陸前高田市議会 2022-09-06 09月06日－02号
全国で登下校時の痛ましい交通事故が後を絶ちませんが、本市では安全な通学のための信号機の設置や道路改良などが行われています。先日は、シンボルロードと北幹線の交差点に信号機が設置になりましたし、現在市道柳沢和方線や財当線で歩道確保のための側溝の布設替えが行われています。今後も安全な通学路のための整備を継続していくと伺っていますが、整備の現状と今後の計画はどのようになっているのかお示しください。
全国で登下校時の痛ましい交通事故が後を絶ちませんが、本市では安全な通学のための信号機の設置や道路改良などが行われています。先日は、シンボルロードと北幹線の交差点に信号機が設置になりましたし、現在市道柳沢和方線や財当線で歩道確保のための側溝の布設替えが行われています。今後も安全な通学路のための整備を継続していくと伺っていますが、整備の現状と今後の計画はどのようになっているのかお示しください。
主なものは令和元年台風第19号により被災した道路や河川の復旧等の１項公共土木施設災害復旧費で17億3,510万3,465円となっております。 以上が一般会計の概要になります。
まず、パンフレットの件でございますが、三陸沿岸都市会議の今年度の総会がございまして、その中で発議があって行われるものなんですけれども、昨年の12月に三陸沿岸道が全線開通したということで、道路を開通して終わりじゃないということの取組として、沿岸各市が一丸となって人を呼び込もうということでしたので、一律に200万円ということで議決しているところでございます。
この御提言を踏まえ、今年度、堰堤下流への土砂止対策工事を予定しておりますが、施工に当たりましては、現場箇所に至るまでの道路に隣接するのり面崩壊箇所に擁壁を設置し、道路復旧することとしており、従前の幅員を確保して、工事用車両をはじめ一般車両の通行においても安全性が確保されるように施工してまいります。 ○議長（木村琳藏君） 危機管理監。
公共施設等総合管理計画の見直しにつきましては、公営住宅や学校施設のほか、道路・橋梁、上下水道などのインフラ系公共施設などについても整理する必要があることから、それぞれの個別計画や長寿命化計画などの策定、更新の状況を考慮して見直しを行うこととし、現時点での計画の改定は行っておりません。
定資産税の課税免除に関する条例の一部を改正する条例 日程第２ 議案第９号 陸前高田市国民健康保険税条例及び陸前高田市介護保険条例の一部を改正す る条例 日程第３ 議案第10号 陸前高田市市営住宅条例の一部を改正する条例 日程第４ 議案第11号 陸前高田市道路占用料条例及
釜石の通勤環境でありますけれども、震災以降、高速道路ができたことで通勤圏が広がり、大船渡、遠野、宮古からでも容易に通勤できるようになっています。若者の中には、アパート代、市町村の支援や補助、近くに医療機関があるかないかを考えて住むところを選んでいる方もいるようです。これまでは、通勤するのが大変だということで、釜石に住むところを求めていた若者が、今は自由に住むところを選び始めています。
本市の経済状況でございますが、少子高齢化や人口減少が進む中で、震災復興特需の終了や道路交通網の整備に伴う地域間競争の激化などにより、急速な失速を危惧しており、予断を許さない状況にあると認識をいたしております。
内容でありますが、８款土木費、２項道路橋梁費、橋梁新設改良事業、８款土木費、４項都市計画費、高田地区土地区画整理事業及び11款災害復旧費、２項公共土木施設災害復旧費、道路橋梁災害復旧事業の３事業であります。
土地の利用の都合から、ああいうふうな建物になっているのかなと思いますけれども、現在、その旧庁舎に行くアプローチ道路というのは左側、常運寺との間にある、どちらかというと狭い道路となっているところでございます。それから、あと赤沼山のてっぺんのほう、それからそこを越えて公民館というのも重要なルートでございまして、その道路の重要性についてパブコメでご意見を頂戴したものというふうに考えてございます。
７目企画費は、三陸沿岸道路の活用による三陸沿岸地域全体の活性化につなげるために作成するパンフレットの作成委員会負担金200万円を計上するもので、特定財源として全額復興基金を充当するものでございます。
８款土木費、２項道路橋りょう費、２目道路維持費2,950万円は、除雪費用を増額したものでございます。 次に、歳入の内容についてご説明いたしますので、同じページの上段の歳入補正予算事項別明細書をご覧願います。 １、歳入。 19款繰入金、１項基金繰入金、１目財政調整基金繰入金2,950万円は、今回の補正予算に要する一般財源を計上したものでございます。
東日本大震災の復旧・復興についての御質問でございますが、昨年９月末の上平田川水門整備事業の竣工をもって復興交付金を財源としたハード事業は全て完了し、現在は、水海地区において社会資本整備総合交付金を活用した道路のかさ上げ事業を実施しておりますが、同地区で、来年度に実施を予定している避難階段の整備をもって、予定している全てのハード事業が完了いたします。
一方、経済規模や観光規模の大きい市町村に求心力が移り、単なる高速道路の通過点になる可能性があります。それゆえ、三陸沿岸道が全線開通し、産地間競争が激しくなり、新型コロナウイルスの影響がある中で、釜石の観光が生き残れるかどうか、その取組について質問をします。 平成28年、釜石市観光振興ビジョンが策定され、ロードマップの期間を前期４年と後期６年に区分しました。
建設予定地の周辺環境整備費用としましては、市道只越天神町線の改修に係る設計委託料として約1684万円、汚水管の布設工事に約400万円、同線の道路改良工事に約6874万円、天神歩道橋の撤去工事に約2086万円、市道天神町３号線道路改良及び天神町５号線新設工事に約6343万円、そのほか、電柱移設や現場管理の支援委託など約418万円を支出しております。
今、昨日の質問にもありましたけれども、道路の問題があったり、安全性の確保ができていないというようなこともあったりしますので、この間に先ほどの文化財の話もそうですし、体制、どういう形で玉山金山まつりをもう一回再現させるかということも話をしていきたいと思います。
初めに、市道の道路整備計画についてであります。市道の整備に当たっては、安全、安心な産業、観光振興を支える道路整備等に多くの要望がある中、限られた財源で道路整備等を着実に進めていくため、令和２年３月に陸前高田市道路整備プログラムを策定し、道路整備の基本方針としたところであり、そのプログラムに基づき社会資本総合整備計画を策定し、交付金事業を実施しているところであります。
そこで、これまで田老地域の公共交通をめぐる課題は何かというと、国道45号沿いの幹線道路等については、これは三鉄を除いた部分でありますけれども、路線バスが比較的利用ができる。しかし、この45号以外の海沿いあるいは山間部の沢沿いについては、なかなか公共交通が利用されにくい状況にあるという課題が１つあったというふうに思います。
防潮堤、かさ上げしたとはいっても、そしてまたもう一つ、第２の防潮堤的な道路を、今作業やっていますけれども、あれをはるかに乗り越えてくる危険性があるわけですから、こういう重要な被害が起きるだろう浸水域の場所での対策というのは、現時点でどういうことが考えられるのかということを、改めてお聞きしたいと思います。 ○議長（古舘章秀君） 芳賀危機管理監。
何もあまり活用策がない、ただ何か植物とか植えるような考えがあるのだったらそれにこしたことはないのですが、どうもあそこをよく道路で通っていると、ちょっとこれから、例えば雑木だとか木が生い茂ってきたりとか、去年もそうでしたけれども、やっぱり花火大会であそこののり面から参観する市民の方々結構多いのです。