水俣市議会 2022-06-15 令和 4年6月第3回定例会（第3号 6月15日）
水俣市は、エコパークという十分な施設があり、高速道路、新幹線など、良好な交通アクセスもあります。湯の鶴・湯の児温泉や、みなまた茶、和紅茶、みなまたスウィーツ、グルメとアクティビティー、そして、不知火海を望む素晴らしい景観もあります。また、道の駅もリニューアルされました。
水俣市は、エコパークという十分な施設があり、高速道路、新幹線など、良好な交通アクセスもあります。湯の鶴・湯の児温泉や、みなまた茶、和紅茶、みなまたスウィーツ、グルメとアクティビティー、そして、不知火海を望む素晴らしい景観もあります。また、道の駅もリニューアルされました。
そのところで共通認識として専門家の立場から、なぜ熊本県が福岡県とか鹿児島県、新幹線縦軸とか、連携を考えると鹿児島知事も言われたけれども、なぜ熊本県だけ継続されたのかというところをちょっと専門的な見地から御説明いただけるとありがたいんですけれども、いかがでしょう。
平成14年度の都市計画マスタープラン策定から今日までの間、九州新幹線の全線開通、南九州西回り自動車道の水俣インターチェンジの供用開始など、交通基盤整備の進展がありましたが、人口減少、少子高齢化の進行など、さまざまな社会、経済の変化も生じております。 そこで、持続可能なまちづくりの視点から、身の丈に応じた都市基盤の将来像を明確にするため、今回見直しを行うものです。
次に、３点目の新幹線口駅前広場についてでございますが、３月にオープンいたしまして、開業後のイベント等は開催できていないという状況にございます。歩行者数につきましては、昨年10月時点で平日約0.8万人、休日約１万人と、前年度よりも若干増加しております。
アンケート調査につきましては、水俣市から通勤圏内の九州新幹線沿線区域の若者、子育て世代を対象にインターネットを活用したウェブ調査での実施を予定しています。なお、具体的な区域や年齢及び調査内容などについては、これから計画していくことになります。
水俣市は九州新幹線や南九州西回り自動車道など、恵まれた交通インフラという強みがあります。 この強みを生かし、市外で稼いでいる人に水俣に転入してもらうとともに、市内企業が水俣市内に拠点を置きながら、市外に仕事を取りに行き、市外から獲得する所得を増やすことができれば、水俣市の経済成長に繋がります。
コロナ禍前は、首都圏、新幹線沿線等をターゲットとしておりましたが、コロナ禍のこのような状況によりまして、本市のＬＯＯＫＵＰ Ｋｕｍａｍｏｔｏキャンペーン事業も県内を対象としているような状況でございます。
九州新幹線や高速道路など恵まれた交通インフラ、海や里山、湯の児・湯の鶴などの豊かな自然、スポーツや環境の拠点が集まるエコパークといった優れたスポーツ資源など、数多くある水俣市の強みを生かしたビジョンを考えております。 ３点目ですが、歳入の見直しとは何を意味するかという御質問でした。
幸いなことに、水俣には新幹線や南九州西回り自動車道といった恵まれた交通インフラがあるので、熊本市や鹿児島市まで通勤することは十分可能です。例えば、通勤に係る費用の一部を補助するなど、市が政策的に支援をすれば、水俣に戻ってくる人は増えると考えます。このように、若者や子育て世代に水俣に住むことを選んでもらうための支援策が必要なことは議員御指摘のとおりです。
次に、熊本駅白川口（東口）駅前広場の整備の現在の指標につきましては、新幹線開業等による交通結節機能強化を図る指標として、１日当たりのＪＲ熊本駅の乗車人数としているところでございます。本年３月に熊本駅白川口（東口）駅前広場をはじめといたします駅周辺整備事業が完了いたしましたことから、今後にぎわい創出等への効果を検証する指標を追記したいと考えております。
スポーツコミッションにおいては、このようなスポーツに係るさまざまな取り組みと、湯の児、湯の鶴温泉といった２つの趣の異なる温泉地や、九州新幹線及び南九州西回り自動車道水俣インターチェンジの開通による交通網の利便性向上など、地域の強みを結び付け、スポーツイベントや合宿などの誘致をはじめ、地域経済につなげていくための各種取り組みを積極的に進めてまいりたいと考えています。
古川委員からもあったように、人は飛行機なり車なりバスなりＪＲを使って来るんですけれども、今やられているのはＪＲとバスということで、関西ぐらいからだったら新幹線を使うんですけど、東京都からはほとんどの人が飛行機を使ってこちらに来る、こちらからまた東京都にも行くという形だと思っています。
議第５号については、このほか委員より、 一、熊本駅新幹線口駅前広場整備については、広場内の車両出入口付近の交通負荷を解消するため、車両の出入口の増設など、円滑に利用できるよう改善してもらいたい。 一、ブロック塀等安全対策緊急支援事業について、いまだ危険なブロック塀等が散見されることから、地元自治会と連携し、未撤去世帯への呼びかけを行うなど、問題の解決に鋭意取り組んでもらいたい。
議第５号については、このほか委員より、 一、熊本駅新幹線口駅前広場整備については、広場内の車両出入口付近の交通負荷を解消するため、車両の出入口の増設など、円滑に利用できるよう改善してもらいたい。 一、ブロック塀等安全対策緊急支援事業について、いまだ危険なブロック塀等が散見されることから、地元自治会と連携し、未撤去世帯への呼びかけを行うなど、問題の解決に鋭意取り組んでもらいたい。
ですから、皆さんも御存じのように、新幹線が鹿児島が先にできたときに鹿児島のにぎわい方ってすごかったじゃないですか。鹿児島は何としても終着駅効果を狙うためにあれを政治力でやったわけですよね。 やはり今回、延伸をするなら、やはり一般住宅街のところまで延伸しないと、私はここに出ているような効果が出ないような気がするんですよ。
熊本駅周辺整備事務所予算の３番、熊本駅新幹線口駅前広場交通対策経費といたしまして、6,000万円を計上しております。本事業につきましては、別途説明資料を準備しておりますので、資料２をお願いいたします。 熊本駅新幹線口駅前広場につきましては、平成23年の完成以降、駅周辺の開発や道路整備が進んでおります。
所在地は資料にありますとおり、川尻公会堂からＪＲや新幹線の高架橋を挟んだ西側にあります。また、外城蔵跡、船着場跡、御船手渡し場跡をまとめて国指定史跡熊本藩川尻米蔵跡といいます。このうち今回整備活用を行ってまいりますのは、図の真ん中にある赤い枠で覆われた外城蔵跡とその右手にございます多目的広場になります。多目的広場につきましては、周辺の見学、散策者用の駐車場とトイレを整備する予定としております。
ですから、皆さんも御存じのように、新幹線が鹿児島が先にできたときに鹿児島のにぎわい方ってすごかったじゃないですか。鹿児島は何としても終着駅効果を狙うためにあれを政治力でやったわけですよね。 やはり今回、延伸をするなら、やはり一般住宅街のところまで延伸しないと、私はここに出ているような効果が出ないような気がするんですよ。
所在地は資料にありますとおり、川尻公会堂からＪＲや新幹線の高架橋を挟んだ西側にあります。また、外城蔵跡、船着場跡、御船手渡し場跡をまとめて国指定史跡熊本藩川尻米蔵跡といいます。このうち今回整備活用を行ってまいりますのは、図の真ん中にある赤い枠で覆われた外城蔵跡とその右手にございます多目的広場になります。多目的広場につきましては、周辺の見学、散策者用の駐車場とトイレを整備する予定としております。
熊本駅周辺整備事務所予算の３番、熊本駅新幹線口駅前広場交通対策経費といたしまして、6,000万円を計上しております。本事業につきましては、別途説明資料を準備しておりますので、資料２をお願いいたします。 熊本駅新幹線口駅前広場につきましては、平成23年の完成以降、駅周辺の開発や道路整備が進んでおります。