京都市議会 2004-03-04 03月04日－02号
選挙中に桝本市長は，やがて３路線開通で市内交通事情は大きく変わるといった演説をしていますけれども，これは実態を知らない夢物語でしかありません。おまけに久世橋線が西進して府下から大阪市内へと連結されなければ用を成さないことはこれまでも指摘されてきましたが，現在高速道路公団の在り方と今後の建設計画，巨額の借金の償還を巡ってますます不透明な見通しとなってきていることは市長も御承知のとおりであります。
選挙中に桝本市長は，やがて３路線開通で市内交通事情は大きく変わるといった演説をしていますけれども，これは実態を知らない夢物語でしかありません。おまけに久世橋線が西進して府下から大阪市内へと連結されなければ用を成さないことはこれまでも指摘されてきましたが，現在高速道路公団の在り方と今後の建設計画，巨額の借金の償還を巡ってますます不透明な見通しとなってきていることは市長も御承知のとおりであります。
宇治市にあっても上述の市内交通事情への対応や、地域的には起伏の激しい広野、神明、黄檗、木幡や槇島の交通不便の地域のモビリティーの向上、高齢者や交通弱者等への交通手段の確保、日常的な足としての地域内移動の支援、商業地域、公共施設、病院などへの通院などの利便性を図り、人々の交流を活性化し、地域コミュニティの形成支援、そしてマイカー依存型の都市内移動からの脱却など、さまざまな活用が考えられると思いますが、