの質問に、八幡市に土地を求める声はある、農地都市的に活用して物流拠点工場を誘致し、税収を得る、数百人の雇用が生まれて一部が定住すれば人口減少をなだらかにできる可能性もある、就業者がふえればバスも通り、公共交通充実につながると述べられておりました。  確かにそうかもしれませんが、工場の誘致、雇用が生まれる。

長岡京市議会 2020-03-10 令和 2年予算審査常任委員会第2分科会( 3月10日)

そう考えたときに、当時、名神高速道路を通って立ち寄りした場合に、どれぐらいがいいのかという議論がございまして、その中で舞子よりも少ない100円に落ちついたものであります。  これを上げていくことによって、バス会社の負担になって、さらに減便になるというリスクもございますので、ここにつきましては、今のままでいかしていただきたいと考えております。

京丹後市議会 2020-03-09 令和 2年第 1回定例会(3月定例会)(第2日 3月 9日)

では、次、高速道路に関するアクセス道路のため、峰山放課後児童クラブが急遽丹波小に移転することになりました。期間は令和2年8月ごろから2年間、令和4年の8月までとのことでありますが、そこで、お尋ねしたいのは、旧丹波小整備合併特例債を使う場合、それを活用できるかどうか。どのような御判断をしておられるでしょうか。 ○(松本聖司議長) 市長

舞鶴市議会 2020-03-06 03月06日-02号

提唱した概念は、平成26年に、翌年の高速道路網の完成等により、人流物流が劇的に変化し、かつてないチャンスが到来する変革の年となることを見据え、未来に対して大きな希望の持てるまちづくりの将来像を地域全体で共有し、市民地域が一体となって目指す新たな政策目標として、「「交流人口300万人、経済人口10万人」都市舞鶴」の実現を掲げたのが始まりであります。