144件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

長洲町議会 2019-12-16 令和元年第4回定例会(第1号) 本文 2019-12-16

そして、車道が合わせて6.5メートル、その両側に今度は自転車通行道路があります。1.5メートルです。そして、その横に歩行者道路が2.5メートルですね。それを兼ね備えた本当にすばらしい道路なんですけども、私としては本当に夢のような道路ですが、この開通に向けて、町長初め、執行部の皆さんの意気込みは本当にすごく感じます。

荒尾市議会 2019-12-13 2019-12-13 令和元年第6回定例会(4日目) 本文

また、信号待ちのときもできるだけ車道から離れて待つことや、常に危険な場所を避けるといったことで対応可能なものもございますことから、散歩コースの見直しなど、施設でできることは施設での対応をお願いし、道路・歩道の区画線、標識など警察道路管理者による対応が必要なものは、それぞれ関係機関と連携しながら対応してまいりたいと考えております。  

八代市議会 2019-12-12 令和 元年12月定例会−12月12日-03号

その背景には、近年の集中豪雨により、校区内を走りめぐる用水路から雨水があふれ出し、あわや家屋への浸水が始まる、そのような光景を何度も目の当たりにされたこと、また、その際の水無川においては、両岸の歩道や車道へ水があふれ出す間際、あと数センチで越水するというところまで増水していた、そのような記憶があることによるものと思われます。  

熊本市議会 2019-12-10 令和 元年第 4回教育市民委員会−12月10日-02号

それで歩道がつぶれていますので、歩行者の方が煙をよけるのもあって車道に出て非常に危険でもあったりします。そういう意味での周りの市民の方からの御意見、苦情とか、そういったものがあるのかないのか。また当然、住民票だの何だのと、サービスを受けにいらっしゃる市民の方々もいらっしゃいます。

熊本市議会 2019-12-09 令和 元年第 4回総務委員会-12月09日-01号

そこにたくさんの人が行く、そうなるとそこを吸わない人が通るとなるとやはり嫌ですから、横断歩道はありませんので、途中は、やはり車道を渡る、段差がありますから、ベビーカーを押している人は段差をがつんと言いながら渡っている。そしてまた避けようとして接触事故も起きているというふうに聞いている。  もともと法的な部分でいくと、敷地内にも一定の状況を満たせばつくれるというふうなことにはなっているわけですよね。

熊本市議会 2019-12-02 令和 元年第 4回定例会−12月02日-02号

そこで、これらの新設道路には、歩道、車道、路側帯等を調整し、自転車道・自転車レーンを併設すべきと考えますが、都市建設局長、答弁願います。  5点目、円形(環状)交差点、ラウンドアバウトについて。人口減少社会にはもってこいの交通施策です。随分前にも提言しましたが、隣の合志町に先を越されてしまいました。本市では導入を考えられませんでしょうか。

熊本市議会 2019-09-24 令和 元年第 3回都市整備分科会−09月24日-01号

実績でございますが、主要地方熊本玉名線におきまして、自転車歩行空間環境の向上を目的に路肩の側溝改良を行いまして、車道通行の改善を図ったところでございます。また、街なか中心部には自転車マーク矢印を設置することで、自転車の通行位置を啓発し、歩行者の安全確保に努めたところでございます。  

八代市議会 2019-09-18 令和 元年 9月定例会−09月18日-03号

次に、整備の概要についてですが、市役所から本町アーケードを結ぶ延長約260メーターを歩道と車道の段差を緩和したセミフラット構造といたします。現在、あずまやや池がある場所は、道路施設とは別にオープンスペースと位置づけ、キッチンカーの乗り入れを可能とし、大人数が休憩できるシンボルベンチやサークルベンチ及びフットライトなどを設置し、人々の交流の場として、にぎわいの創出を図ってまいります。  

水俣市議会 2019-09-11 令和元年9月第4回定例会(第3号 9月11日)

草をよけて車道に近づき、車と接触しそうになる危険もあります。  そこで、2点目お尋ねします。除草や街灯整備など管理者のアクションを待たずして地域で行おうとする場合、補助は可能でしょうか。可能な場合の具体的なものについてもお尋ねしたいと思います。  続けます。水俣橋から鶴田橋までの一方通行の道路が整備され、健康増進の一環として、四季折々に楽しめる川沿いのルートはとてもよいフィールドであると思います。

水俣市議会 2019-06-26 令和元年6月第3回定例会(第3号 6月26日)

また、植樹の間隔が狭いことでサクラ同士が当たって傷つけあったり、車道と近過ぎて車両と接触したりする状況も見られます。これらによって発生した枝の折れ口から腐食が進行し、それが原因で樹勢が衰える場合もあります。一方で、湯の児海岸線は、平成2年に日本のさくら名所100選にも選ばれて、市民を初め、多くの観光客を楽しませてきました。  

八代市議会 2019-06-26 令和 元年 6月定例会−06月26日-03号

交差点の歩道では車道側から離れたところに位置し、保育者に守られながら待っていたのにもかかわらず、たくさんの幼い命が奪われました。また、公園の砂場にまで車が突っ込み、園児をかばう保育者が大けがを負うなど、このような事態をもはや交通事故と呼んで済ませてよいものかとすら思います。未来を奪われた幼子はもとより、我が子の成長を楽しみにしていた御両親や御家族の無念さを思うと言葉もありません。  

水俣市議会 2019-06-25 令和元年6月第3回定例会(第2号 6月25日)

中尾山スカイラインは、中尾山公園から桜野上場集落を結ぶ延長3.4キロメートル車道幅員は4メートルを超える農道で、東部山間地域の農林業の振興に資することを目的とし、昭和52年に整備したものです。  本道路の利用状況といたしましては、一部農業用として利用されておりますが、そのほかは、バイパス道路として市民に利用されております。

熊本市議会 2019-06-19 令和 元年第 2回定例会−06月19日-04号

ここは鶯川の流域であり、毎年のように歩道も車道も区別がつかないように激しく濁流が流れます。以前子供が濁流に足をすくわれ流されようとしたのを付近住民が助けたということもお聞きしたことがあります。人命が失われてからでは遅いのです。  この鶯川流域の治水計画について、改めてまた都市建設局長にお尋ねいたします。          

長洲町議会 2019-06-18 令和元年第2回定例会(第2号) 本文 2019-06-18

やはり、通学路の斜面に草が生えていたりしていますと、子どもたちはどうしても車道のほうにだんだん近寄ってきます。私も見守りで歩くことがあるんですけど、実際歩いてみますとですね、子どもたちの頭の上のほうにつるが伸びてきたりとかしていることに気づくことがあります。

長洲町議会 2019-06-17 令和元年第2回定例会(第1号) 本文 2019-06-17

歩道と車道の間にガードレールやポールはなかった。見通しがよく、歩道の幅も約4メートルと広い。県は、現場を安全が確保されている場所と認識、園側も安全を確認していたと。これまで危ないと思った事例はなかった」と書いてあります。このような場所でも事故が起きて、悲惨な結果となります。ですから、先ほど課長がおっしゃられたように、警察との話し合いを持ってですね、対処していただきたいと思います。  

熊本市議会 2018-12-17 平成30年第 4回定例会−12月17日-04号

1点目の熊本地震からの復旧状況についてですが、議員御指摘の路線につきましては、西区池上町から同区谷尾崎町までの約1.6キロの区間で地震により大きな被害を受け、車道部の段差解消など応急復旧工事を実施しました。  しかしながら、経年的な劣化等もあり、特に歩道部での凹凸などが多く見られますことから、今年度、広範囲にわたる復旧を視野に測量設計を行う予定としており、その後引き続き復旧を進めてまいります。  

長洲町議会 2018-12-11 平成30年第4回定例会(第2号) 本文 2018-12-11

このグリーンベルトとは、歩道と車道が区別されていない道路では、車道──車が通行できる範囲と道路の両端にある路側帯──歩行者が通行できる範囲から構成されております。白い連続した区画線で、その境界を路面上に表示してあります。このような道路において、ドライバーが車道と路側帯を視覚的により明瞭に区分できるようにして交通事故を防止することを目的として設置されるものです。その色はグリーンです。