八幡市議会 2020-03-23 令和2年3月23日都市環境常任委員会−03月23日-01号
２番目には、進入路も申請区域面積に含めてくださいと。中は省略しますけど、３番目に、さきに形状変更した里道は、本申請ではつけかえする計画となっていますが、里道のつけかえ箇所は図面では線状で表示しているため、つけかえ箇所を盛り土、切り土するのり面も含めて表示し、そののり面部分も申請の区域面積に含めてください。
２番目には、進入路も申請区域面積に含めてくださいと。中は省略しますけど、３番目に、さきに形状変更した里道は、本申請ではつけかえする計画となっていますが、里道のつけかえ箇所は図面では線状で表示しているため、つけかえ箇所を盛り土、切り土するのり面も含めて表示し、そののり面部分も申請の区域面積に含めてください。
こちらにつきましては、現在、駅西側の駅前広場と、それに続く進入路の整備を行っているところでございます。その中で、用地買収の済んでいるところをまず工事するということで、今年度は暫定的に駅前広場と進入道路の整備を行うというところでございまして、今現在、道路構造物等の設置工事のほうを行っておるんですが、今後、電気工事と舗装工事、あと、防護柵の工事等も続けて着手していくというところでございます。
これも進入路に合わせまして一緒に工事をさせていただこうとしておりますが、これにつきましては、途中に建物がございまして、その補償費の算定ということで、これにつきましても請負残ということで６０万円を減額させていただいております。 それから、第１５節の工事請負費でございますが、こちらにつきましては、まず通学路整備ということで５５０万円の追加をお願いいたしております。
いわゆる進入路の確保とロータリー整備の工程、最終的なロータリー形状についての説明がございました。今は寺田駅西側のロータリー部分の地中の構造物の残物の掘り出しをしているところだと思うんですけれども、現在の進捗状況のほうからお聞かせください。よろしくお願いします。 ○熊谷佐和美議長 森島部長。 ○森島正泰都市整備部長 寺田駅西側駅前広場と進入路の進捗状況についてご質問をいただきました。
開発予定地の進入路が横断する里道についてです。2019年９月議会の都市環境常任委員会での答弁は、里道の形状変更を行うには、市の法定外公共物管理条例に基づく使用許可申請が必要です。当該里道におきまして、事業者が手続きをとらずに無断で形状変更したことから、条例に抵触した状況にあると考えておりますということでした。
それからもう一つは、二子山古墳付近の環境整備に着手される計画時には、恐らく都倉病院北側の道路が二子山古墳への進入路と推察されることから、この進入路を山本古墳付近まで延長して、この道路と市道宇治６号線、通称万寿坂を接続していただき、そうしていただくことによれば、本件の市道宇治６号線、通称万寿坂の道路幅を広げなくても、一方通行にすることによって問題が解決されますので、よろしくお願いしたいと思います。
○議長（廣尾正男君） 「奥森由治議員」 ○９番（奥森由治君） 西工区、東工区ありますけども、事業者、押原から入るほうに今、押原のほう大分工事進んでますけども、基本的にはあれを通って入るということでなかったかと思うんですけども、その辺の兼ね合いは、いうたら工事用の進入路、押原から入っていって奥田まで行きますね、この辺が先行して、これから本体工事が入りますね、今、仮沈砂池か何かの工事が先行してますね
耐震化工事を行うには、進入路確保のための用地買収工事が必要となり、多額の費用が発生することとなります。概算費用でございますが、約１億1,000万円を見込んでおります。 ○菱田明儀 委員長 正田経営課長補佐。 ◎正田貴史 経営課長補佐 漏水による軽減対象となる基準といたしましては、使用者が善良な管理義務を果たしていてもなお発見が困難な箇所が対象となります。
○（吉岡建設部長） 新町区の説明会では、市道のつけかえ、それから墓地への進入路、インター線で分断される里道、水路のボックスカルバートの形状、これらなどについて関する御意見をいただき、課題については、現在京都府が検討しているところでございます。 ○（松本聖司議長） 水野議員。
次に、木幡池の治水対策といたしましては、国が管理されている大島排水樋門の増設及び京都府が管理されている木幡池の掘削などを行うこととされ、現在、大島排水機場の排水樋門増設工事の進入路工事に着手するため、国・京都府・京都市・本市を含む４者共同のもと、京都市域の地元調整を実施しているところでございます。
この道路は、丹後中央病院への進入路でありまして、またかつては峰山幼稚園の通学路でもあったことから、非常に重要な道路であり、優先度の高い道路です。しかし、交通量が多く、また非常に狭小な道路、狭い道路でありまして、市道呉服桜内線から進入しづらいことから、その交差点付近の道路整備の必要性が徐々に増してきました。
この計画における大島排水機場の排水能力増強対策といたしましては、木幡池唯一の排水口である大島排水機場から一級河川山科川への排水量をふやすため、既設の排水能力毎秒６立方メートルの排水ポンプ及び毎秒３.５立方メートルの排水樋門に加え、新たに排水能力毎秒約５０立方メートルの排水樋門を整備する計画とされており、現在、大島排水機場の排水樋門増設工事の進入路工事に着手するため、国・京都府・京都市・本市を含む４者協働
○１８番（田中議員） 三角地を拡張するに当たって、進入路、ゲートの必要性が言われました。それは、防衛、日本からの提案ですか。米軍側からの提案ですか。私は米軍の求めに応じて土地を確保したという認識でありますが、少しその点はいかがですか。 ○（松本聖司議長） 梅田副市長。 ○（梅田副市長） 私どももそのように認識しています。 ○（松本聖司議長） 田中議員。
次にですね、③ともちょっと、３番目の１０月４日の確認ともちょっと関連しますが、今、業者の工事はどこまで進んでいるのかね、ちょっと確認したいんですが、もう進入路までは動いているのかちょっと確認したいんですが。
当該路線は、起点を町道石川旧府道線、終点を町道石川川向線とする延長４９メートル、幅員４．４メートルの道路でございますが、現在、この道路の所有者は京都農業協同組合となっており、にもかかわらず、住民の生活道路及び隣接する第４分団消防車庫への進入路となっております。
それから、さっき言いました検討ゾーンのほうは文パルの南っ側のほう、国道側ですね、進入できないような、進入路がないような水田で作物というか稲を育ててらっしゃる方もあって、隣の田んぼから入って自分とこ機械入れたりとかされてる、そういうのが旧村の中で何軒か農家さんがいらっしゃるんですけども。
この間、岩滝認定こども園の設置予算、あるいは、加悦認定こども園の設計費、そして、進入路等の整備、全てに賛成をしています。問題点を指摘しているのは、保育内容について検証が必要だということを、この間、述べてきています。今日まで認定こども園の整備に関しては、多額の町費を充てていただき、そして、町が環境整備に力を入れていただいていること、このことについては評価をするものであります。
今後の進入路の確保について、何か計画はございますか。市のお考えをお聞かせください。お願いいたします。 ○熊谷佐和美議長 森島部長。 ○森島正泰都市整備部長 山城青谷駅西側農地への進入路につきましてご答弁申し上げます。
太陽光発電設備に関する条例の検討状況が本委員会に出されましたけれども、私も一般質問で取り上げましたが、男山で進められている計画地にある法定外公共物、里道についての質問に対して、答弁が、進入路と交差する箇所があります。里道上に太陽光発電設備を設置することは認められず、里道の機能は維持する必要があると考えております。
それで、今回、水路整備をするに当たりまして、その防火水槽のところを隅切りをするような格好で水路が設置をされるということで、その防火水槽が支障になるということで、それの代替として中坪会館の進入路のところに新しく防火水槽を設置するというものでございます。 ○議長（家城功） 安達議員。 ◆１２番（安達種雄） わかりました。この容量は変わらんわけですね。マンホールの大きさ、貯水容量です。