熊本市議会 2021-03-05 令和 3年第 1回定例会−03月05日-04号
今後の対応についてでございますが、南運動公園の廃止は都市計画法の手続にのっとり行ったものであり、計画廃止に伴う補償はできませんが、通学路の安全対策など今後のまちづくりについては、地域の方々の御意見を十分伺いながら、丁寧に対応してまいりたいと考えております。
今後の対応についてでございますが、南運動公園の廃止は都市計画法の手続にのっとり行ったものであり、計画廃止に伴う補償はできませんが、通学路の安全対策など今後のまちづくりについては、地域の方々の御意見を十分伺いながら、丁寧に対応してまいりたいと考えております。
今後の対応についてでございますが、南運動公園の廃止は都市計画法の手続にのっとり行ったものであり、計画廃止に伴う補償はできませんが、通学路の安全対策など今後のまちづくりについては、地域の方々の御意見を十分伺いながら、丁寧に対応してまいりたいと考えております。
最大の課題と言いましても、一番の課題と言いますか、いろんな課題がございまして、まず生活基盤の整備を行うにしましても、都市計画法に基づく規制や先ほど町長からありましたように、農地法等の法的な規制、今ありましたように、都市計画に基づく道路整備や上下水道の問題、またそういった計画を立てましても、土地を所有されてます地権者の問題等もございます。また、民間の投資をどう引き出すかということもございます。
認定路線につきましては、都市計画法に基づく管理帰属によるもの19路線、地元要望によるもの2路線の計21路線で合計は1,577.1メートルでございます。廃止路線につきましては、地元要望によるもの1路線で延長は48.7メートルでございます。
認定路線につきましては、都市計画法に基づく管理帰属によるもの19路線、地元要望によるもの2路線の計21路線で合計は1,577.1メートルでございます。廃止路線につきましては、地元要望によるもの1路線で延長は48.7メートルでございます。
中心部から離れた周辺地域においては都市計画法上、長年開発の抑制の下にあり、過疎化が際立つことが懸念されます。しかし、その中には、産業や交通、観光の拠点となり得る場所もあります。 そこで、私の住む西区について、地域の特性を整理した上で今後の土地利用の方向性についてお尋ねします。
中心部から離れた周辺地域においては都市計画法上、長年開発の抑制の下にあり、過疎化が際立つことが懸念されます。しかし、その中には、産業や交通、観光の拠点となり得る場所もあります。 そこで、私の住む西区について、地域の特性を整理した上で今後の土地利用の方向性についてお尋ねします。
認定路線につきましては、都市計画法に基づく管理帰属によるもの25路線、地元要望によるもの2路線の計27路線で、合計延長は2,134.4メートルでございます。 続きまして、紙資料の2ページから4ページに各議案番号、路線名、起点・終点、幅員、延長などを、また右端の欄には詳細資料の図面番号を記載しており、次ページからは各路線の位置図、拡大図、周辺写真、路線情報を記載しております。
認定路線につきましては、都市計画法に基づく管理帰属によるもの25路線、地元要望によるもの2路線の計27路線で、合計延長は2,134.4メートルでございます。 続きまして、紙資料の2ページから4ページに各議案番号、路線名、起点・終点、幅員、延長などを、また右端の欄には詳細資料の図面番号を記載しており、次ページからは各路線の位置図、拡大図、周辺写真、路線情報を記載しております。
国道等の道路は、都市計画法に規定する開発行為は必要としませんので、調整池の設置も必要ありません。 国土交通省に確認したところ、現在の初野川に排水する方法が最善であるとの結論に至り、その方針で計画を進めてきたということです。
一方で、都市計画法の下では、御周知のとおり、建築制限が課されており、地権者の皆さんは鉄筋コンクリート構造や3階建て以上の建築物は建てることができません。長きにわたる制約下にあって、自己所有の不動産への制限が続くわけです。 都市計画とは、10年程度の短いスパンで検討するものではなく、中長期的な目線が必要となります。
一方で、都市計画法の下では、御周知のとおり、建築制限が課されており、地権者の皆さんは鉄筋コンクリート構造や3階建て以上の建築物は建てることができません。長きにわたる制約下にあって、自己所有の不動産への制限が続くわけです。 都市計画とは、10年程度の短いスパンで検討するものではなく、中長期的な目線が必要となります。
認定路線につきましては、都市計画法に基づく管理帰属によるもの22路線、地元要望によるもの1路線、払下げによるもの1路線、計24路線で合計延長は2,217.7メートルでございます。 廃止路線につきましては、払下げによるもの1路線で延長は52.0メートルでございます。
認定路線につきましては、都市計画法に基づく管理帰属によるもの22路線、地元要望によるもの1路線、払下げによるもの1路線、計24路線で合計延長は2,217.7メートルでございます。 廃止路線につきましては、払下げによるもの1路線で延長は52.0メートルでございます。
また、同運動公園内は都市計画法における第二種中高層住居専用地域に指定されており、用途の制限等があるため、建て替えや大規模な改修において考慮すべき事項があるとのことです。 それで、私は、現在の熊本武道館とは別に、新しい武道館の建設が必要ではないかと考えます。
また、同運動公園内は都市計画法における第二種中高層住居専用地域に指定されており、用途の制限等があるため、建て替えや大規模な改修において考慮すべき事項があるとのことです。 それで、私は、現在の熊本武道館とは別に、新しい武道館の建設が必要ではないかと考えます。
さらには、都市計画法に背く計画にもかかわらず、文教厚生委員会ではそのまま採決された。これを受け、同年12月定例会において、現地建てかえに関連する予算の削除を求める議員提出修正案が可決、平成31年2月臨時会で、現地建てかえに関連する予算が否決された。この結果から、白紙に戻し再検討されたとのことであるが、今期定例会で、三たび、同じ現地建てかえ案が示されている。これは、議会軽視と言わざるを得ない。
認定路線につきましては、都市計画法に基づく管理帰属によるもの29路線、地元要望によるもの3路線、管理引継によるもの6路線、払下げによるもの2路線、計40路線、合計延長は5,049メートルでございます。 廃止路線につきましては、開発行為によるもの1路線、管理引継によるもの1路線、払下げによるもの3路線、計5路線で合計延長は447.3メートルでございます。
認定路線につきましては、都市計画法に基づく管理帰属によるもの29路線、地元要望によるもの3路線、管理引継によるもの6路線、払下げによるもの2路線、計40路線、合計延長は5,049メートルでございます。 廃止路線につきましては、開発行為によるもの1路線、管理引継によるもの1路線、払下げによるもの3路線、計5路線で合計延長は447.3メートルでございます。
また、仙台市は本市同様に、都市計画法に悩まされていることが確認でき、時代に即したものへ改正していく必要性を感じた。 以上で、文教経済常任委員会の所管事務調査の報告を終わります。 ○議長(坂本武人君) 以上で、報告を終わります。