京都市議会 2020-10-01 10月01日－04号
また，他の政令市においては，静岡市，浜松市，名古屋市，堺市，神戸市，岡山市，広島市，熊本市，福岡市などがそれぞれ助成事業を実施しております。これら人工内耳の助成を望まれている声は多く上がっており，本市でも人工内耳装着の小児難聴の子供への助成制度の創設が必要と考えますが，いかがでしょうか。 次に，ひとり親家庭の貧困対策についてお伺いいたします。
また，他の政令市においては，静岡市，浜松市，名古屋市，堺市，神戸市，岡山市，広島市，熊本市，福岡市などがそれぞれ助成事業を実施しております。これら人工内耳の助成を望まれている声は多く上がっており，本市でも人工内耳装着の小児難聴の子供への助成制度の創設が必要と考えますが，いかがでしょうか。 次に，ひとり親家庭の貧困対策についてお伺いいたします。
仙台市や大阪市，堺市，名古屋市等，他の政令市でも実施しています。上下水道料金，使用料の減免の実施を決断すべきです。いかがですか。 そして平時から低所得や独り親世帯，福祉施設などを対象とした減免制度，コロナ禍のように災害というべき状況の下では，市民全体を対象にできる減免制度を創設するよう求めておきます。
2017年、名古屋学院大学の小林甲氏と市川勝氏は、「舞鶴市における地域医療提供体制の再構築－公的病院のあり方と地域医療連携の課題－」という研究論文の中で、最後のまとめとして、「それぞれの病院が、地域医療に関して共通の認識をもちながら、適切に役割分担し、協働できるような環境を整備したうえで、「機能分化と連携」を推進し、その発展的な展開のなかで「再編・統合」という形を模索することが一筋の光明になるのではないか
宮嶋議員の今お示しいただきました資料につきましては、平成２９年に名古屋市などを含めました全国７都市での実証実験の結果というところでございますけれども、この結果の中におきましても、名古屋市等におきましては、その中間処理における費用でありますとかといったような課題もあるということで、この資料以外のところでも、名古屋市のほうで示されているところでございます。
こういった船が舞鶴の造船所で修繕、あるいはドックを受けることなく、関門海峡を経由して広島、姫路、大阪、また名古屋、横浜といったところで修繕なりドックを受ける、このことは本当に巡視船の運用から見ても、非常にロスのある矛盾した現状であると私も思います。何としてもこの辺のところは、先ほど市長もおっしゃいました新しい入札制度に向けて引き続き御尽力を賜りたい、このように思います。
８月上旬ですけども、全国で見ますと、例えば名古屋市で３１％、大阪市で１４％、福岡市で９％、それで８月１７日、ちょっとこれしか見つかりませんでしたけれども、京都府ですけども、これは５．８％なんですね。恐らく京都市もそれに近い数字が出ているんじゃないかということで、陽性率５％をいずれも超えていると。
名古屋大学の内田良准教授、教育社会学の先生は、僅か罰金３０万円の横浜簡易裁判所の略式命令に対して、処分が緩過ぎることを問題視しておられました。
名古屋市では，この通知を受け，資格証明書交付世帯に対して，短期保険証を交付しました。 請願審査の中で京都市は，負担の公平性から資格証明書の交付はやむを得ないと答弁する一方で，医療を受ける必要が生じ，医療費の一時払いが困難との申出があれば電話でも相談いただけるとし，その際には短期保険証の発行を認める場合もあると答弁しました。
全国の気温については、東京４３.３度、名古屋４４.１度、大阪４２.７度など、日本列島が丸ごと４０度以上となっている天気予報が提示されています。台風の予想図では、中心気圧８７０ヘクトパスカル、最大瞬間風速９０メートルと提示されています。猛烈な巨大台風が毎年接近し、大雨、暴風、海面上昇をもたらすという予測です。
特に、同連盟が主催で開催される東京、名古屋など各地での商談会は、本市観光協会が中心となって参加しているところでございます。 昨年度は、本市観光協会が本市の補助を受けて実施した台湾プロモーションを、同連盟が例年実施している台湾プロモーション事業と連携して実施いたしました。
名古屋、愛知県の方は来られないと思いますので、このクーポン券買ったら２分の１でいけるんやなというような形で積極的に、事業展開ができますように、行政のほうから、働きかけていくのも、この時期、一番優先するのかなと思いますので、その点、今後の取組をお願いしたい、していきます。 それと、２番目、この支援金、第１次補正でもう乗っかってるはずなんです。
一昨年，名古屋で三つ子の母親が生後11箇月の次男を床にたたきつけ，死亡させた事件が発生しました。一般社団法人日本多胎支援協会が2018年に公表した報告書によると，多胎育児家庭で虐待死が起きた割合は，それ以外の家庭の2．5から4倍と指摘されており，ましてコロナ禍の外出自粛下では，更に厳しい状況にあると推測されます。早期からの介入は虐待の未然防止の観点からもその効果は高いと考えます。
車のナンバーは品川ナンバー、それから湘南ナンバー、名古屋ナンバー、そして、西は広島、岡山と、また、関西均衡一円から多くの方が見えておりました。 折からのコロナウイルスの件もある中を、土曜日には４８０名、それから昨日は１，０８０名の方が、これは恐らくチケットを買われた方だけの数字だと思います。
名古屋駅までは、２０２７年にリニア新幹線が開通する予定でもございます。その先には、ＪＲ大阪駅へ向けて開通予定というお話も出てきておりますので、その点の進め方と申しましょうか、奈良県さんと連携と申しましょうか、まだこれからになるかと思いますが、どのような話、進め方をされようとしているのか、意見をお尋ねいたします。
これは昨年の８月３１日の京都新聞の記事でございますが、丸紅火力、東京都と中部電力、名古屋市が日本冶金工業大山製造所、宮津市須津の敷地内にバイオマス発電所の建設を検討しているということ、今、先ほどから述べていることです。宮津市によりますと、昨年７月初旬ごろから丸紅、中部電力、日本冶金、三社から相談があり、地元自治会にも説明があり、市は市議会各会派に報告をしたということでございます。
○北澤義之教育長 持続可能な開発のための教育、ＥＳＤですが、平成26年、2014年、日本で開催されましたＥＳＤに関するユネスコ世界会議、いわゆる愛知名古屋宣言ですけども、これを契機に、その趣旨に沿った活動が教育現場で広がりを見せるようになりました。今、世界では人類の急速な開発活動に起因するさまざまな問題、例えば気候変動、資源の枯渇、貧困の拡大等が生じております。
もう一つのラインは、日本海側と太平洋側とつなぐ、つまり敦賀辺りから名古屋の方面、愛知県のほうにつなぐというラインも検討しております。ですので、どこのリダンダンシーを狙うのかによって違うんですけれども、日本海側と関西圏のエネルギーをつなぐということであれば、当然舞鶴ルートになるんですが、舞鶴としてはＬＮＧの受入れ基地をここに置かないとほとんどメリットが出てこないということなんです。
この調査では，新潟市のBRT，富山市のLRT，名古屋市のガイドウェイバス，大阪府のモノレール，東京都のゆりかもめ，本市の地下鉄と比較し，有人か無人か，ピーク時の輸送力，施設の建設場所の想定，4キロ当たりの整備コストなどにより比較検討されています。 そのうえで，次世代型PRTは，大量輸送が可能であること，整備が比較的安価であるという調査結果が報告され，有効な交通機能であると証明されました。
名古屋市の調査に倣って経済効果を調査したところ，京都市では，約507億円もの経済効果になるという結果が出ました。門川市長は，選挙のチラシで，敬老乗車証の現行制度を守るのは無責任と攻撃しました。しかし，これだけの経済効果，健康効果がある制度に，利用者の更なる応益負担を押し付けることこそ，現行制度を壊すことこそ無責任ではありませんか。
特に、前も言いましたけど名古屋圏、大阪圏のほうでほとんどそういった人を雇用してますので、まず、大規模なことは難しいというのが、これは本当にそういうふうな今現状でございます。 次にですけども、介護認定のその要支援のほうもわかりますけども、国、府もそうですが、居宅の在宅介護のほうに今方針をそちらのほうに向けてますね。