令和２年度における手話通訳者等派遣事業全体の利用件数は2,005件であり、利用経費の内訳につきましては、手話通訳者への謝礼として、４時間以上利用分が１件6,000円で282件の利用に対し169万2,000円、４時間未満が１件3,000円で1,723件の利用に対し516万9,000円、通訳者の公共交通機関や私用車への利用料として125万1,000円余、協会に対する事務費として15万円、合計の826万2,000
誰もが気軽に、みなくるバス、乗合タクシーなどの市内公共交通機関を利用しています、と記載してあります。 ○議長（牧下恭之君） 平岡朱議員。 ○平岡 朱君 コロナ禍で説明会の開催ができていない事業所もあるということでしたが、水俣に計画中のこれだけ大規模な事業について、まずはその内容を知るということが、住民にとっては必要不可欠かと思います。
◎松永直樹 学校改革推進課長 御要望等もあるのであれば、ぜひそれに対応しながらというふうには考えておりますが、公共交通機関が利用しやすい場所でありますとか、実際問題、生徒の進学が想定されやすい地域、要は各学校の近隣、そういったところの会場を含めまして、今、検討を進めているところでございます。
濃厚接触者に該当した場合、ＰＣＲ検査を実施し、結果が陰性でございましても感染者との最終接触日から２週間は、通勤や通学を含む不要不急の外出はできる限り控えていただき、やむを得ず移動する際にも公共交通機関の御利用は避けるようお願いしております。
身体状況や公共交通機関の利便性など、移動に対する支援が必要な方もおられることから、接種率の向上にも一定の効果が見込まれるものと考えております。 また、タクシー券も含めました高齢者への周知広報の改善についてでございますが、今月17日からの受付開始に向けて、16日の地元新聞に受付の手順や医療機関の一覧等を掲載し、紙媒体での周知を行ったところでございます。
のまちづくりについて │１４３│ │ │ │ 電停のバリアフリーについて │１４３│ │ │ │ 路線の延伸化について │１４５│ │ │ │ 辛島公園地下駐車場 │１４６│ │ │ │ まちづくり条例 │１４７│ │ │ │公共交通機関
のまちづくりについて │１４３│ │ │ │ 電停のバリアフリーについて │１４３│ │ │ │ 路線の延伸化について │１４５│ │ │ │ 辛島公園地下駐車場 │１４６│ │ │ │ まちづくり条例 │１４７│ │ │ │公共交通機関
ですからもう一回、これは渋滞問題にも関わってきますので本当に必要な方は致し方ないけれども、市の方として前回の答弁では有料化は近々には考えていないということだったので、有料化を考えていないから必要なときには来ていいけれども、ふだん必要ないときには健康増進も含めて自転車で来る、歩いてこられる人は歩いてくる、公共交通機関を使える人は、公共交通機関を使って来てくださいというような通達なりお話を、１回この新年度
ですからもう一回、これは渋滞問題にも関わってきますので本当に必要な方は致し方ないけれども、市の方として前回の答弁では有料化は近々には考えていないということだったので、有料化を考えていないから必要なときには来ていいけれども、ふだん必要ないときには健康増進も含めて自転車で来る、歩いてこられる人は歩いてくる、公共交通機関を使える人は、公共交通機関を使って来てくださいというような通達なりお話を、１回この新年度
このような取組を進めることで、右上の数値目標でございますが、目標２に掲げております公共交通機関の年間利用者数の増加を図り、目標４の収支率の改善や目標５の利用者１人当たりの公共交通への公的資金投入額の低減を実現していきたいと考えているところでございます。
◆伊藤和仁 委員 このコロナ禍において、平時に戻ったとしても、今世の中では公共交通機関離れというものが叫ばれていますので、やはりそこに対しても呼び戻しができるような対策も、今後必要になってくるんではないかと思いますので、その点、よろしくお願いいたします。 以上です。 ◆落水清弘 委員 くまもと街なか広場条例で、ちょっとお伺いします。
このような取組を進めることで、右上の数値目標でございますが、目標２に掲げております公共交通機関の年間利用者数の増加を図り、目標４の収支率の改善や目標５の利用者１人当たりの公共交通への公的資金投入額の低減を実現していきたいと考えているところでございます。
◆伊藤和仁 委員 このコロナ禍において、平時に戻ったとしても、今世の中では公共交通機関離れというものが叫ばれていますので、やはりそこに対しても呼び戻しができるような対策も、今後必要になってくるんではないかと思いますので、その点、よろしくお願いいたします。 以上です。 ◆落水清弘 委員 くまもと街なか広場条例で、ちょっとお伺いします。
まず中央区に設置するマイナンバーカードサテライトの概要についてでございますが、マイナンバーカードサテライトは公共交通機関等の市民の利便性等を考慮し、複数の候補地を選定し検討する中で、入居可能な時期などで絞り込んだ結果、ＳＡＫＵＲＡＭＡＣＨＩ Ｋｕｍａｍｏｔｏの地下１階に開設することといたしました。
まず中央区に設置するマイナンバーカードサテライトの概要についてでございますが、マイナンバーカードサテライトは公共交通機関等の市民の利便性等を考慮し、複数の候補地を選定し検討する中で、入居可能な時期などで絞り込んだ結果、ＳＡＫＵＲＡＭＡＣＨＩ Ｋｕｍａｍｏｔｏの地下１階に開設することといたしました。
ＡＩ、人工知能を活用し、状況に応じて相乗りすることで、柔軟に送迎を行う新しい公共交通機関であり全国初の取組です。 一般に、行政はとかく前例主義になりがちだと比喩されてきましたが、荒尾市はこれまでの前例がなくても何が市民のためになるのか、市民は何を求めているかを考えて、幾つものハードルを乗り越えてきたこれまでの取組がおもやいタクシーの導入につながったものだと思います。
ふだん、医療機関への受診や通勤、買物などに利用されている公共交通機関を含めた交通手段を活用いただきたいと考えております。 ○議長（岩阪雅文君） 桑原一知議員。 ○（桑原一知君） 地域公共交通網の質問は、平成30年以来ですけれども、その際、デマンド型の必要性を質問しておりました。
みとしましては、二酸化炭素の吸収源となる森林・農地の保全・再生を図ることによる市域の森林吸収量の維持・向上をはじめ、公共施設への再エネ・省エネ設備等の導入の検討を進めるとともに、国や県が実施する再生可能エネルギー導入に係る支援制度の周知を行うほか、住民ニーズに沿ったコミュニティバスの運行ダイヤや効率的な運行路線の設定、沿線市町、鉄道と連携し、利便性の向上に努めることによるマイカーからコミュニティバス等の公共交通機関
本市では、九州の中核をなす交流拠点都市として発展を続ける中、本格的な人口減少、超高齢化社会の到来により、人材不足や予算などの事情で、公共交通機関の本数が大きく削減され、商業や公共交通などの日常生活に必要なサービスの維持、確保が困難になることが予想されます。