長岡京市議会 2018-09-10 平成30年第3回定例会（第4号 9月10日）
市が以前行ったアンケート調査でも、バスが走ることによって高齢者の場合、お出かけの機会がふえたこと、行動範囲も広がり、介護予防にも効果があることが報告されていました。 バスにかかるコストという狭い視野だけで見るのではなく、高齢者が家に閉じこもるのではなく、外出し買い物をするなどの経済効果や、友達と会うなど生活が充実することでの介護予防にもつながり、介護給付費の削減にもつながります。
市が以前行ったアンケート調査でも、バスが走ることによって高齢者の場合、お出かけの機会がふえたこと、行動範囲も広がり、介護予防にも効果があることが報告されていました。 バスにかかるコストという狭い視野だけで見るのではなく、高齢者が家に閉じこもるのではなく、外出し買い物をするなどの経済効果や、友達と会うなど生活が充実することでの介護予防にもつながり、介護給付費の削減にもつながります。
このシェアサイクルを活用することによりまして、観光客の皆様の行動範囲がより一層広がり、新しい宇治の魅力をさらに発見していただけるきっかけにつながるものと期待をいたしているところでございます。 ○副議長（関谷智子君） 中村麻伊子議員。
小学校入学を機に子供を預かってもらえる時間、これが短縮したり、子供の交友関係や行動範囲が広がるといった、こういった生活の変化に伴い防犯上、注意しなければいけない点が変化をしてきます。被害者にならないためには、親だけでなく、子供にも防犯意識をしっかりと身につけさせる、こういった必要があります。
行動範囲の狭い高齢者にとっては、身近な専用のグラウンド・ゴルフ場などがあるととても喜ばれると思います。球技や大会の運営は地域の方々が頑張ってくれています。これはある意味高齢者の生きがいにもつながり、あえて市が介入するべき必要性は薄いと思っています。それよりむしろ生活地域で少しでも高齢者が楽しくスポーツができるよう、場所の確保に取り組んでいただくことを要望します。
将来成長したときには、行動範囲や視野も広がりまして、改めて木津川市の魅力、自然、生活環境、文化財等を再認識していただけるような可能性は十分あるというふうに考えておりますので、そのためには、また木津川市に帰ってきたいというふうに思っていただけるような魅力ある施策を展開し、また引き続きそういった住環境を維持していきたいというふうに考えてございます。
住民へのアンケートからは、社会実験バスが運行されたことで、特に高齢者の外出の機会がふえ、行動範囲も広がったことがわかり、社会実験バスの役割の重要性が確認できました。また、この１０月に行われた地域公共交通会議では、夜間の利用者の増加を目指してダイヤを見直すことも提起され、今後１年間、社会実験バスを存続させることも決められました。東部地域に住む者にとっては本当にうれしい決定となりました。
舞鶴市内において車椅子利用者が快適に使用できる専用トイレの設置は、車椅子利用者の行動範囲を広げ、外出機会をふやすことにも結びつくものであると考えます。 そこで、例えば本庁舎や集会所施設、観光施設、スポーツ施設、文化施設など重立った公共施設における車椅子利用者専用トイレの設置状況についてお尋ねします。 次に、避難所となる公共施設のトイレ改修についてお伺いします。
また、社会実験バスが走るようになって約３割の人の外出回数がふえ、また外出する地域が広がったと回答し、外出回数がふえた人の割合は高齢者が多く、高齢者の外出頻度や行動範囲の拡大に寄与していることもわかりました。東部社会実験バスが、まさに条例の目的である誰もが移動しやすい良好な都市環境の形成に沿った役割を果たしていると言えます。
立ち位置が京都府議会議員さんから市政運営のかじ取り役である市長へと変わり、考え方や、また行動範囲も随分変わられたかと思います。とりわけ後半の２年間は、私も議長として多くの場面で市長と同席させていただくことがありました。さまざまな会合へ行って挨拶をさせていただく。その会合にはどのような方々が来られていて、どういう目的でこの会に出席されているのか。また、課題は何なのか。
その後、小学校へ入ると行動範囲が広がり、友達同士で遊ぶ機会も急激に伸びます。歩行中の交通事故による死傷者数を年齢別に見ると、小学一、二年生に当たる７歳児が突出して多いというリポートが、公益財団法人交通事故総合分析センターから昨年６月に公表されていました。
障害者手帳をお持ちの方のうち、対象者は等級や、また障害によって限られていますが、障害者の生活行動範囲の拡大及び社会参加の促進を図り、福祉の増進に寄与することを目的とするこの事業は大変喜ばれて利用されています。一昨年は、ガソリン代金、これについて支給についての改善をしていただきました。今回、タクシー料金についてお伺いします。
３ 福祉タクシー等利用支援事業の増額を 外出困難な障がい者に対し、タクシー料金及び自家用自動車の燃料の代金の一部を助成することにより、障がい者の生活行動範囲の拡大及び社会参加の促進を図り、福祉の増進に寄与することを目的とする事業は大変喜ばれて利用されている。
○議員（小林宣明） 鹿の行動範囲というのは平均４．７キロ平方程度だと言われています。広域での取り組みが必要だと思うんですけども、どのような対応がされてるのか。
少子高齢化が進む中、お年寄りの行動範囲、歩いて生活できる、そういう生活圏をしっかりと整備をしていくことが重要で、そういうまちづくりの基盤に位置づける必要があると思うが、そういった点が重点項目に記載がないが、どうか。答え、都市計画マスタープランが議決されている。
◆田村優樹議員 それでは、中核市程度の都市にも相当する公共サービスについてもう少しお聞きしたいのですが、日常生活における行動範囲、生活圏は年齢層によって異なります。そういったことから広域化されることで充実する公共サービスとはどのようなものか。特に高齢化社会の中でお年寄りが受けることができる都市機能、公共サービスとはどのようなものかお聞きします。 ○議長（上野修身） 入江企画管理部長。
本市では公共交通空白地域で市民の足を確保して市民の生活行動範囲を広げて住みやすい交通環境をつくっていく、この立場でコミュニティバス、はっぴぃバスが運行をされております。
実施要綱を見ておりますと、外出困難な心身障害者に対してタクシー料金の一部を助成することによって、心身障害者の生活行動範囲の拡大及び社会参加の促進を図っていくと、こういう趣旨で福祉タクシー事業をやっていきたいと、こういうふうに要綱にはうたわれております。そういう形で今日まで３３年間、市として取り組まれてきたわけであります。
２９年度から、行動範囲の調査に少しシフトしていきますので、今までどおりの追い払い的な部分については、若干難しくなるかなという思いを持っていますが、地元には資材等を提供させていただいて、地域ぐるみでお願いしたいというふうに考えております。 ○（松本聖司委員長） 櫻井委員。
○（田中委員） １３ページの４番のところですが、「魅力的な都市空間の創出と街なみ景観の保全」ということで、都市計画のマスタープランに基づいて、商業地や居住地の格差を抑制して、ゾーンに沿った保全をしていくということですが、やはり住み続けることができる、そういうまちづくりということが重要なテーマとしてあるというふうに思いますし、少子高齢化が進む中で、お年寄りの行動範囲、歩いて生活できる、そういう生活圏をしっかりと