川崎市議会 2020-12-07 令和 ２年 １２月まちづくり委員会−12月07日-01号
まず（１）の変化する輸送需要への対応につきましては、年齢層が高くなるにつれ、バスの利用割合は増加傾向にあり、また、臨海部においては就業人口の増加に伴い、路線バスの利用者数が増加している一方で、第二種大型自動車運転免許保有者数が減少し、運転者不足等が懸念されることから、効率的・効果的なネットワーク形成が求められております。
まず（１）の変化する輸送需要への対応につきましては、年齢層が高くなるにつれ、バスの利用割合は増加傾向にあり、また、臨海部においては就業人口の増加に伴い、路線バスの利用者数が増加している一方で、第二種大型自動車運転免許保有者数が減少し、運転者不足等が懸念されることから、効率的・効果的なネットワーク形成が求められております。
ドライブレコーダーを取り付けることにより運転者の安全に対する意識が高くなる、万が一の事故のときに事実の確認ができるなどの効果が期待できるのではないでしょうか。また、ドライブレコーダー搭載車などのステッカーを掲示することで、周りへの注意を促し、抑止効果が期待できるのではないでしょうか。高齢者ドライバーが運転の振り返りでチェックをすることで、事故防止につなげることもできるのではないでしょうか。
なお、運転者へ通学路を認識させる対策に関しましては、教育部が令和３年度に予定しております通学路の合同点検におきまして、学校関係者、警察、道路管理者等からの意見集約を行って整備をしていきたいと考えております。 続きまして、本市における異臭の発生状況の関係でございます。
そして、福祉有償運送の新たな運転者を採用するにつながった事例も報告されています。年を取っても、多少の障がいや病気を抱えながらも、自分らしい暮らしを安心して可能な限り継続できるように、移動しやすいまちづくり、ぜひスピード感を持って進めていただくことをお願いして、私の一般質問を終わります。ありがとうございました。 201: ◯議長【舘大樹議員】 土山由美子議員の質問が終わりました。
次に、感染防止対策につきましては、各バス事業者において運転者へのマスク着用の徹底、運転者と乗客との飛沫感染を防止するビニールシート等の設置、車内の換気や小まめな消毒の実施などの対応が行われているところでございます。以上でございます。 ○副議長（花輪孝一） 建設緑政局長。 〔建設緑政局長 磯田博和登壇〕 ◎建設緑政局長（磯田博和） 建設緑政局関係の御質問にお答え申し上げます。
一方で、なじみが薄い県外の運転者は、飛び出し坊やに、はっとして、周辺を注意するそうです。 まさに今、新東名が整備され、伊勢原大山インターチェンジができたことで交通量が多くなりました。また、多くの付け替え道路の工事が進んでおります。道路の安全整備は、今後もさらに必要と考えます。飛び出し坊やは、子どもが飛び出そうとしているイラストなので、ドライバーも、はっとして減速するかと思います。
横断歩道で停車した運転者への挨拶は、歩行者と運転者が目と目でコミュニケーションを取ることにより、一時停止率が高まり、交通安全の向上に資するものと考えております。本市では交通事故の防止に向け、小中学校の授業等において、交差点での安全確認や交通ルールの遵守について指導しているところでございます。
効果の測定手法といたしましては、１８項目のアンケートに加え、専門家の意見聴取、運転者の視線を分析するアイマークレコーダー調査、交通量調査などを実施しております。 資料を１枚おめくりいただきまして、３ページを御覧ください。
自転車事故に関してですが、高齢運転者と子どもとで事故数の半分を占めることから、交通安全対策では１４歳未満の子どもたちに対する対策として、交通安全教室の開催が重要であり、学校、警察がしっかりと講座を開催することが重要と言えます。また、人権に関してですが、中学生の人権作文、各種人権講座、あらゆる機会を捉えての啓発活動は、平和活動とともに評価できることであり、将来に期待できることです。
次に、道路にはみ出した樹木や枝等についてでございますが、道路の安全な通行に支障を及ぼすほか、運転者の視認性の妨げによる事故や、歩行者等の接触によるけがなどが発生するおそれがあるものと認識しております。こうしたことから、市では、安全な道路環境を確保するため、所有者による樹木や枝等の適正な管理について、道路パトロールによる指導や、広報さがみはら等による周知啓発を実施しております。
運転者の確保が大変厳しいという状況では、委託をやめるかどうかということに話はならないことは理解いたしますけれども、当面はあらゆる手法を用いてしっかり指導していただくことを求めて、質問を終わります。 ◆重冨達也 委員 同じ安全面ということで伺ってまいりたいと思います。
本当に、ＳＮＳで話題になった動画というのは、マンホールが下から吹き上がって車が横転するという結構衝撃的な内容で、これはどんな運転者でも避けられないというもので、恐怖を感じましたので、安心いたしました。ありがとうございます。 新型コロナウイルスの秋冬の備えについて、続けて伺います。
しかしながら、今回お話にございましたとおり、運転者のほうにこの規定が必ずしも遵守されているとは言えないような状況がある、そういった部分については私どものほうも承知をしているところでございます。 ○副議長（笠間昇君） 松本春男議員。
44：◯福祉健康部長兼福祉事務所長〔大塚幸夫〕 ◯福祉健康部長兼福祉事務所長〔大塚幸夫〕 運転者本人から事情聴取しましたが、事故直後ということで激しく動揺しておりまして、事故の当時の記憶も曖昧であったということでございます。
今後は自転車の運転者の視点という意味でも点検を行い、不良箇所、不具合箇所がありましたら改善していきたいと思っています。 ○議長（板橋衛） 嘉山議員。 ◆３５番（嘉山淳平） 土木部長からも、前向きな回答をいただいて、ありがとうございます。ぜひ、よろしくお願いします。 続いて、キャンプについて伺っていきたいと思います。
違反した運転者が切符を切られるということも否定のしようのないことであります。特に重点的に取締りを実施している地点というのは、それだけ危険性の高い地点であるということの表れであると思っております。 今回取り上げた三崎港バスロータリー周辺は、「うらり」から下町商店街へ回遊する際、バスを降りて「うらり」に向かう際といった具合に地元の方や観光客と、大勢の方が行き来するポイントであります。
◎管財課長 運転者本人である。 ◆（山崎委員） 事前に職員に周知しているのか。 ◎管財課長 職員は通念的に理解していると思う。 ◆（木村委員） 入札・契約事務について、契約件数の中で、市内業者への工事発注状況について聞かせてもらいたい。 ◎契約検査課長 令和元年度は、随意契約も含め、総発注工事件数が１５２件、そのうち市内業者への発注は１２２件である。
運転者等のけがはございませんでした。事故の原因としましては、道路側溝の端が欠けており、車両が乗り上げるとグレーチングが跳ね上がる状況であったため、荷重がかかったことによりグレーチングが跳ね上がり、被害者の車両に損傷を与えたものと考えられます。この事故の対応としましては、当日、セーフティーコーンを設置し、応急対応を行い、後日、改修を行いました。
高齢化の進展や運転者不足の深刻化などに対応するため、今後予定される社会基盤整備と併せ、まちづくりと連携した、効率的かつ効果的な地域公共交通ネットワークの形成に向けた取組を推進していくことが必要となっております。このため、川崎市地域公共交通計画を策定し、本市における地域交通の基幹的な役割を担う路線バスネットワークの在り方や、今後の取組の方向性をお示しするものです。
また、自転車利用者への交通安全対策につきましては、歩行者と自動車運転者を含めた上で、自転車利用者への交通安全啓発を第10次茅ヶ崎市交通安全計画において、交通安全思想の普及徹底を施策として位置づけるとともに、第２次ちがさき自転車プランにおきましても、まちづくりの方向性の一つとして、思いやりの人づくりを位置づけ、啓発活動に取り組むなど、茅ケ崎警察署等と連携を図りながら、様々な取組を通じて市民の皆様の交通安全意識