熊本市議会 2002-09-20 平成１４年第 ３回定例会−09月20日-06号
│ │ 現在、国においては、道路関係４公団民営化論議がなされており、高速道路の│ │ 整備を取り巻く情勢は極めて厳しいものがあります。しかしながら、高速道路の│ │ 整備は国の責任において行われるべきであり、採算性の確保のみだけの議論は、│ │ まだまだ道路整備が遅れている本圏域など地方にとっては到底認められるもので│ │ はありません。
│ │ 現在、国においては、道路関係４公団民営化論議がなされており、高速道路の│ │ 整備を取り巻く情勢は極めて厳しいものがあります。しかしながら、高速道路の│ │ 整備は国の責任において行われるべきであり、採算性の確保のみだけの議論は、│ │ まだまだ道路整備が遅れている本圏域など地方にとっては到底認められるもので│ │ はありません。
教育現場におきますＩＴ化につきましては、情報推進室と教育委員会が現在、設計の検討を行っている段階でございまして、高速のインターネット接続環境の実現、映像を利用した教材を有効活用できる環境として実現させたいと考えているところでございます。 全国の自治体をネット化で結びます総合行政ネットワーク、いわゆるＬＧ１への参加は来年度を予定しているところでございます。
たとえ高速道路の側道ができたとしても、例えば鹿児島行きの下り線あたりはまだ１つしか、３号線しかありませんので、これはもう大変だと思います。はっきりしておるわけでありますから、そういう何といいますか、非常に困った状態があるのに、あえてその誘致しなければならないというのが私にはどうしてもわからないわけであります。 それでは、３番目の、市長さんお願いします。
しかし、市内の幹線主要道路が高速交通網とリンクしておらなければ、流通拠点を目指す八代市全体としての機能が発揮できないばかりか、これまでの道路整備事業そのものの意味も薄れてくるのではないかということで、大河川球磨川が貫流する本市の場合、たびたび申し上げているように、八代市の発展は北高という形が続いている状態だが、今後は南部地区における道路網を早急に整備し、橋をもって北部地域と結んでこそ流通拠点都市としての
政令指定都市移行により財政規模が拡大し、都市高速道路や地下鉄といった大都市ならではのインフラ整備が促進され、大都市としての魅力の高まりとともに地域経済が発展し、九州における求心力を高めていったのであります。 本市も周辺町と合併をし政令市になれば、かなりの経済効果が期待でき、地域経済の活性化につながるのではないかと思います。
２点目に、八代市情報通信ハイウエーの整備についてでございますが、市内の小・中学校、公共施設等を高速の通信回線で結ぶことで情報の共有化を図ろうとするものでございます。
政令指定都市移行により財政規模が拡大し、都市高速道路や地下鉄といった大都市ならではのインフラ整備が促進され、大都市としての魅力の高まりとともに地域経済が発展し、九州における求心力を高めていったのであります。 本市も周辺町と合併をし政令市になれば、かなりの経済効果が期待でき、地域経済の活性化につながるのではないかと思います。
新幹線、高速道路、港湾等、本市を取り巻くインフラ整備は整ってまいりました。今後さらに八代市の流通拠点都市を目指すインター周辺の高速流通拠点としての都市づくり、流通基地の整備や、八代港の港湾流通拠点としての港湾機能強化と産業物流拠点の整備が必要であると考えます。
また，国において検討中であります，高速道路等の主要道路整備見直しが心配されておりますが，熊本県では，これは県レベルでありますけれども，「地域高規格道路熊本・天草幹線道路」は，県道路整備基本計画に重点事業としての位置付けがなされたところであります。
さらに第一小学校、第二小学校、第三小学校、第一中学校、第二中学校の５校とは、市の情報室と無線ＬＡＮを接続しており、情報交換が高速でしかも学校間でテレビ会議等も開催できる機能も備えたものでございます。 次に、各学校における活用状況でございますが、小学校においては社会科、理科、総合的な学習等で活用し、放課後はパソコンクラブ等でそれぞれ使用しております。
また、国庫補助事業を活用した事業としましては、ヒノミドリを対象とした高速織機リース導入などの推進事業、さらに実証圃の設置による１０アール９０００円助成事業、遊休機械処分有効利用のための機械買い取り事業──９月補正見込みであります──作業の省力化、低コスト化のための移植機導入事業、太田郷校区。価格補てんのためのイグサ・畳表構造改革緊急支援事業、これも新規で計画をいたしているところであります。
西回り高速道の日奈久インター開設をめどに、よりグレードの高いものを考えているとのこの議会での執行部答弁がなされております。平成１３年９月には日奈久インターの供用開始がなされていますが、いまだにその構想さえ示されていません。よりグレードの高い八代レクリパーク構想の具体的内容についてお尋ねいたします。
本市の交通問題につきまして申し上げますと、市域内では例えば電車やバス、あるいは自転車の利用など、環境に配慮した公共交通機関の活用が課題となっていますが、もっと広域に目を転じて考えてみますと、やはり車で利用できる高速道路網の整備が必要不可欠の課題であります。
それと、西回り高速日奈久インターもありますが、今度日奈久漁港もですね、まあ漁港というか、新しくなりますし、ですから交通と──交通というか、道路交通と海運交通ですか、船を使ったお客さんを誘致するというのも、１つの日奈久の活性化のためになるんじゃないかと思います。 それと、あと１つ、日奈久インターで市長はおりられたことございますか。
本市の交通問題につきまして申し上げますと、市域内では例えば電車やバス、あるいは自転車の利用など、環境に配慮した公共交通機関の活用が課題となっていますが、もっと広域に目を転じて考えてみますと、やはり車で利用できる高速道路網の整備が必要不可欠の課題であります。
益城町は、県道熊本高森線や第二空港線といった幹線道路網で本市と結ばれており、熊本都市圏としての連続性、一体性がありますし、熊本空港や高速インターなどの交通の要衝、そして、グランメッセや工業団地などの産業、コンベンション機能の集積など、極めて魅力的な都市の機能を有しております。
また、報酬の額につきましても、上限を設け町内の大きさで定める現行の方法に加えて、その地域の特殊性、例えば新幹線や高速道路の事業、また市が事業主体である下水道や土地改良事業、さらに今後地籍調査事業などが実施されることで事務量がふえる町内については、その分手当を上乗せするなどの配慮を検討していただきたいと思います。
益城町は、県道熊本高森線や第二空港線といった幹線道路網で本市と結ばれており、熊本都市圏としての連続性、一体性がありますし、熊本空港や高速インターなどの交通の要衝、そして、グランメッセや工業団地などの産業、コンベンション機能の集積など、極めて魅力的な都市の機能を有しております。
イグサ機械リース事業費補助金は、高速織機、選別機のリースを行い、栽培加工技術の実証を行うための事業に対する補助金でございます。 イグサ品質向上対策推進事業実証ほ設置補助金は、高品質イグサ生産の取り組みとして、土づくりや肥培管理など栽培技術の実証を行うための補助金でございます。 はちべえ販売促進事業は、環境保全型農業による八代産トマト・はちべえのブランド化等に対する補助金でございます。
高速道路の橋脚が折れて無残な姿を露呈していたテレビの映像が目に焼きついています。 県内では10年ほど前に、菊池郡の七城町で幹線道路にかかっている橋が落ちるという事故が発生し、２人の死者が出ました。何度か車で通っていた場所でしたので、事故のことを新聞で知ったときは、地震や風水害がなくてもあのような比較的大きな橋でも落橋もあるのだなと思いました。