八幡市議会 2020-12-22 令和2年12月22日都市環境常任委員会−12月22日-01号
仮移設先につきましては、市役所西側府道長尾八幡線沿いの京都中央信用金庫前にある京阪バス八幡市役所前の北行き及び南行きのバス停にそれぞれ併設いたします。仮移設期間は令和３年１月６日から、工事が完了する令和４年８月末までの予定でございます。以上のことにつきまして、市役所庁舎内や当該バス停、コミバス車内への提示を行うほか、広報やわた１月号及び市ホームページにより利用者に周知してまいります。
仮移設先につきましては、市役所西側府道長尾八幡線沿いの京都中央信用金庫前にある京阪バス八幡市役所前の北行き及び南行きのバス停にそれぞれ併設いたします。仮移設期間は令和３年１月６日から、工事が完了する令和４年８月末までの予定でございます。以上のことにつきまして、市役所庁舎内や当該バス停、コミバス車内への提示を行うほか、広報やわた１月号及び市ホームページにより利用者に周知してまいります。
また、重点整備地区に当たる長尾八幡線や八幡木津線は府管理の道路であり、歩道整備についての要望はいつ、どのように行われているのかお聞かせください。 ５点目はバリアフリーマップについてです。車椅子の方と同行させていただいた折に、歩道が危険な状態になっているのなら、ここは車椅子では通行できませんとか、必ずバスをご利用くださいなどの情報を提供してほしい。
次に、改善に向けた取組でございますが、府道長尾八幡線の放置車両につきましては、本年８月に実施した八幡警察署や道路管理者である京都府山城北土木事務所との合同パトロールの時点では、歩道上の放置車両は確認できませんでした。また、京都府への令和３年度予算要望の際にも、対応を強化していただくようお願いしたところでございます。
本市も、府道長尾八幡線の歩道で園児を引率されているところを見かけたことがあるんです。先日も、市内で歩行者とバイクの事故が起こっております。歩道に突っ込む事故がないように、運転者にキッズゾーンは啓発になると思ったわけであります。事故が起こる前にできるだけ支援し、確保されるべきと考えますが、お伺いします。
まず、都市整備部所管の一般会計につきましては、委員より、コミュニティバスの過去５年間の乗車人数の推移について、河川維持費が平成29年度から半減している理由について、ポケットパーク管理委託の内容と管理方法について、地籍調査完了までの見込みについて、府道長尾八幡線の違法駐車に係る周辺店舗への指導について、道路照明維持補修に係る修繕料の内容について等30件の質疑があり、それぞれ理事者より答弁がありました。
◎東睦 都市整備部長 巌委員の府道長尾八幡線の整備についてお答え申し上げます。府道長尾八幡線の歩道の整備につきましては、一昨年でしたか、市道の八幡城陽線また府道の八幡城陽線の間、東側の歩道についての整備については、京都府また八幡市が協力して歩道の整備が完了した区間もございます。
横断歩道橋は現在市内に３橋あり、市管理のものは市道男山１号線のさくら小学校北西交差点に１橋、府管理のものは計２橋あり、府道長尾八幡線の八幡小学校東側及び主要地方道八幡木津線の上奈良交差点にそれぞれ１橋ございます。令和元年度は市道男山１号線の旧八幡第四小学校と男山団地Ｂ棟を結ぶ横断歩道橋を撤去しております。
次に、府道に掲げられた看板でございますが、府道長尾八幡線は公安委員会による駐車禁止の規制がされております。この看板は、その駐車禁止の規制の中で廃棄車両等の放置禁止を啓発するものでございます。
続きまして、借地料につきましては、工事の材料置き等、埋め戻しの土を仮置きするために借地している府道長尾八幡線沿いの土地の借地料で、今回の工事延期で９カ月延びたことによる金額でございます。 その他の内容につきましては、工事の着手前に行いました近隣住居に対する家屋調査や工事の仮囲いをグレードアップしたものや門扉等の設置に関する変更が主なものでございます。 以上でございます。
最後に、府道長尾八幡線の違法駐車の件、これは一般質問でも取り上げさせていただきましたけれども、日常的に駐車しているのは周辺の自治体解体業の店舗でありまして、それはこの間、環境経済部でもそのことは質問したんですけれども、道路の維持管理上ではここになりますので、京都府警、八幡警察と連携して、違法駐車に対するきちんとした指導を行うべきではないかと思っていますが、いかがでしょうか。 以上です。
それから、次に道路の問題で、これはもう一般質問でうちの会派で指摘した点についての続きですが、府道長尾八幡線です。久保田の交差点から国道１号に向かう道のところですけれども、やっぱり絶えず日常的な歩道部分への駐車が続いています。
３、府道長尾八幡線、国道１号八幡一ノ坪交差点から久保田交差点付近の渋滞は、平日12時間交通量１万983台、混雑度1.10であり、私の一般質問のご答弁でも、渋滞を解消するためには新たな南北幹線道路の設置が必要であると考えていますとのことでした。
一つは、府道長尾八幡線の久保田から国道１号にかけての周辺ですけれども、今、歩道が順々に整備されてきていますけれども、歩道を塞ぐ駐車というのが頻繁に行われていると。
◎武用権太 総務部次長 庁舎敷地内の駐車経路につきましては、西側の府道長尾八幡線及び北側の市道園内野神線からの進入となっていまして、西側駐車場につきましては、府道から進入してこられた車両が利用できる車両動線となっておりまして、現状、庁舎敷地の構造上、市道から進入してこられた車両が、北側駐車場が満杯のときには、もう一度市道に出て、府道から回って正面から入ってくるか、そのまま西側、庁舎との間を西側駐車場
◎堀口文昭 市長 バス停につきましては市としてもいろいろな考え方があって、市で恐らく直近で立てたのは、長尾八幡線のコンビニの前のところで、あれは道路敷ではなくて、たしか所有者のあれをいただいて、それで立てられた。だから、道路敷では恐らく基準上ペケだったと思う。ただ、たしか比較的乗降客数が多いので立てるということで、ある部長の時代に、数年前だと思いますが、あったと記憶していますが。
本件は、平成27年８月19日午前９時40分ごろ、府道長尾八幡線と市道軸小松１号線との交差点におきまして、道路維持業務の現場に向かう道路河川課技師、奥田剛司運転の本市公用車が、信号待ちをしていた相手方自動車に追突するという事故が発生いたしました。
府道長尾八幡線改良は、地元調整を進める中、着手可能な箇所から整備に向けた準備を進めていただいているところでございます。都市計画道路八幡田辺線は、地元説明会を開催するなど、整備に向けた準備を進めていただいているところでございます。 次に、市道についてお答えいたします。市道橋本南山線延伸は、平成28年度を完成目標として事業を進めております。
本件は、平成27年８月19日午前９時40分ごろ、府道長尾八幡線と市道軸小松１号線との交差点におきまして、道路維持業務の現場に向かう道路河川課技師奥田剛司運転の本市公用車が、信号待ちをしていた相手方自動車（レンタカー）に追突するという事故が発生いたしました。
一番言われているのは、八幡市役所とこの近辺、長尾八幡線をめぐる路線に行くときに非常に困っているから何とかしてくださいというのが要望なり問題点のポイントでしょう。そこをはぐらかして答弁するからおかしくなるんですよ。それについてどうしたらいいか。
まず、まちづくり推進部所管の一般会計につきましては、だんだんテラスの運営と今後の考え方について、府道長尾八幡線の歩道未整備箇所について、男山地域再生事業における先進地視察先の選定理由について、橋本南山線工事の今後のスケジュールについて、科手土井線道路整備事業の道路広場整備内容について等24件の質疑があり、それぞれ理事者より答弁がありました。