一関市議会 2019-02-21 第69回定例会 平成31年 3月（第2号 2月21日）
社会インフラとしては、新幹線や高速道にアクセスする道路網の整備、１つの例としては、以前にも私が一般質問しておりましたが、一関北上線の柵の瀬橋からイオンスーパーセンターを経由して、一ノ関駅東口や一関インターチェンジを最短で結ぶ市道中里環状線の整備、一ノ関駅周辺整備の課題となっている東西自由通路の整備などが挙げられます。
社会インフラとしては、新幹線や高速道にアクセスする道路網の整備、１つの例としては、以前にも私が一般質問しておりましたが、一関北上線の柵の瀬橋からイオンスーパーセンターを経由して、一ノ関駅東口や一関インターチェンジを最短で結ぶ市道中里環状線の整備、一ノ関駅周辺整備の課題となっている東西自由通路の整備などが挙げられます。
現在、全国では地域経済の活性化を図るため、地域通貨の一つでもある、イオンが提供する電子マネー、ご当地ＷＡＯＮを導入する自治体がふえております。 既に県内においては「黄金の國、いわて。ＷＡＯＮ」がありますが、全国各地に点在する岩手県民がこの「黄金の國、いわて。
◎農林課長（長内司善君） 山に入ると森林浴、マイナスイオンとかというところで、また違う感覚を得られるというところから、山は水質保全とか、いろいろな面で多面的な機能もございますし、維持していかなければいけないというふうに考えるところでございます。
また、高架下に市内から松原に行く市道がありますし、それから右に曲がってイオンのほうに曲がっていく道路もあります。その道路２カ所につきましては、今、陸閘ということで整備をいたしまして、震災等がございましたときには門扉が閉まるような形で今整備をしてございます。
直近のイベントを紹介しますと、当市も構成員となっている岩手サイエンスシンポジウム実行委員会というのがあるんですけれども、昨年10月に、イオンタウン釜石でいわてまるごと科学館ｉｎ釜石というものを開催しております。そこでは、サイエンスショーとか紙飛行機の教室とか、それから、各種展示体験コーナーというところで、ＩＬＣのＶＲ体験コーナーなども設けておりました。
今農産物をつくる生産者は非常に少なくなっている状況であって、イオンなどに出荷する人たちがかなり多くなってきている中で、一次農産物をここで扱えるようになるのか。限られた生産者の中で作物を分けているような状況があるから、やっていけるのか。③防災資機材だが、確かに津波に対する考え方は十分かなと思う。最近は台風もまたあって拠点避難所に避難する方が結構多くなってきた。
例えばイオンの東、ＪＲ本線の東側の山とか、あるいは４号線沿いの農振を外す場所とか、あるいは私のふるさとの上の町とか二の町の山とか、その適地はいっぱいあるわけです。そういうところを民間だけに任せるというのは極めて弱いと私は思います。民間の方々がやられるのは、分譲地を多くするために、道路法に基づく道路ではなくて宅道にしているわけです。除雪も自分たちで。
午前９時に室蘭市役所訪問をスタートに、フェリーターミナル、輪西中核商業施設視察、室蘭商工会議所での意見交換と商店街サポートセンターの視察、中島商店会コンソーシアムとシャンシャン共和国商店街視察、最後に来年の５月に宮古市の物産展が開催される予定のイオン室蘭店視察と、大変忙しいスケジュールの２日目でした。 中島商店会コンソーシアムとシャンシャン共和国商店街について、少し述べさせていただきます。
近くには、イオンやビッグハウスなどの大型スーパーがあります。いつでも、どこでも、誰にでも、均一のサービスは大型スーパーの目的とするところでありましょう。一方、「今だけ、ここだけ、あなただけ」、これは元総務大臣の増田寛也さんが言った言葉ですけれども、「今だけ、ここだけ、あなただけ」、これを借りれば、地元産品、食文化の発信基地として道の駅の存在価値があるのだと思います。
そして、今言うように45号からずっとイオンの前を通っている道路についてはかさ上げしている。そしてその両脇、個人でかさ上げしたところもあるし、できないでそのままで営業している方もある。結局は、水だから高いところから低いところへたまるわけだから、そういった方たちが非常に今回、しようがない部分はしようがない部分としても、その辺の対策もきちっとやってほしいという声がかなり出てきている。
金ケ崎は、道の駅については必ずしも積極的ではないと、こういうのではなくて、イオンもあるし、ビッグハウスもある、それが国道４号にあると、こういうことで、なかなか環境的には必要性が少ないまちの一つでした。しかし、今度は国道４号の拡幅に合わせまして、あの周辺開発、これが大きな金ケ崎の産業振興であり、いろんな物流の拡大につながると。そういう点におきましての具体的な検討課題かなとは思っております。
イオンができてからイオンのほうに集客されるというような形で、シープラザのほうの減少が大きいと。そういう中で、競合になるのではないかなという心配しています。その辺について、もう一度再度伺いたいなと思います。 それと、あとスリム化ということも考えてほしいなと思うんです。郷土資料館ってありますよね。郷土資料館の中の資料の中に、今、ＦＰ３でつくる海の施設とかいろいろなもの、それを統合できないのかと。
◎保健福祉部長（千葉敬君） 例えばの例で申し上げますけれども、イオンの手前にございます市営駐車場のところに、スロープで車椅子の方が移動できるようになっておりますけれども、あそこの傾斜が、障がいのある方が車椅子を御自分で使って利用できるという基準を考慮してつくってはおりますけれども、実際にあそこを利用される方々からは、傾斜がきついと、なかなか自分の力では上ることが困難だというようなことを私直接お伺いをしております
市長がこの場におきまして大風呂敷とも言えるようにぶち上げた5,000名にも及ぶリチウムイオン電池工場が我が大船渡市に誘致されたでしょうか。その後には岩手県が当時の赤崎漁協の組合員から泣く泣く協力をいただき造成された大船渡港永浜・山口地区工業用地にバイオマス発電所の誘致をしようとした点に私は甚だ疑問を持った一人であります。
それから飲料だけではないんですけれども、食料品を含めまして町内の盛岡南ショッピングセンター、それからジョイス、それからイオン紫波店ですけれども、それからユニバース、それからヤクルト、災害時の物資の供給の協定をしております。 それから、水ということであれば、中部水道企業団のほうから給水車がございますので、そちらで供給するというそういう手はずになっております。 以上です。
住宅対策も、六原の駅前開発を中心にして、駅前の駐車場だけを直すということではなくて、南部工業団地、あるいは国道４車線化された将来の道路付近の土地の高度利用、例えばイオンの鉄道の東側はちょっと山になっていますけれども、あそこを開発して住宅団地にするとか、開発の夢は広がるはずであります。
盛岡ではイオングループのＷＡＯＮを利用して商店街と活性化を図っているというのを聞いた。市内のスーパーでも楽天と提携してＥｄｙカード等で活性化を図っており、ＩＤカードというのもたしかあったような気がするし、ポイントカードでいうとＰｏｎｔａであるとか、例えばＪＲがＳｕｉｃａを使ってこれも随分伸びていると聞いている。
それから、イオンタウンとか高層の建物があって、震災前に比べると、津波だけではなくて土砂も含めであるが、非常に避難場所の環境というのは整ってきているんじゃないかと思っている。ただ、津波の避難場所に指定するためには、ここまで浸水が想定されるという根拠を示す必要があると思っている。その根拠というのは、津波防災地域づくり法という法律でもって県が想定を示すことになっている。
そこにＵＦ膜では除去できない溶解性物質ということで、その代表的なものが色度、そしてトリハロメタンの前駆体、あとジオスミン等の臭気物質、そして農薬、そして陰イオン界面活性剤及びアンモニア態窒素、これらがＵＦ膜では取れないと、それで新しいＮＦ膜の研究というか、それで証明をしているという、こういう技術書があるのです。 今所長は、活性炭で農薬もダイオキシンも全部吸着するというふうに言いました。
これに向けて、平成26年３月にイオンタウン釜石が開業、市営大町駐車場を供用開始したほか、同年12月のタウンポート大町の開業に続き、平成27年７月には大町南広場が完成、同年12月には釜石情報交流センターを供用開始しております。