舞鶴市議会 2021-06-29 06月29日－05号
地方の鉄道路線の維持は、住民の足を守り、「移動の権利・交通権」を保障するとともに、地方再生の資源を守り、大都市と地方の格差拡大に歯止めをかける上でも重要な課題である。また鉄道は、他の交通機関より環境負荷が小さいという特徴を持っており、地方の鉄道路線網を維持し引き継ぐことは、今日の重要な行政課題でもあり、未来への責任です。
地方の鉄道路線の維持は、住民の足を守り、「移動の権利・交通権」を保障するとともに、地方再生の資源を守り、大都市と地方の格差拡大に歯止めをかける上でも重要な課題である。また鉄道は、他の交通機関より環境負荷が小さいという特徴を持っており、地方の鉄道路線網を維持し引き継ぐことは、今日の重要な行政課題でもあり、未来への責任です。
まず、現道である市道二階堂川口線についてですが、国道１号から府道八幡木津線を結び、二階堂区の集落の中を通過する路線であり、幅員が最小５メートル程度であるにもかかわらず、第二京阪道路及び国道１号の通過交通が流入している状況でございます。本事業は、歩行者の安全確保と交通の円滑化を図るために、延長約550メートルのバイパス道路を整備するものでございます。
政府はもう開催モードに入った、止めるのは無理、こういうことで無謀な路線を追認してはならないと思います。暴走を止めるために行動する責任が、この場にいる私たちにはあると思います。 既に東京では新規感染者数は下げ止まり、はっきりとリバウンドの傾向が見えております。オリンピックを開催するんだという姿勢が明らかになっただけで、もうこの状況であります。
体育館及び児童クラブ３号館新築工 事請負契約の締結について 日程第 ６ 議案第４４号 小中学校インターネット接続機器の買入れについて 日程第 ７ 議案第４５号 令和３年度木津川市一般会計補正予算第５号について 日程第 ８ 発議第 ６号 太陽光発電設備の設置に関し住民の安心安全のための 慎重な審査を求める意見書について 日程第 ９ 発議第 ７号 ＪＲ大和路線
「ＪＲ大和路線（加茂～奈良）間」を「ＪＲ大和路線（加茂～奈良間）」のところで閉じていただきたいと思います。 それでは、発議第７号、ＪＲ大和路線（加茂～奈良間）の維持について国の積極的な関与を求める意見書を地方自治法第９９条及び木津川市議会会議規則第１４条第１項の規定により、賛成者に玉川さん、長岡さん、酒井さん、柴田さん、河口さん、山本しのぶさんを同して提出したいと思います。
そんなことを言っていたら、八幡市の独自路線なんて絶対出ないじゃないですか。人口が減っている中で、八幡市らしさをどこで売り出すのかという魅力が出てこないでしょう。本質はそこにあるんです。京都府が言うからもうちょっとやめますとかではなくて、京都府全体を動かす先導役として、高校卒業まで無料化を７万のまちで、この規模で今やっているところはなかなかないでしょう、京都府でも。
この間、政府、財界が進めてきたのは、新自由路線に基づく法的責任の後退と、自助・共助の強調でした。国民健康保険制度では、多くの自治体で保険料・税の減免制度拡充と、傷病手当金制度の創設が図られました。国民健康保険制度は、財政上の構造問題の解決に向け、2018年度から公費拡充が行われました。また、都道府県が財政運営責任を担い、国民健康保険運営方針を定め事業運営する都道府県単位化が行われました。
そのためには、まず市が設定いたしました産業振興ゾーンでの土地利用の転換を図ることにより事業者が進出し、それに伴い新たな雇用が創出され、需要が拡大する中で、南北バス路線を含む公共交通のさらなる充実が図られるものと考えているところでございます。 続きまして、まちづくりでございます。
しかし、高齢者の独り暮らしは増加していて、気軽に送迎を頼める人が身近にいなかったり、近所のバス路線がなくなってしまったり、バス停までの道のりが歩きにくかったりと、外出がおっくうになってしまう人はたくさんいます。また、乗り降りに手助けが必要だったり見守りが必要だったりと、公共交通を使うのが難しい人もたくさんいらっしゃいます。
次に、固定資産税と用途地域との関係についてでありますが、土地の固定資産税額の基となる価格は、地方税法第403条に基づき、総務大臣が定める固定資産評価基準によって市町村長が決定しており、具体的には、都市計画法上の用途地域を参考にしつつ、土地の利用状況を踏まえた工業地区、商業地区、住宅地区などの用途地区、その土地が接する道路の路線価、土地の形状などの要素を基に算出するため、都市計画法上の用途地域が固定資産税額
そうした中、大都市部を除くその周辺や地方の民間路線バス事業者は、緊急事態宣言の中、市民の不要不急な外出手控えやリモートワークによる通勤の自粛により厳しい経営状況にあります。
配車の現状につきましては、地域単位などでバスを配車することとし、少人数やバス路線以外の場合などにはタクシーを配車しております。 なお、６月10日までで交通手段がないと回答された方約1,800名のうち、約800名が現在利用されているところでございます。 ○議長（山本治兵衛） 小杉悦子議員。 ◆小杉悦子議員 ありがとうございます。
憲法学者で慶応義塾大学名誉教授の小林 節さんは、オリンピックにひた走る自公政権は、科学的見地もなく精神論で突き進んだ旧日本軍の玉砕路線とダブると発言されています。 小林 節さんは、かつて自民党のブレーンもされていましたが、最近、「平和・民主・革新の日本をめざす全国の会」の代表世話人になられました。
市街化区域内の宅地につきましては、いわゆる路線価方式により評価を行っておりますが、路線価を定める際の手順の一つとして、宅地の現実の利用状況が類似する地域を、用途ごとに区分することとされております。
また、第59号議案につきましては、倉谷地区ほか１地区の路線の市道認定、七日市地区の市道路線の変更及び朝来中地区の市道路線の廃止を行うものであります。 以上が、今回の議案の概要であります。 この後、詳細につきましては、関係理事者が説明いたします。何とぞよろしく御審議をいただき、御賛同賜りますようお願いいたします。 ○議長（山本治兵衛） 有吉政策推進部長。
宇治市建築基準法等関係事務手数料条例の一部を改正する条例を制定するについて 議案第２１号 宇治市介護保険条例の一部を改正する条例を制定するについて 議案第２６号 宇治市国民健康保険条例の一部を改正する条例を制定するについて 議案第２９号 お茶と宇治のまち歴史公園の管理に係る指定管理者を指定するについて 議案第３６号 令和３年度宇治市国民健康保険事業特別会計補正予算（第１号）第６．議案第２７号 市道路線
──────┼─────────────────────────┼────┼──────┤ │議案第１３号│八幡市営石清水八幡宮駅自転車駐車場条例案 │原案可決│ │ │議案第１４号│八幡市移動等円滑化のために必要な特定公園施設の設置│原案可決│ │ │ │に関する基準を定める条例の一部を改正する条例案 │ │ │ │議案第２３号│八幡市道の路線
（議案第１２号 文教厚生常任委員長報告） 日程第 ５ 八幡市営石清水八幡宮駅自転車駐車場条例案 （議案第１３号 都市環境常任委員長報告） 日程第 ６ 八幡市移動等円滑化のために必要な特定公園施設の設置に関する基準を定める条例の一部を改正する条例案 （議案第１４号 都市環境常任委員長報告） 日程第 ７ 八幡市道の路線
──────────────────────── ◯議長（山本 和延） 日程第３５、議案第３４号、市道の路線の認定についてを議題といたします。 本案について、委員長の報告を求めます。 倉さん。
について 日程第３１ 議案第３０号 令和２年度旧当尾村財産区特別会計補正予算第２号について 日程第３２ 議案第３１号 令和２年度木津川市公共下水道事業会計補正予算第２号につ いて 日程第３３ 議案第３２号 令和２年度木津川市水道事業会計補正予算第２号について 日程第３４ 議案第３３号 木津川市木津老人福祉センターの指定管理者の指定について 日程第３５ 議案第３４号 市道の路線