城陽市議会 2024-02-22 令和 6年第1回定例会（第1号 2月22日）
府道上狛城陽線につきましては、南城陽中学校以南の抜本対策としてバイパスの整備を京都府に要望してまいります。 府道城陽宇治線の久津川交差点につきましては、交差点改良の早期整備を京都府に要望し、府市連携の下、取り組んでまいります。 また、大阪方面への道路ネットワークを充実させるため、木津川をまたぐ城陽・八幡間の連絡道路の整備について、国や京都府に要望してまいります。
府道上狛城陽線につきましては、南城陽中学校以南の抜本対策としてバイパスの整備を京都府に要望してまいります。 府道城陽宇治線の久津川交差点につきましては、交差点改良の早期整備を京都府に要望し、府市連携の下、取り組んでまいります。 また、大阪方面への道路ネットワークを充実させるため、木津川をまたぐ城陽・八幡間の連絡道路の整備について、国や京都府に要望してまいります。
次に、府道上狛城陽線の南城陽中学校以南の未改良区間の抜本対策として、バイパスの整備を京都府に要望してまいります。 府道城陽宇治線の久津川交差点につきましては、交差点改良や府道整備を京都府に要望し、連携を図りながら取り組んでまいります。 また、大阪方面との道路ネットワークを充実させるため、木津川をまたぐ城陽・八幡間の連絡橋について国や京都府に要望してまいります。
府のほうにおかれましても、南城陽中学校以南については、対策を講じていくというふうな形で聞いておるところでございます。今後につきましてもバイパス整備を強く要望していきたいというふうに考えてるところでございます。 ○徳永博昭学校教育課主幹 私のほうからは不登校のことについてご答弁申し上げます。
次に、府道上狛城陽線の南城陽中学校以南の未改良区間の抜本対策として、バイパスの整備を京都府に要望してまいります。 府道城陽宇治線の久津川交差点につきましては、交差点改良や府道整備を京都府に要望し、連携を図りながら取り組んでまいります。 また、大阪方面との道路ネットワークを充実させるため、木津川をまたぐ城陽・八幡間の連絡橋について要望してまいります。
また、府道上狛城陽線の南城陽中学校以南の未改良区間の抜本対策としてのバイパス計画となるよう、早期具体化と現道の狭隘箇所の改良を京都府に要望してまいります。 府道城陽宇治線の久津川交差点改良につきましては、交差点改良や府道整備を京都府に要望し、本市も連携し、取り組んでまいります。
次に、現在、青谷駅周辺整備事業が進められていますが、本年の施政方針の中で、府道上狛城陽線南城陽中学校以南の未改良区間の抜本的対策を掲げておられますが、その後の進捗状況をお尋ねいたします。 ○熊谷佐和美議長 森島部長。 ○森島正泰都市整備部長 府道上狛城陽線の南城陽中学校より南側の未改良区間の抜本的対策の進捗状況でございます。
南城陽中学校以南の現道での安全対策といたしまして、道路側溝の蓋かけや通学路のカラー舗装、青谷小学校交差点部の歩道のたまりの整備、交差点照明の設置、路面標示によるスピード抑制対策など、過年度からできることを京都府において実施していただいているところでございます。
令和２年度の城陽市施政方針におきましても、７つの政策の１つの柱である、豊かな自然、住みよい環境を整えますにおきまして、府道上狛城陽線の南城陽中学校以南の未改良区間の抜本対策として、山城青谷駅周辺整備基本計画で示した青谷地区の南北の道路軸に合致したバイパス計画となるよう、早期具体化と現道の狭隘箇所の改良を引き続き京都府に要望してまいりますと掲げております。
次に、府道上狛城陽線の南城陽中学校以南の未改良区間の抜本対策として、山城青谷駅周辺整備基本計画で示した青谷地区の南北の道路軸に合致したバイパス計画となるよう、早期具体化と現道の狭隘箇所の改良を引き続き京都府に要望してまいります。 また、府道城陽宇治線の久津川交差点改良につきましては、交差点改良や府道整備を引き続き京都府に要望し、本市も連携し、取り組んでまいります。
また、現府道の上狛城陽線の道路整備につきましては、南城陽中学校以南におきましては、ご案内のとおり交通量が多いにもかかわらず、道路幅員が狭い上、歩道が未整備であり、これまで歩行者の死亡事故が発生するなど、危険な状況となっております。当面の安全対策として、現府道の未整備箇所の交差点改良や危険箇所の道路改良等も図っていただくよう、バイパス整備とあわせて要望しております。
次に、府道上狛城陽線の南城陽中学校以南の未改良区間の抜本対策として、今日まで京都府に対してバイパスの整備を強く要望しているところであります。山城青谷駅周辺整備基本計画で示した青谷地区の南北の道路軸に合致したバイパス計画となるよう、早期具体化と現道の狭隘箇所の改良を引き続き強く要望してまいります。
府道上狛城陽線の南城陽中学校以南におきましては、道路幅員が狭く、歩道も未整備で、これまで歩行者の死亡事故が発生するなど、危険な状況となっていることを認識しております。
○森島正泰都市整備部長 府道上狛城陽線、仮称南城陽バイパスにつきましては、現道の南城陽中学校以南におきまして道路幅員が狭く、歩道も未整備で、これまで歩行者の死亡事故が発生するなど、危険な状況となっていることから、交通安全対策として必要不可欠な道路であり、毎年京都府に対して要望を行っているところでございます。
次に、府道上狛城陽線の南城陽中学校以南の未改良区間の抜本対策として、今日まで京都府に対してバイパスの整備を強く要望しているところであります。山城青谷駅周辺整備基本計画で示した青谷地区の南北の道路軸に合致したバイパス計画となるよう、早期具体化と現道の狭隘箇所の改良を引き続き強く要望してまいります。
府道上狛城陽線の南城陽中学校以南におきましては、交通量が多いにもかかわらず、道路幅員が狭く、歩道も未整備であり、平成21年には歩行者の死亡事故が発生するなど、危険な箇所がある状況と認識しております。市といたしましては、山城青谷駅周辺整備基本計画に基づき、抜本的な対策として府に対し新設バイパスの要望をしているところでございます。
次に、府道上狛城陽線の南城陽中学校以南の未改良区間の抜本対策として、今日まで京都府に対してバイパスの整備を強く要望しているところであります。平成29年度は、京都府に対し、山城青谷駅周辺整備基本計画で示した青谷地区の南北の道路軸に合致したバイパス計画となるよう、早期具体化と現道の狭隘箇所の改良を引き続き強く要望してまいります。
府道上狛城陽線の南城陽中学校以南の未改良区間の抜本対策に向け、青谷地区の道路網見直しと都市計画変更に向けた具体的な作業を進めるとともに、京都府に対しては、山城青谷駅周辺整備基本計画で示した南北道路軸に合致したバイパス計画の早期具体化と現道の狭隘箇所の改良を引き続き要望してまいります。
府道上狛城陽線の南城陽中学校以南におきましては、交通量が多いにもかかわらず、道路幅員が狭く、歩道も未整備、これまで歩行者の死亡事故が発生するなど、非常に危険な状態となっております。現道におきましては、道路拡幅は多数の人家移転が伴うなど実施が非常に難しい状況となっております。
次に、府道上狛城陽線の南城陽中学校以南の未改良区間については、引き続き青谷地区の道路網見直しと都市計画道路の変更に向けた作業を進めるとともに、京都府に対しては、青谷地区のバイパス計画の早期具体化と現道の狭隘箇所の改良を引き続き要望してまいります。 また、府道城陽宇治線の久津川交差点改良につきましては、引き続き京都府に府道整備を要望し、本市も連携して取り組んでまいります。
府道上狛城陽線につきましては、南城陽中学校以南の未改良区間の抜本的対策として、市として今日まで京都府に対しバイパスでの整備を強く要望しているところでございます。 バイパスでの整備には山城青谷駅周辺整備と連携させることが事業を進める上で大きな原動力となることから、昨年６月に地元の方々と協力し、山城青谷駅周辺整備構想を策定したところでございます。