白山市議会 2022-10-28 10月28日－01号
水道事業会計への補助金などを、また、農林水産業費では、肥料及び飼料の価格高騰対策事業費のほか、被災した農業者の事業再建支援事業費を、また、商工費では、事業復活支援金の支給額が伸びたことからその経費を、また、土木費では、水道料金の減免と同様に下水道使用料を減免することとし、一般会計から下水道事業会計への補助金を、また、消防費では、被災した消防施設の復旧に要する補助金などを、また、災害復旧費では、被災農地のほか農道
水道事業会計への補助金などを、また、農林水産業費では、肥料及び飼料の価格高騰対策事業費のほか、被災した農業者の事業再建支援事業費を、また、商工費では、事業復活支援金の支給額が伸びたことからその経費を、また、土木費では、水道料金の減免と同様に下水道使用料を減免することとし、一般会計から下水道事業会計への補助金を、また、消防費では、被災した消防施設の復旧に要する補助金などを、また、災害復旧費では、被災農地のほか農道
法定外公共物のその多くは、昔から農道や農業用水路として地域住民等によってつくられ、公共の用に供されていたものであることから、市が譲与を受けた後も引き続き地域での維持管理等をお願いしているところであります。 ３点目の所在と役割をしっかりと明確にして維持していく必要があるのではないかについてであります。
５月20日に広瀬町地内で発生をいたしました山林斜面の崩壊に伴い、隣接する農道、用排水路及び農地が崩落土により被害を受けました。直ちに、石川県に対し、技術支援を要請するとともに、国の農地・農業用施設災害復旧事業の認定となるよう、農林水産省北陸農政局へ確認を行ったところであります。
そして、近くの農道や手取川の右岸・左岸の堤防、小松市の木場潟などを歩いたわけでありますけれども、不思議とどこからも白山が見え、見るところで白山の形も変わるものだなと思い、白山の見えるこの地域がビューポイントだなと感激したところでもあります。同時に、春には桜、５月の田植、新緑、初夏と歩きにつれて、改めてウオーキングの爽快感を感じたわけであります。
また、そうした共同作業が困難となることにより、農家の負担が増加することも懸念されている中、水路、農道、ため池及びのり面、農業を支える共用の設備を維持管理するための地域の共同作業に支払われる交付金であります。
先ほど用地の問題、費用の問題等もありましたけれども、技術的な面、どういった形で水をためるのかと、地下に埋めるのか、農道に埋めるのか、いろいろな技術的な面は、今後検討していただければいいと思いますけれども、何かそのしっかりとした消防水利を七ヶ用水として確保していくという方策を市として考えていただきたいなと思っております。
これにつきましては、前にも申しましたように、蕪城を通って、いわゆる大規模農道にぶつかるという、丁の字であるがゆえに、相手が４車線ですから右側が渡れないと、曲がれないと。左だけだということ、そのこともあるかもわかりませんけれども、竹松の非常に在所の狭いところ、いわゆる中央線が引けないんです。そういったところが非常に混雑するんです。
旭地区特に石川広域農道金沢倉部線以北には子供たちの遊び場がなく、早急な確保が望まれておりますので、（仮称）あさひ児童センターの建設を再度要望します。
この松本交差点は、美川インターチェンジ方向からの主要地方道金沢美川小松線と鹿島平方向からの石川広域農道と合流する交差点であります。この渋滞を避けるため、笠間町内及び宮保町内を抜ける一般県道松任美川線、いわゆる木曽街道を利用して千代野団地の海側道路を抜け、徳光北交差点に向かう車が増加しています。 特に笠間交差点は交通事故多発交差点で、その対策として信号機の設置が必要な交差点であります。
被害は、農道など11カ所、林道43カ所、市道等16カ所、その他４カ所の合計74カ所で発生し、復旧のおくれていたスカイ獅子吼のパラグライダーランディング場ののり面崩壊及び中宮スキー場のゲレンデ崩壊については、今月中に復旧の予定です。 林道のうち、女原地内の白尾１号線については本年８月に、左礫町地内の鷲走岳線については９月に復旧の予定です。 その他の被害箇所については、全て復旧を終えております。
農地維持支払は、集落の営農組織や生産組合などの農家だけの組織でも対象になり、農地ののり面の草刈り、水路の泥上げ、農道の砂利補充など基礎的な保全活動に対し、10アール当たりで支払われます。資源向上支払は、現行の農地・水を組みかえ、水路、農道の補修や植栽などの共同活動と施設の長寿命化に取り組む活動に支援される対策となっております。
次に、農業施設については、７月29日に被害があった吉野谷及び鳥越地域の農地等への土砂流出については、土砂の除去は完了し、農道等ののり面崩壊は市単独で復旧することとしております。 また、８月21日の被害は、乙丸町地内の中村用水で一部決壊があり、管理者である手取川七ヶ用水土地改良区が、セメント処理された改良土により暫定復旧しております。
まず、宮永町から御経塚方面へ通ずる旧大規模農道・市道横江北部幹線につきましては、先月１日に全線４車線での供用となり、また、北陸新幹線白山総合車両基地の整備により地下道化を進めておりました市道宮丸北安田線につきましても、先月10日に供用開始となったところであります。
また、この路線は、旧大規模農道県道倉部金沢線にぶつかっているのですが、右折禁止になったために県道倉部成線が通勤時には700メートル近く渋滞し、竹松町内の迷惑となっております。 また、大阪屋の出店により、三日市線が大渋滞を引き起こしたことは記憶に新しいわけでありますが、私はこの県道松任三日市線の松任駅前交差点も、本当にスクランブル交差点が必要なのか疑問であります。
宮永町から御経塚方面へ通じる旧大規模農道・市道横江北部幹線につきましては、４月より全線４車線での供用開始となります。 また、北陸新幹線白山総合車両基地の整備に伴い、地下道化を進めておりました市道宮丸北安田線につきましては、長期の通行どめにより御不便をおかけしておりますが、ゴールデンウイーク明けの供用開始を予定しております。
私が住んでいる井関地区について言えば、延長560メートル、農地11筆、約７軒、宅地２筆、１軒、建物は家屋と作業場ほか、その他用排水路、市道、農道共有地等があり、新幹線の路線により集落から分離される圃場整備済みの大型農地が26筆発生します。関係農家としては、現在、農事組合法人井関生産組合17農家があります。
そこで、国道８号線、海側幹線、広域農道など、主要な幹線道路と交差する進入路の現状についてお尋ねいたします。また、渋滞がひどい箇所や危険と思われる箇所の対応策についてもお伺いいたします。作野市長の御見解をお伺いいたします。 ○議長（前多喜良君） 市長、作野広昭君。 〔市長（作野広昭君）登壇〕 ◎市長（作野広昭君） 主要地方道金沢美川小松線の４車線化事業についてであります。
次に、農地の集積によって生まれる大規模農家だけでは、集落機能を維持管理できないので、農地所有者や集落の理解が必要となり、集落機能、例えば農道や用水路を維持管理するため、どのような方策が白山市にあるのでしょうか。
理由は、昔は農道を自転車で走ると、口の中へ蛍が飛び込んできたほど多く発生をしておったと山島の地区住民の話を聞き、山島公民館が中心になり、組織づくりが始まったのであります。 組織の中心は、その年、平成13年の区長会役員が世話をし、現在も会長や役員、そして「ほたるのおじさん」などを務めておられます。
まずその地域の中で、ハクサイに水をやる、その水はどこから入れるか、それからその水はどのようにして入れるか、地域の皆さんとはどのようにしてつき合っていくか、あるいは農道を車で走るときどんなスピードで走るのか、全部地域の勉強ですよ。これを教えないで、そういう者を新しい土地へぽんとひとつ入れて、私は、僕はこの調子でやるんだと言われたって、その地域は大迷惑です。