丸亀市議会 2016-12-08 12月08日－06号
瀬戸内国際芸術祭秋会期を終えまして、期間限定で皆さん御存じの船着き場、フェリー乗り場の２階にありました。昔、私の若いころにオープンしておりましたピア39というカフェがございました。これは会期中の土日限定オープンでありましたけれども、これを恒久的にオープンさせたい。
瀬戸内国際芸術祭秋会期を終えまして、期間限定で皆さん御存じの船着き場、フェリー乗り場の２階にありました。昔、私の若いころにオープンしておりましたピア39というカフェがございました。これは会期中の土日限定オープンでありましたけれども、これを恒久的にオープンさせたい。
現在、市内の離島においては、広島中学校グラウンド、広島中学校運動場、小手島小・中学校運動場、手島フェリー発着場東側の４カ所において防災対策用としての飛行場外離着陸場が設置されており、緊急性を伴う事例の場合ドクターヘリを出動するようになっております。過去に本島診療所や広島診療所におきましては、ドクターヘリの出動事例が発生しております。
３年前には、児童の制作によります本島、右とか矢印を書いたいわゆるうちわの道しるべが福島町の沿道を飾り、フェリー乗り場に行く方々を案内しておりました。
次に、６点目の港駐車場において、子供たちの夏期休暇での配慮についてでございますが、港駐車場につきましてはフェリーで島嶼部に渡る人たちにとって欠かすことのできない施設であり、離島活性化の観点から、現在はお盆やお正月の帰省客に対してバス用の駐車場の無料開放をしております。
また、本年７月23日から８月７日の６日間、県と連携し、宇高航路の定期フェリーを利用したミュージッククルーズを実施いたしました。このクルーズでは、瀬戸内海の夕日を眺めながら音楽を交えて地元名店の食事を楽しんでいただくもので、全日ほぼ満席となり、大変な好評を博したところでございます。
議案第72号、市有財産の無償貸し付けにつきましては、備讃フェリー株式会社に平成28年９月30日まで無償で貸し付けている旅客船兼自動車航送船「しわく丸」について、無償貸付期間を５年間延長するため、地方自治法第96条第１項第６号の規定に基づき、議会の議決を求めるものであります。
御承知のとおり、本町踏切は市道高松海岸線と市道魚屋町栗林線、いわゆる瀬戸大橋線とフェリー通りの交差点内にあります。変則５差路で、しかも、本線はクランク状に変形しているため、交通の混雑は著しいものがあり、全国ネットでも危険な交差点として取り上げられています。 当初、高松琴平電鉄連続立体交差事業により踏切を除却する計画でありましたが、香川県の厳しい財政状況などのため実現されていません。
どちらも本島汽船等フェリー等を利用いたしますことから、本島では１名につき５時間、２名で10時間でございます。４カ月で合計170時間。広島の場合は、６時間、２名で12時間、４カ月で204時間となります。 また、プロ野球の応援要請でございますけれども、ウエスタンリーグ戦、８月１日と２日の２日間を例にしますと、１日６時間で６名、２日は７時間で５名の応援を要請で行っております。
次に、利用時間についてでございますが、港駐車場はフェリーの運航時間に合わせて午前６時から午後10時まで、福島駐車場はフェリーとＪＲ利用者に配慮し、午前６時から午後11時まで、駅前地下駐車場はＪＲとの連携から午前５時から翌日午前０時30分まで、大手町第三と大手町西駐車場は、立地条件などにより24時間の利用が可能となっております。
徹底した物流要衝の都市への進展ということで、坂出港に今フェリーがございません。フェリーと言っても、ＲＯ－ＲＯ船と申しまして、カーゴフェリーとも呼びます。これを誘致をしてはどうかということでございます。
さて、長年、高松港と岡山県宇野港の間を運航している宇高航路については、競合している瀬戸大橋の通行料金の割引拡大により、非常に厳しい経営環境に置かれており、運航事業者は、現在、四国急行フェリー１社となっております。 しかしながら、同社も利用者の低迷から、昨年７月に24時間運航を休止し、ことし３月には、さらなる減便に追い込まれたところであります。
その一つの島全体が海士町、海の士と書くんですが、そういう中でフェリーで２時間３０分ぐらいの３３.４６平方キロ、人口が２,３７４人、世帯数が１,０５０人の小さな島が、地域の活性化のモデルケースとして今、注目されているわけです。本年４月２９、３０日にも石破地方創生大臣が来町して、大変進んだ取り組みやと絶賛された町でございます。町政でございます。
県内を見ても、やはり船の衰退というのはどんどん進んでまして、宇高国道フェリーはもちろんございませんけども、高松宇野間のフェリーの四国急行フェリーも３月１日から１日14往復から10往復へと減便を余儀なくされている。そのような状況もありますし、坂出港でも昔あった千当丸が非常に懐かしいような気が今さらながらするわけでございます。
近隣の多度津町では昨年４月から、通院に係るフェリー代に対し、月２回までの半額補助を実施、ことし10月からは海上タクシーにも適用されています。特に、住んでいる島民の生活を支える移動支援策として本市において航路運賃の住民割引制度を導入できないものでしょうか。この２点について考えを聞かせてください。
反面、本島へ輸送するフェリーで、混雑時に積み残しが発生したことや、作品会場を回る島内バスやレンタサイクルの不足など、主に交通アクセスの問題が指摘されました。そのほか、島内の作品会場が泊地区周辺に集中したため、観覧者も島の東部に偏り、島全体としての盛り上がりが一部不足していたのではないかなどの課題が上げられました。
このような観点から、ＡＥＤの設置が推奨される施設として、駅、フェリー、スポーツジム及びスポーツ関連施設、デパート、スーパー、飲食店などを含む大規模な商業施設、大型商業、集客、娯楽施設や観光施設などの多数の人の集客施設、市役所、公民館、市民会館等の比較的大きな公共施設、高齢者のための介護福祉施設、学校、会社、工場、作業場、競艇場等の遊興施設、大規模なホテル、島嶼部等救急隊の到着までに時間を有する地域となっております
高松港はほとんど旅客のフェリーで上がってるわけですが、旅客をのけた貨物量でいいますと四国で坂出が一番でございます。 そういった意味では、ただコスモ石油の問題で来年度になりますと下がってきます。この６月７日に、国はまた経済政策として過剰な製油所を廃止しようという方針が出されたところです。
当時、詫間町は讃岐造船においては、東北や北海道からの漁船、そしてあらゆる県からタンカー、フェリーの発注を受け、詫間港が大変なにぎわいを、港湾事業の活性に満ちておりました。そのような時期に港まつりやカメリンピックが開催されました。
また、ターミナル位置の変更による利用者の乗り継ぎ動線への影響についてでございますが、高速バス発着場の移転により、フェリーや路線バスとの乗りかえに、これまで以上に時間を要することとなりますが、利用者が移転場所を容易に把握できるよう、案内板を随所に配置いたしております。 高速バス待合所を管理運営する香川県バス協会からも、新施設は、利用者に、おおむね好評を得ているとの報告を受けております。
〔５番（水本徹雄君）登壇〕 ◆５番（水本徹雄君） ここでちょっと、先ほど言いましたバスの問題とかフェリーについてお聞かせいただきたいと思いますが、先ほど安心生活創造推進事業でもちょっと触れましたけども、今の公共交通機関の実態を聞かせていただきますと、やはり連携して、例えば先ほど言った安心生活創造推進事業にも関連するんですが、やはり一人は万人のために、万人は一人のためという相互扶助の精神がございますが