城陽市議会 2002-09-19 平成14年第3回定例会（第2号 9月19日）
面積にして、これはインターチェンジもサービスエリアも含んで62ヘクタール。跡地利用の計画全体から言えば、跡地利用は470ぐらいあるんですから、わずか１割程度。それよりも大事なのは、残された跡地利用の計画が計画どおり実現するのかの保証もない。基本構想は、議会からも指摘のあるように、このままいけば机上の空論にならざるを得ないというふうな批判があることはご承知のとおりです。
面積にして、これはインターチェンジもサービスエリアも含んで62ヘクタール。跡地利用の計画全体から言えば、跡地利用は470ぐらいあるんですから、わずか１割程度。それよりも大事なのは、残された跡地利用の計画が計画どおり実現するのかの保証もない。基本構想は、議会からも指摘のあるように、このままいけば机上の空論にならざるを得ないというふうな批判があることはご承知のとおりです。
14年度は、城陽サービスエリアの土質調査や三次元概略設計などが予定されております。 次に、木津川右岸運動公園建設の取り組みについては、公園アクセス道路予定地内の埋蔵文化財の本調査が、府の方で、本年度分として14年６月下旬ごろから15年３月ごろまで実施される予定となっております。
同時に、平成３年に都市計画決定された第二名神自動車道が東部丘陵地を通過することや、この事業に関連してインターチェンジの設置、大規模なサービスエリアの整備とあわせ、京都府による木津川右岸運動公園建設の２大プロジェクトが東部丘陵地の開発に大きなインパクトを与え、こうした条件を十分に活用することで、都市的な魅力が増大するとしております。
実態を調べれば、男子が８倍、女子が６.７倍、中学ではもっと驚くべき数字が出てくるだろうということで、これは文部科学省の調査でももうはっきりと認めていると、あるいは吹田市の教育委員会が昨年に市内中学校の生徒5,５００人を対象に行った臨時健康調査で、幹線道路沿いの４中学で、せきや目がかゆいなどの訴えが他の地域の学校より３.７ポイント高かったと、こういうことを発表しておりまして、また名神高速道路の吹田サービスエリア
本市におきましては、従来から関係団体等との連携を図りながらポスター、パンフレット、インターネットなどさまざまな媒体を利用した情報の提供を行っているほか、ＪＲ主要駅、日本道路公団のサービスエリア等でのキャンペーンを実施するなど、積極的にＰＲに努めてきたところであります。今後も引き続き関係団体等と連携を図りながら、多様な方法を利用し誘客に努めてまいりたいと考えております。
│ ├─────┼───────┼───────────────────────┤ │静岡県富士│ ５月２３日│１．高速道路を活用した地域拠点整備事業（開かれ│ │ │ │ │ │川町 │ │ たサービスエリアと「道の駅」の融合）について│ │ │ │
今、どの高速道路に入っても、パーキングエリアやサービスエリアが当たり前のように設置をされています。我が町の新しいインターは乗り入れ口にこうした構成機能を配置する、ゆとりある駐車エリアの確保などについて、予備設計の段階から建設省に求めたいところであります。
あるいはサービスエリアと申し上げてもよろしいかと思いますが。