金沢市議会 2024-06-21 06月21日－04号
航空法で規制の対象となるドローンは、100グラム以上の重量のもので、空港等周辺、人口集中地区の上空、150メートル以上の高さの空域、緊急用務の４つの区域が規制対象となります。それらの区域でドローンを飛行させるときは、国土交通省の許可が必要になります。そこで質問です。
航空法で規制の対象となるドローンは、100グラム以上の重量のもので、空港等周辺、人口集中地区の上空、150メートル以上の高さの空域、緊急用務の４つの区域が規制対象となります。それらの区域でドローンを飛行させるときは、国土交通省の許可が必要になります。そこで質問です。
今御答弁いただきました森林環境譲与税、これについて先ほど使い道についていろいろと御答弁いただいたわけなんですけれども、ひとつ林道以外の補修、こういったところで例えば重量車両がこの林道以外を通って通過するとき、またそういったときに道路が割れてしまったり壊れてしまったりと、そういった状況が過去にも発生しております。
住民がスタンドパイプを用いて消火栓を使用するという場合には、重量のある蓋を開け閉めしなければいけない、あるいは水圧がかかるので、その消火栓の操作などの安全確保が懸念されるところであります。一方で、導入している市町村もあることも承知してございます。今後、関係部局と様々な課題について研究を進めたいと考えております。 ○高岩勝人議長 坂本泰広議員。
料金については、送付する資料及び包装材等の重量ごとに規定されるゆうメール等の運賃に加えて、図書館側から郵送する際の着払い手数料等を加算した金額となります。 ４点目の図書館利用券の交付を実家に帰省中などの本市出身者の方に拡大できないかについてお答えをいたします。
今までですと、普通免許で車両総重量が５トン未満、最大積載量が３トン未満、乗車定員が10人以下の車を運転できましたが、平成29年３月12日から、車両総重量3.5トン未満、最大積載量２トン未満となり、消防自動車はその１つ上のランクに属することになり、それによって免許区割りも普通自動車の次に準中型自動車が設けられ、これに対応する免許として準中型免許が新設されました。
これはランドセルを含めない荷物だけの重さなので、ここにランドセルの平均重量1.3キログラムをプラスするとさらに重くなり、低学年でも約５キログラム、高学年では約７キログラムに近い荷物を背負って登校していることになります。 いずれにせよ、子供が背負うランドセルの重量は昔に比べて増えており、特に低学年の児童にとっては登下校につらい負担を強いる状態となっています。
トレーラーの重量は８トン未満のため、誰でも取得できる普通牽引免許で移動させることが可能です。 建築基準法に抵触しない「車両を利用した工作物」に該当し、基礎工事や建築確認申請も必要がない。そのため、トレーラーが入れる場所ならすぐ設置できる。ほぼメンテナンスフリーで、清潔なトイレを長く使える。
と銘打って、ごみの減量化・再資源化のため、家庭用生ごみ処理機購入費の２分の１（上限３万円）を補助して、さらに家庭用生ごみ処理機でできた堆肥を堆肥回収店に持ち込むことで堆肥の重量（500グラムごとに１ポイント）に応じてポイントがたまり、ポイントカードに10ポイントたまれば500円分の商品券として使用できる制度を設け実施されており、家庭用生ごみ処理機を購入する前に30日間無料お試しができる対象機６台を貸出
このため、施設上部に重量物を設置することで積雪荷重による倒壊の危険や地震などの災害による危険が増す既存施設への太陽光パネル設置については行わないことといたしております。 また、新たに建築する公共施設につきましては、費用対効果を見ながら再生可能エネルギー設備の設置について検討しており、議員御提案の公共施設の屋根を民間事業者に無償貸与することについても研究してまいりたいと考えております。
重量、ほぼ同じなんです。1.5倍のＦ－１５。Ｆ－３５が少し要は小さいけれども、いろんな装備が詰まっていて、重量的にいうとＦ－１５とあまり変わらない。 もう一つ、Ｆ－３５、エンジン１発、Ｆ－１５、エンジン２発。
その部分を軽量化いたしまして、これは非常に大きな効果がありまして、重量が改修前は平米当たり120キロあったものが改修後は平米当たり10キロ、12分の１になったということであります。今、ほぼ布貼りのもので音響効果を出すようにしたと。それからいろんな留め具等も改修させていただきまして、まず一つのネックを解消いたしました。
消防分団が持つ車両は普通ポンプ車が多く、消防車両の中では比較的小さいほうですが、乗り慣れた一般車両と比べると相当な重量の差があるため、交差点や雪道などの運転には一般車両とは違う高度な技術が必要となります。 また、一般車両では雨や雪などで窓を閉め切って走る車が多く、緊急自動車のサイレンが聞こえないことがよくあります。
実証内容につきましては、市内でのドローン活用を見据えまして、建築物の点検及び監視の実証実験として、高性能ドローンを校舎上空に飛ばして、目視外での自動操縦による校舎の破損箇所や人の有無を人工知能で画像解析する実験や、物流に関する実証実験として、日本では初めてとなる総重量25キログラムの物資を運ぶための輸送用ドローンの飛行実験を行い、順調に必要なデータが得られたとお聞きいたしております。
しかも、使用後は３倍以上の重量となることから、ごみとしての存在感を増し、保管、処理、収集運搬などの各過程において課題があり、焼却炉では、多量の水分を含むことから最初は燃えにくいものの、一旦燃え出すと高温になるなど、焼却炉の大敵とも言われています。
また、国連環境計画（ＵＮＥＰ）は、世界の海に年800万トンのプラごみが流入し、このままだと2050年に海洋中の魚類の重量を超えることになると警鐘を鳴らしており、さらに、有害廃棄物の輸出入を制限するバーゼル条約の締結国会議が先月10日、汚れた廃プラを規制対象に加える改正条約を採択し、2021年からの中国以外への輸出も実質的に厳しくなった状況を受け、環境省が各自治体に産廃のプラスチックごみを受け入れ、焼却
また、本市の第２次地産地消推進計画においては、学校給食における主な野菜14品目の使用率についての目標を、重量ベースで20％としておりますが、近年は20％を超える数値で推移しており、昨年度は22.5％で目標をクリアいたしております。
開発された2000年当初のものは40キログラム程度の重量がある上、着脱にも手間がかかるものでしたが、今では10分の１の四、五キロに軽量化された上、腰への負担を最大４割軽減させることができ、作業効率も20％以上アップするということで、高齢者や女性が従事する中小企業や農作業に、医療や介護現場でも注目を集めております。
塀や柵を再設置する際の景観への配慮についてでありますが、できるだけ景観に配慮した板塀であったり、あるいは重量と、さまざまな問題をクリアしていけるように竹でつくる柵、あるいはプラスチックで竹の雰囲気を出したもの、こういったものが周辺の町並みと調和を図るという意味では大きな要素であろうかと考えております。 次に、ブロック塀以外の危険工作物についてのお尋ねであります。
市の地産地消推進計画では、学校給食での市内産の食材使用率の目標値は、重量ベースで22％、主食は含めずということで、既に平成31年度の目標値20％を超えているとお聞きしました。県内産食材の使用率は、平成31年度目標30％と設定していますが、平成32年度からの新しい推進計画策定に当たっては、ぜひ県内産50％を掲げてほしいと思います。
議員御指摘のとおり、世界経済フォーラムの報告書によりますと、2050年度までに海洋中に存在するプラスチックの量が重量ベースで魚を超えると予測されております。また、日本の陸上から海洋に流出したプラスチックのごみ発生量は、2010年ベースで年間６万トンと推計されております。こちらは世界第30位という形になってございます。