100件の議事録が該当しました。
表示内容の正確性については最善を尽くしておりますが、それを保証するものではありません。

該当会議一覧

長岡京市議会 2021-03-17 令和 3年予算審査常任委員会小委員会( 3月17日)

整備開始当時につきましては、歴史街道整備補助金というのはございませんでして、地域コミュニティ道路として整備をしていくというふうに財源確保を図った状況整備をさせていただきました。平成の12年から平成14年までの3年間をかけて整備をさせていただきまして、一部平成17年には駅前の再開発事業と併せて整備をさせていただいてまして、合計約1キロの延長について整備をさせていただきました。

長岡京市議会 2020-12-09 令和 2年第5回定例会(第2号12月 9日)

まず、西国街道における石畳舗道の経過でありますが、馬場1丁目交差点から野上のJRガード下まで、平成12年度から17年度にかけ、コミュニティ道路改修事業及びJR長岡京西口地区市街地開発事業にて、御影石を使用することにより、景観に配慮した1,050メートルの整備を行っております。  

大山崎町議会 2018-06-15 平成30年第2回定例会(第3号 6月15日)

ウィキペディアや境港市の行政広報誌によりますと、これは境港市が市民から親しまれるコミュニティ道路をつくろうと、全市一体となって整備したものでございます。  水木しげるロードの愛称は、漫画家水木しげるが描く妖怪の世界観をテーマとし、境港駅から全長約800メートルの通り観光名所づくりとして始まったまちおこしでありました。

宇治市議会 2017-06-16 06月16日-03号

本市といたしましては、大久保周辺地区整備構想に基づき、近鉄大久保駅からJR新田駅への歩行経路となる市道広野町14号線につきましては、地元商店会の御意見をお聞きし、平成26年度にコミュニティ道路としてカラー舗装などの整備を行ってまいりましたし、現在行っております市道新田城陽線及び今年度京都府において予定されている府道新田停車場線歩車共存型のコミュニティ道路化の整備を行いまして、大久保周辺まちづくり

長岡京市議会 2017-03-21 平成29年予算審査常任委員会小委員会( 3月21日)

馬場から神足までの間ですけれども、これ一方通行になっておりまして、この一方通行を生かしたコミュニティ道路としての整備を行ってきております。  その先の神足から調子の分につきましてですけれども、沿道の方々とワークショップを行いまして、どういった整備をしていこうという、この御意見を踏まえまして、それから、修繕経費等も考慮いたしまして石畳風にさせていただいております。  

長岡京市議会 2017-03-10 平成29年予算審査常任委員会第2分科会( 3月10日)

一応それより南進については、周辺状況も踏まえますと、にそとのほか事業でも整備もできておりますので、今の現在の道路幅員等でのコミュニティ道路としての整備とか、そういった歴史的なものの整備というふうには、今の段階では計画をしておりませんので、調子八角の交差点で一応完了ということでございます。 ○浜野利夫委員  わかりました。  

京田辺市議会 2016-06-15 06月15日-04号

今までの道路整備は、自動車の交通機能を対象としていましたが、近年、地域活性化や人との触れ合いなどが見直され、コミュニティ道路歩行者専用道路自転車道など、道路を人のつながりの場とした公共施設とする動きが局部的に進められております。また、地域の潤いの場、活気のある地域づくりの一環としての道路空間整備も注目されようとしていますが、実際の整備はあまり行われていないのが現実ではないでしょうか。

大山崎町議会 2015-03-05 平成27年第1回定例会(第2号 3月 5日)

これまでの協議内容といたしましては、通学児童等が安心して歩ける歩道整備として、現状歩道幅1メートルから1.5メートルに拡幅し、歩行者車両を分離したフラットな歩道にしたいと考えておりますが、そうした場合、車道幅が減少することとなり、現状両面通行が困難との判断から一方通行北行進禁止コミュニティ道路とした交通規制検討を行いました。

京都市議会 2013-10-01 10月01日-03号

この建設計画の最大の問題は,京都市が形成したコミュニティ道路である猪熊通来客用車両出入口が設置されることです。猪熊通コミュニティ道路とすることに近隣住民の協力を求めてきた京都市が,その道路機能を維持していくことは当然の責務ではありませんか。私は,この建設計画に対する指導の過程において,京都市の配慮が欠落していたことを指摘せざるを得ません。 そこで市長にお聞きします。

京都市議会 2012-11-30 11月30日-03号

この計画に対して地元住民から,「コミュニティ道路でもある猪熊通出入口をつくることは決して認められない」との強い意見が出されています。住民が合意できない出店は認めるべきではありません。住民説明会で,事業者から「商業圏は1キロ,北は晴明神社,南は三条商店街,西は七本松通,東は高倉通あたりで,1日3,000人の来客数確保したい,南と西は厳しいが,北,東方面で客層を得たい」と説明がありました。

福知山市議会 2009-12-15 平成21年第10回定例会(第4号12月15日)

もう一方、行政サイドでは、ききょう通り商店街コミュニティ道路整備でありますとか、あるいはまた、観光案内の設置、駅北口整備等を行っているわけです。また、商店街空き店舗チャレンジ事業、あるいはまた、福知山鉄道館ポッポランドの運営など、旧基本計画の位置づけた事業についても継続して実施し、活性化に努めているところであります。  

福知山市議会 2009-09-17 平成21年第7回定例会(第4号 9月17日)

それから、駅北の関係でございますけれども、特にききょう通りでありますとか、あるいはまた商店街は昨年の11月にコミュニティ道路が開通いたしまして、それぞれの店や事務所では、新店舗で精力的に営業活動を展開されていることについては、感謝を申し上げる次第でございますけれども、そのほかに商店街としての、商店街で物を買おうという運動、独自のそういったキャラクターを生かしながら、集客と消費促進に積極的に取り組んでいただいていることについても

長岡京市議会 2009-03-09 平成21年予算審査特別委員会第2分科会( 3月 9日)

タクシーの利用客にとっては、少しでもメーターが下がるという意味ではありがたいことなんですけども、あそこは一般車両禁止とか、そういうのではないんですけども、やはり今、ちょっと石畳修繕のこととか、そんなのも話がありまして、自発的なことで、本当に道路交通法とか、そういう法律には何ら問題ないので、あれなんですけども、やはり歩きやすい、コミュニティ道路という観点からは、やはりそういう一般車両皆さん、生活

八幡市議会 2008-09-11 平成20年第 3回定例会−09月11日-04号

まず、コミュニティー道路歩車共存道路整備しようという取り組みがあります。コミュニティー道路は、住宅地商店街歩行者を優先するために歩道をゆったりと取り、車道を曲線化して車のスピードを落とさせ、通過車両も減らすものです。歩車共存道路歩道車道が分離されていない道路で、歩行者を優先するためにハンプやクランクなどを組み合わせて車のスピードを抑制するものです。

大山崎町議会 2007-12-10 平成19年第4回定例会(第2号12月10日)

下植野地区交通安全対策については、府道下植野大山崎線歩道改良、そして町道東西線歩道整備及び下植野団地内での車の減速を促すコミュニティ道路への改良、さらに、最近では府道五条交差点改良、府及び町で、この間行ってきたところでございます。最近、抜け道として下植野地区を通過する車両が主に朝夕集中していると、こういうふうに私も認識をしております。

宇治市議会 2007-06-20 06月20日-03号

本市といたしましても、宇治橋通り商店街皆さん方取り組みに積極的におこたえをし、支援事業を推進いたしてまいりますとともに、現在、京都府が進めておられます宇治橋通り整備基本計画によります歩行者安全性確保景観法に基づく宇治橋通り景観計画、宇治駅周辺バリアフリー基本構想をもとにしたコミュニティ道路化やバリアフリー化計画をそれぞれ進めてまいりまして、観光基本計画課題といたしております地域全体が