藤沢市議会 2021-12-13 令和 ３年１２月 定例会－12月13日-04号
◎防災安全部長（斎藤隆久） 先ほど申し上げました電柱などに掲出する注意喚起を呼びかけるシールでございますが、他市における取組等も参考にしながら、例えば基本的に黄色、赤色の目立つ色彩とするとともに、飛び出し注意などの短文となっており、自転車の運転者や子どもにも見やすいものとなるよう随時改良を行っております。 ○副議長（大矢徹 議員） 有賀議員。
◎防災安全部長（斎藤隆久） 先ほど申し上げました電柱などに掲出する注意喚起を呼びかけるシールでございますが、他市における取組等も参考にしながら、例えば基本的に黄色、赤色の目立つ色彩とするとともに、飛び出し注意などの短文となっており、自転車の運転者や子どもにも見やすいものとなるよう随時改良を行っております。 ○副議長（大矢徹 議員） 有賀議員。
次に、２点目の飲酒運転の撲滅に向けた町の取組でありますけれども、飲酒運転は、時には貴い命をも奪い、運転者本人のみならず、車やお酒の提供者、同乗者が厳しく罰せられるだけでなく、被害者やその家族の人生を大きく狂わせる悪質な犯罪でございまして、社会からなくしていかなければならないものでございます。
庁用車管理経費の消耗品費は、道路交通法施行規則の改正が予定されており、車両の運転者への運転前後の飲酒検査等が義務づけられることとなったため、アルコール検知器等を購入するものです。 町民センター維持管理経費の修繕料は、受付と各クラブ室の照明器具のＬＥＤ化及び建築物定期検査で指摘のあった２階防火扉の修繕をするものです。
◎浅野 道路維持課課長補佐 運転者自身が交差点に進入する際は、直接目視による安全確認を確実に行うという、これが運転する際の原則でございます。交通安全上、それはとても大変重要なものであると考えております。カーブミラーは、見通しの悪い交差点や道路のカーブ部分等の交通状況を直接目視による確認がしにくい場所に設置するものでございます。
警察庁は本年４月、道路交通法に基づき、交通マナーをまとめた交通の方法に関する教訓を改正し、歩行者の心得として、手上げ横断を４３年ぶりに復活させ、手を上げるなどして運転者に横断の意思を明確に伝えると盛り込みました。手を上げることや顔を向けることによって、横断の意思を運転手側に伝えるなど歩行者が自らの安全を守る行動を促したい考えです。
道路交通法では、７５歳以上の運転者が免許を更新する際、記憶力や判断力を判定する認知機能検査を受ける必要があり、認知症と診断されると免許取消しや停止となる。さらには、来年６月までには、一定の違反歴がある場合、運転技能検査（実車試験）を義務づける改正法が施行される見通しとも聞いております。そのような社会情勢もあり、今まで多くの議員各位より地域交通のりあいの必要性について、質問や論議がなされております。
警察庁は、８月11日までに、道路交通法に従って交通マナーをまとめた交通の方法に関する教則を改正し、信号機のない場所での横断について、手を挙げるなどして運転者に横断の意思を明確に伝えることを歩行者の心得として盛り込みました。歩行者に自らの安全確保を促し、死亡事故の中でも最も多い歩行中の事故を減らすことが狙いとなっています。
しかしながら、時間帯によっては多くの車両が高田橋付近の渋滞を避けるため抜け道として通学路となっている当該町道を通行しており、一部狭隘な区間については車両が通過するまで児童が待機しなければならない状況が発生していたことから、車両運転者への意識啓発として、通学路であることを示す看板等を設置しているほか、今年度からは通学路の一部となっていた県道63号を横断して町道角田1252号線に抜ける区間を、車両が通行
結局、この運転者の車両がそのガードパイプに接触した事故かどうかが分からないところが双方和解の流れになったというのが事実でございます。
死亡事故件数が年々減少する中で、75歳以上の高齢運転者による死亡事故件数は微増傾向にあり、死亡事故件数は、そのほかの平均年齢の４倍以上となります。 道路交通法改定により、75歳以上の運転者については、免許更新時の認知機能検査に加えて、一定の違反行為があった場合は、臨時で当該検査を実施し、その結果、認知症のおそれが認められた場合は、医師の診断結果により、免許取消しとなる場合もあります。
ご案内のように、横断歩道における歩行者などの優先は、道路交通法に規定されておりまして、自動車等の運転者は、横断歩道を渡ろうとする歩行者がいる場合には、一時停止し、その進行を妨げてはならないこと、また横断する歩行者がいないことが明らかでない限りは、いつでも一時停止できるよう速度を落として進行しなければならないこととされております。
移動支援強化の一環として、福祉有償運転者講習、セダン等運転者講習委託料が取り組まれることが、地域に根差した移動支援の強化につながることを期待いたします。 下水道事業特別会計については賛成をいたします。事業運営については問題がないものと認識をしております。本予算案では、記載内容も下水道整備に関わる約１億３,０００万円に対して、平準化債が１億円とほぼ同等になってきました。
移動支援については、一色小学校区地域再生協議会の移動支援検討部会や、富士見が丘１丁目のほほえみの会など、地域での取組として移動支援の活動が広がっており、介護人材の育成及び地域の人材発掘のため福祉有償運送等運転者講習を実施するなど、活動を支援してまいります。
このような取組や事業所を支援するため、福祉有償運送等運転者講習を実施し、地域の介護人材の掘り起こしや、地域の移動支援組織の活動をサポートしていきます。
実際はなかなか件数が伸び悩んだ中で、令和２年度は、タクシー業界のほうに依頼をかけまして、タクシーの運転者からの通報、また、ポケットティッシュに広告を入れてお客さんへお配りをしてもらった結果、実績として伸びているということもあります。
2015年には臨時認知機能検査や臨時高齢者講習等、高齢運転者対策の推進が図られ、規定が整備された改正道路交通法が公布、施行されました。しかし、これだけでは、認知症などの症状を有するドライバーの交通事故を防ぐことができないのではないかと考えます。
１の損害賠償額につきましては、車両所有者甲に１１１万４，５７２円、運転者乙に２３２万７，４４４円、合計３４４万２，０１６円でございます。 ２の被害者につきましては、市外在住の方２名でございます。
使用する車両は、運転者の飛沫感染を抑制する構造に仕立てたワゴン車です。搬送目的と、５月から12月直近までの搬送実績を伺います。１日平均の搬送者数が多かった月の件数、１日で最も搬送が多かった件数を伺います。 ○副議長（花輪孝一） 健康福祉局長。
昨今の高齢運転者の運転免許証の自主返納などにより、高齢化率30％を超える逗子市での路線バスの重要性は高まってきていると考えられます。このような状況下で、複数のお年寄りの市民の方２名から、中学生の路線バスでのマナーについての御意見をいただきました。 市内中学校の名前入りのトレーナーを着た女子中学生が大きなバッグを持ってバス待ちの列に何人か並んでおりました。
高齢者の運転免許の返納の増加、人口減少、少子高齢化の中、バスなどの運転者不足などを原因とする地域公共交通の維持確保の危機については本議会においても幾度となく取り上げられてきたところです。こうした中、本年６月に、いわゆる地域公共交通活性化法の一部を改正する法律が公布され、先日施行しました。