加賀市議会 2018-12-11 12月11日－03号
北陸新幹線の作業用地の賃貸借期間について、賃貸借期間は今年度までだと思われますが、土地の返還、農道、農用地復元、用排水路の回復工事などが手つかずになっていると思われます。市民が困ったときに、市の相談窓口が機能しているのかどうかをお聞きいたします。 ○議長（林直史君） 眞田建設部長。 ◎建設部長（眞田茂樹君） 北陸新幹線工事の作業用地の賃貸借期間についてお答えします。
北陸新幹線の作業用地の賃貸借期間について、賃貸借期間は今年度までだと思われますが、土地の返還、農道、農用地復元、用排水路の回復工事などが手つかずになっていると思われます。市民が困ったときに、市の相談窓口が機能しているのかどうかをお聞きいたします。 ○議長（林直史君） 眞田建設部長。 ◎建設部長（眞田茂樹君） 北陸新幹線工事の作業用地の賃貸借期間についてお答えします。
具体的には、箱宮町から加賀温泉駅前を通り、大聖寺岡町までの通称、加賀広域農道と呼ばれる市道と小菅波町交差点から国道８号中代南交差点を結ぶイオン加賀の里店横の市道です。これらの路線につきましては、県道の除雪路線と連続性が保たれていることもあり、県道の除雪にあわせて作業開始を考えております。
７月豪雨による市内被害への対応につきましては、農道、農地、水路などの復旧費用を計上いたしております。 また、本年６月の大阪府北部地震でのブロック塀倒壊事故を受け、法令の基準に適合していない公共施設のブロック塀の改修・撤去費について、追加予算が必要なものについて所要額を計上しております。
重点除雪路線につきましては、国道８号の代替路線、県重点除雪路線と連続性が保たれる路線、例えば通称大規模農道、加賀温泉駅前の道路やイオン加賀の里店前の道路でございます。第１種除雪路線はバス路線及び集落と集落を結ぶ幹線道路、第２種除雪路線は町内の主要道路などの準幹線道路、第３種除雪路線は生活道路でございます。
特に動橋地区から作見地区へと向かう部分については、現在、消防本部前で混雑する大規模農道の補完ともなるため、ぜひ検討していただきたいと思います。 今後の有効な活用について、当局の考え方をお聞きしたいと思います。 ○議長（林直史君） 眞田建設部長。 ◎建設部長（眞田茂樹君） 大聖寺道路の推進への協力及び他の新幹線工事用道路の今後のより有効な活用についてお答えします。
◆（林俊昭君） 私は、もう退職した職員のことについて云々は言いたくありませんけれども、ただ、この方は聞くところによるとというよりも、私自身もこの間の中で見てきましたけれども、彼が現役時代に手がけた事業は、知ってのとおり加賀広域農道から下河崎町の国道305号、このはさ木になる樹木を植えたのですが、現在はほとんどが枯れたままの状態であります。
今、温泉大聖寺線は、県道19号橋立港線、大聖寺駅へ出て、通称中央通りを通って、大聖寺岡町の交差点から８番らーめん大聖寺店のところを右に曲がって、加賀広域農道に入って、敷地跨線橋を渡って、それからまた敷地第２跨線橋を渡って、敷地東交差点というふうなところへ戻って、加賀市中央公園の坂を上って、松が丘に入っていくというふうな路線でございます。
次に、加賀市独自の農業政策についてでありますが、加賀市単独の土地改良事業による農道や水路の整備、さきに御質問のありました地産地消、６次産業化推進事業でのかぼちゃ焼酎への助成などがあります。
危険ですから、近くのビオトープとか農道にとめられていったらいいのかなと思っております。 ただ、２つほどお願いがあるんですが、大量に蛍を持ち帰る方がおられるので、持ち帰って自分のところでしても、なかなかこれは育つということはありませんので、そこになじんだ相棒というんですか、おるかと思います。
その行き詰まりの点を結ぶことによって、市道Ａ123号線から市道Ｃ80号線敷地第二跨川橋を渡り、市道Ａ375号加賀中央農道につながります。
また、加賀温泉駅前作見地区地区計画で定められた区画道路の一部につきましても、住宅地利用から統合新病院として一体的に利用することとしたため、計画を廃止するものであり、計画を継続するその他の区画道路は行きどまりにならないように、県道、市道のほか既設の農道や統合新病院の通路に接続いたします。 以上でございます。 ○副議長（宮崎護君） 室谷弘幸君。
統合新病院へのアクセスは市道Ｃ第463号線や市道Ａ第375号線など、いわゆる広域農道を経て、県道加賀温泉停車場線に面する統合新病院へ至るルートが最も主要なものでございます。
市では、平成19年度より農地・水・環境保全向上対策推進事業や、中山間地域等直接支払事業として、市内26地区において地元が行う農地、水路、農道等の補修活動に対する支援を実施しております。 また、土地改良事業に対する各地区からの要望につきましては、事業費が200万円以下の比較的小規模な農地、農業施設の改修を目的に、市単独の土地改良事業として事業費の50％を助成しております。
実際に例示している土地も地番がついた農道でございます。しかし、昭和26年に官山の払い下げが行われた当時におきましては、登記が完了するまでの間にそのような考え方があったものと推測いたしております。 また、報告書のうち歴史的観点に基づく調査結果につきましては、自然園の整備計画に直接は反映しておらず、あくまでも参考資料としての位置づけでございますので、御理解いただきますようお願い申し上げます。
補正予算に盛り込んだのは、公益農道の改修や、道路・橋梁の整備などいずれも市民の利便性向上、安全・安心につながる社会資本整備に意を用いたもので、きめ細やかな事業は地元業者の受け皿になると書かれていました。 加賀市においても、緊急経済対策を行うべきではないか、具体的な対策をお聞きいたします。 ○副議長（高辻伸行君） 見附地域振興部長。
市内の農地の区画整理事業は90％以上完了しておるところでございますが、一部には小区画の圃場整備があり、大区画整備との施設内容の格差が大きく、農道、用排水路の設備も老朽化が著しい状況でございます。現在の施設整備事業では地元負担も大きく、老朽化した施設を部分的な一時しのぎの処置で使用している集落が多いと聞いております。
例えば敷地の大規模農道のところにフジの木を植えました。市長はコラムの中で大変フジの花が美しいと書いておられますが、近くに住む田んぼを耕す方から、まいたものが落ちてきて大変だ、毛虫も大変だ、交通安全にも支障を来す、これでよいのかという疑問があります。
その内容でありますが、森林・原野化した農地として復元が不可能な土地と判断されたものが、約74％、人力や機械による草刈りや耕起、拔根・整地を行うことで直ちに耕作可能と判断されたものが、約６％、草刈りなどで直ちに耕作できなくとも、暗渠排水、客土、農道整備などの基盤整備を行うことで農業利用すべきであると判断されたものが、約20％でありました。
小中出 猛２６20・４・15陳情書 ・市道Ｃ第１１７号線、Ｃ第１２８号線の側溝整備について ・市道Ｃ第１１０号線の側溝整備について ・市道Ｃ第１１５号線の道路改良について打越町 区長 森 宏一郎２７20・４・23要望書 ・動橋川河川改修に伴う要望 ・八日市川水門改修要望 ・町内の環境整備について ・市へのお願い合河町 区長 舛田吉昭 区長代理 南出 勉２８20・４・24要望書 １．西区農道舗装工事
また現在進められています林道、農道、緊急避難道としてはなくてはならない生活道、通称つり道の整備に加え、国道364号線の災害対策用緊急避難道路としての国県道の分離と対岸道路の整備を考えたとき、菅谷小学校線より栢野町、我谷町へ渡る新しい大橋、仮称新つり道大橋とでもいいましょうか、この新しい大橋の早急な整備が必要と考えられるが、いかがなものでしょうか。