1450件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

城陽市議会 2021-03-11 令和 3年第1回定例会(第5号 3月11日)

森島正泰都市整備部長  議員質問青谷川JR奈良線をまたいでいる箇所につきましては、京都府に確認したところ、川がJR奈良線をまたいでいるのではなく、JR奈良線青谷川の下にトンネル構造で横断専用されている構造となることからJR西日本の管理となり、京都府の淀川水系木津川圏域河川整備計画対象となる構造物ではございません。

長岡京市議会 2021-03-10 令和 3年予算審査常任委員会第2分科会( 3月10日)

その主な内容は、営業費用では管渠等汚水維持管理費で、ストックマネジメント計画に基づく汚水管渠の点検や修繕に係る設計を計上し、ポンプ場等雨水維持管理費では、事業認可変更に係る委託料を計上し、18ページの流域下水道維持管理費雨水では、令和4年1月からの呑龍トンネル南幹線の一部供用開始を見込み、維持管理負担金を計上し、そのほかの経常的な経費を含め、301万3,000円減の26億3,117万1,000円を

向日市議会 2021-03-08 令和 3年第1回定例会(第2号 3月 8日)

今後、必要に応じて補修はしていただけると思うんですが、どういうトンネル、隧道整備とか補修を考えておられるのか、お伺いしたいと思います。  3点目が、通過車両対策ということで京都府のページに行くと、ゾーン30のリストが出てまして、去年の4月末でたしか京都府下でも91か所挙がってます。

城陽市議会 2021-03-02 令和 3年建設常任委員会( 3月 2日)

ずっと来て、市道401号線、これはトンネルがあるわな、盛土やから、下くぐるんよね、多分ね。これ市道404号線は、これ平面ですかね。いうふうなことやと僕は思うんですけど、要は、市道401号線のとこ、これトンネルになるんかということの確認と、これ市道404号線っていうのは、今、たしかこれ狭い、物すごう狭い道ちゃうかったかな。

舞鶴市議会 2021-02-24 02月24日-01号

まず、西市街地交通環境改善防災面の強化のほか、舞鶴西インターチェンジまでのアクセス道路となる国道27号西舞鶴道路については、用地取得率面積比で約84%となり、工事も京田、今田、境谷、倉谷、城東の各地区で進められているほか、令和3年度にはJR舞鶴線の上空を通過するための連続高架橋下部工や、境谷においてトンネル工事に着手する予定となっており、一日も早い完成を国にお願いしているところであります。 

城陽市議会 2021-02-22 令和 3年第1回定例会(第1号 2月22日)

語堂辰文議員  今、お聞きしましたら、まずこの図面ですけれども、これまでお聞きしていましたのは、いわゆる太陽ヶ丘線といいますか、そこから給食センターのところへ向けて、いわゆる府道が新名神までは来るんですけど、その間はボックスカルバートで細かい線が引いていますけど、そこはトンネルになる。いわゆる府道がなる。

舞鶴市議会 2020-12-25 12月25日-05号

高度成長期以降に整備されました道路橋梁トンネル、下水道、港湾などの社会資本も、50年以上経過する施設の割合が加速度的に高くなり、老朽化による更新の時期となっています。その上、豪雨災害コロナ禍のような想定外災害も多発しています。今のこの社会を今の税収で保ち続けるためには、現役をリタイアされた皆様共々、どの世代もみんなで、できる範囲で支え合う時代なのではないでしょうか。 

城陽市議会 2020-12-17 令和 2年第4回定例会(第4号12月17日)

城陽にいろんな企業が出てきたことによって、先日、和束宇治田原をつなぐトンネル工事の式もございましたし、そこがつながっていけば、私のお友達も頑張っております和束であるとか、笠置町のほうからトンネルを抜けてくれば、この城陽の一番南に当たる青谷の駅というのが京都に向かう一番の最寄り駅になるのではないかと私は思っておりまして、もちろん和束の方が京都に出勤されるときも、そこのトンネルを抜けられて城陽から電車

八幡市議会 2020-12-14 令和 2年第 4回定例会−12月14日-04号

高度成長期に集中的に整備された橋やトンネル等の社会インフラが一斉に耐用年数を迎え、改修が必要であり、また自然災害に対するインフラ整備への対応で、それに伴う技術職採用を支援するといった報道で、政府としても都道府県で採用を増やし、自治体に人材を融通せねばならないと危機感を認識しております。

与謝野町議会 2020-12-14 12月14日-05号

その割には、うちの町からごみを持ち込む場合は、栗田トンネルを越えて舞鶴側から入ってくれとか、いろんな条件をつけられとる中で、これが、もし協議の上で解体費用も分担せいだとか、今、積み立てておる基金が、そのままそれに充てられるとか、今後の、その対策に使われるとかというのでは、あまり納得が、町民としてはできない思いがあるんですけども、町長としては、どういう思いで取り組んで協議に入っておられるのか、その辺、

城陽市議会 2020-12-14 令和 2年第4回定例会(第2号12月14日)

なお、最後青谷川のところですけれども、京都府のほうが今しゅんせつなり、順次されるということでございますけれども、現在の川幅、また天井川部分土手、これについては以前に、10数年前でございますか、井出川のほうのちょうどJRトンネルの上の部分、あのあたりで大幅に崖崩れといいますか、土手がもう決壊寸前までいったというようにもお聞きしていますし、その資料も出されておりますけれども、こういうことも含めてやはり

舞鶴市議会 2020-12-09 12月09日-03号

西村正之議員 次に、4項目め最後質問でありますが、「府道小倉西舞鶴線白鳥トンネル区間の4車線化整備について」でありますが、府道小倉西舞鶴線は、舞鶴市の骨格を担う重要な道路でありますことから、市民の多くの皆様が、一日千秋の思い工事完成を待ち望んでおられます。 そこで、現在の進捗状況等についてお尋ねをさせていただきます。 ○議長山本治兵衛) 矢谷建設部長

八幡市議会 2020-12-09 令和 2年第 4回定例会−12月09日-02号

加えて、天ケ瀬ダムにおいてはトンネル式放流設備建設が進んでいますし、各河川堤防においては、国土強靱化計画にのっとり、堤防の補強に努めていただいております。  そこで、本市の東から北部を流域とする木津川の支川であります防賀川並びに大谷川内水氾濫についてお伺いします。  まず、本市発刊防災ハザードマップでは、14ページ、15ページに大谷川防賀川浸水想定区域図が掲げられております。

舞鶴市議会 2020-12-08 12月08日-02号

また、ほとんどがUPZに入る舞鶴市内においては、消防や緊急車両、各種の防災資機材の配備、広域避難体制の構築はもとより、国道27号青葉トンネル拡幅舞鶴若狭道の4車線化道路整備PAZPAZに準ずる地域府道市道等避難路整備が最重要課題でありますので、整備について市の考えをお尋ねいたします。 以上で、分割1回目の質問といたします。 ○議長山本治兵衛) 多々見市長。     

城陽市議会 2020-12-02 令和 2年建設常任委員会(12月 2日)

例えば、この間犬打トンネルの起工式というんでしょうか、そういったものが行われましたけれども、あれによって、例えば和束町、それから、いわゆるそれに続く相楽の東部の笠置町さんとか、その辺りからも十分にこの城陽に通って、若い方が通える、そういうようなこと。あるいは、もちろんこれは宇治田原町さんにしてもそうやと思うんですけれどもね。

舞鶴市議会 2020-11-26 11月26日-01号

去る11月12日には、私自ら国(資源エネルギー庁)に赴き、万万が一の際に備え、PAZ及びPAZに準ずる地域避難路となる舞鶴若狭自動車道舞鶴西舞鶴東インターチェンジ間の4車線化優先整備区間への早期認定国道27号青葉トンネル拡幅市道府道整備に加えて、原子力防災体制全般にわたり、国の支援の充実を強く求めたところであり、国からは、「舞鶴市は特段の配慮を必要とする市と認識しており、市長からの要望

京都市議会 2020-10-27 10月27日-05号

鴨川東岸線や北陸新幹線堀川地下バイパストンネル計画について推進の姿勢を改めていません。行財政審議会において京都市自身が,京都市財政の厳しさの要因として,事業費が2倍になった地下鉄東西線などの大規模投資を指摘しながらも,そのことへの反省が全く見られません。地下鉄以外でも,市内高速道路2路線の建設につぎ込んだ税金は総額約670億円に上りましたが,新十条通は高速道路としては破綻しました。