輪島市議会 2022-06-21 06月21日－02号
このほか、新たなまちづくりの施策として、交通の結節点であるふらっと訪夢や文化活動の拠点施設である文化会館など旧駅前周辺を中心に市街地の総合的な再編、整備に必要となる都市再生整備計画や公共交通の活性化及び再生を図るための新公共交通計画を策定いたします。
このほか、新たなまちづくりの施策として、交通の結節点であるふらっと訪夢や文化活動の拠点施設である文化会館など旧駅前周辺を中心に市街地の総合的な再編、整備に必要となる都市再生整備計画や公共交通の活性化及び再生を図るための新公共交通計画を策定いたします。
次に、次世代交通対策事業といたしまして、本市における望ましい公共交通サービスを明らかにし、持続可能なサービスを提供するため、地域公共交通計画の策定に必要となる費用や能登空港の敷地内に燃料電池車専用の水素ステーションの整備のために要する費用に係る負担金を計上いたしました。
昨年６月の第２回市議会定例会において、私からは交通空白地域を解消するための具体策と今後の計画などについて質問いたしました。その質問に対して、今後の計画のうちの一つとして、利用者の予約や要望により運行して、時間と路線にとらわれないデマンド型の導入について検討してまいりたいとの答弁がございました。
交通政策基本法、国土強靱化基本法改正案について、昨年11月24日、衆議院本会議で賛成多数で可決されましたが、日本共産党は反対しました。反対した理由は２つの基本法に共通して言えることなのですが、国際競争力の強化など大規模開発を推進する根拠にされていることから反対しました。
本年８月10日に国土交通省は、住宅の脱炭素化を進めるため2030年までに新築戸建て住宅６割に太陽光パネルを設置するという数値目標を設ける方針を明らかにいたしました。目標達成に向けて補助金の拡充策を検討されるとも伺っております。
次に、今ほどの投票所再編に伴う投票率の維持、向上に向けた対策についてですけれども、再編した地域の皆様方のうち、特に交通手段の確保が困難な高齢の方や投票所が遠くなる方には、投票日当日に投票所までの無料の巡回送迎バスを運行し、きめ細かな移動支援を行うとともに、期日前投票期間中におきましては、ワゴン車を期日前投票所として活用した移動期日前投票所を午前９時から午後５時までの間で１日３か所、１か所当たり２時間
しかしながら、市町村の判断で、直ちに危険性があるとまでは言えない状況の場合は、慎重に解釈する場合もあり、そのため、国土交通省はこのほど空家対策推進特別措置法に基づく特定空家について、危険性の判断基準や対策推進に関する指針を今月をめどに改正する方針を打ち出しております。将来的な倒壊のおそれを予見できる場合も、幅広く特定空家の対象となるとの考え方を明確化にするとのことであります。
まず、市内の公共交通について伺います。 通院や買物、通勤・通学など、公共交通は地域の暮らしを支える上で大変重要な役割を担っております。しかしながら、急激な過疎化や自家用車の普及率増加などに伴い、公共交通の利用者は減少傾向にあり、民間の路線バスや特急、急行バスを中心に公共交通網の縮小が続いております。
議案第29号については、持続可能な運送サービスの提供の確保に資する取組を推進するための地域公共交通の活性化及び再生に関する法律等の一部を改正する法律の施行による道路交通法の一部改正に伴い、関係規定の整備を図るものであります。 議案第30号については、介護保険法に基づき、令和３年度から令和５年度までの各年度の保険料を定めるものであります。
供用開始の時期につきましては、国土交通省より、現地において非常に軟弱な土や巨石が確認されたため、現在、精査が必要になったものとの話を伺っております。その結果が判明次第、改めて説明の機会をいただきたいと考えております。 次に、追加事業費及び地元負担、地域への影響についてのお尋ねでございますが、当該事業は国の直轄事業であるため、追加事業費などの情報はいただいてはおりません。
このような中で、独り暮らしの高齢者や集落部で交通手段のない高齢者世帯などの対応はどうなっておるのか、などについてもお伺いをいたします。また、接種後における副反応などが生じたときの対応など、どのように対処されるのか。市民の不安を拭う意味でもお聞かせをいただきたいと思います。
北鉄奥能登バス門前営業所を発着とする路線バスは、少し前は、金沢特急バスをはじめ、今話しております富来・門前間の外浦線、今年３月に廃止されることになった久川線、その前にあった山是清線など多数の路線があり、門前地区の交通安全協会の一員として、交通安全運動週間等の街頭指導の時間帯におきまして、何本もの北鉄バスを見守ってきた思いがあります。
そうした中、今回補正予算に国道249号から北鉄バス車庫の敷地を抜けて總持寺祖院や商店街に向かう観光バスの交通アクセス向上を図るため、（仮称）市道走出駅前線の整備事業費が計上されております。現在国道からのアクセスについては、この計画路線の北側輪島寄りに既存道路が近接しているところでありますが、今回この道路を新設整備することとした経緯について説明いただきたいと思います。
宿泊の増加に伴い食材の消費、飲食、お土産、交通機関などの幅広い分野に波及をし、消費する金額も増加するだろうということで、予算額の、議員指摘の大きい金額ということがありましたけれども、それの数倍の経済効果を期待し、そのことが次につながるというようなことにしてまいりたいと思います。
幸いにして、国土交通省北陸地方整備局におかれましては、毎年多くの予算を確保していただき、その整備促進を図っていただいておりますし、併せて職員の派遣も行っていただいております。市議会自民わじまとしても感謝を申し上げるところであります。
近年、死亡事故の発生件数は減少傾向にありますが、死亡事故全体に占める高齢者の割合は増加しており、75歳以上の運転免許保有者が今後さらに増加していくことが見込まれる中、高齢運転者の交通事故防止対策は、喫緊の課題となっております。
また、歳出の面では、少子高齢化や過疎化に対応するために、子育て環境の充実、高齢者の見守りや交通対策のほか、地域産業であります農林水産業や観光業、漆器産業の活性化策など、数々の課題克服のための需要は高まるという状況にあるわけであります。
この間、これまで取り組んでまいりました交流人口の拡大や定住人口増加策を念頭に、「企業誘致と地場産業への支援策」、「交通対策の充実と防災体制の整備」、「教育と子育て支援、高齢者・障害者対策の充実」、「生活に密着した各種事業の推進」など、４つの重点施策を積極的に推進してまいりました。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ △議会議案（第６号から第８号まで） ○議長（一二三秀仁君） 日程第４、森 正樹議員ほか５名から提出のあった議会議案第６号「議会の委任による市長の専決処分指定事項についての一部改正」、同じく第７号「精神障害者に対する公共交通機関の一層の運賃割引を求める意見書」、同じく第８号「持続可能な地域医療提供体制の構築を求める意見書」
また、本市の歴史を振り返ってみますと、皆様ご存じのとおり、いにしえより、そして陸上交通が発達した近代までの間、我が国の重要な港湾の一つとして輪島の町が発展してきたことから、この大型客船の誘致事業、これは本市にとっては原点回帰とも言える事業ではないかと思う次第であります。