金沢市議会 2009-09-15 09月15日－03号
パーク・アンド・バスライド方式など、本市の交通政策の基本的な考え方はすばらしいものであると思っていますが、同時に現実的な対策も必要であると考えます。極端な駐車場不足で困惑している観光客や、迷惑を受けている地元住民の声にも耳を傾けなければならないと考えます。東山地区の観光用駐車場確保については、本市として今後どのような具体的な対応を考えているのか、見通しをお聞かせください。
パーク・アンド・バスライド方式など、本市の交通政策の基本的な考え方はすばらしいものであると思っていますが、同時に現実的な対策も必要であると考えます。極端な駐車場不足で困惑している観光客や、迷惑を受けている地元住民の声にも耳を傾けなければならないと考えます。東山地区の観光用駐車場確保については、本市として今後どのような具体的な対応を考えているのか、見通しをお聞かせください。
パーク・アンド・バスライド方式による交通渋滞緩和への効果は上がっているのかというお尋ねでありました。平成８年度から実施しておるわけであります。現在、約 160人の登録者がございまして、朝夕の交通渋滞緩和にもいささかつながっているというふうに思っています。金沢市の交通政策の一つの柱でございまして、用地の確保等の問題もありますが、南部方面以外でもひとつできないか。
なお、昨年、一昨年と朝夕の交通渋滞緩和策として大きな期待を持って実施された通勤時のパーク・アンド・バスライド方式について、試行実施の成果を踏まえ、今後どのように対応されるのか、あわせてお伺いいたします。 ３点目は、武蔵ヶ辻交差点内の駐車対策についてであります。国道 157号線は、違法駐車防止条例に基づき、関係方面やドライバーの協力を得て、交通の妨げとなる駐停車はほとんど見られなくなりました。
ところで、我が党は、岡市政以来、かねがね市中心部は城を中心にして発達した町、歩いて30分、人が住み続ける町づくりを基本に、車の総量抑制を進め、公共輸送機関優先のパーク・アンド・バスライド方式の採用を提言してきました。この制度の発足が遅きに過ぎる状況の中で、なかなか市民の理解と納得を得るには困難がありましょうが、行政は、市民の合意づくりに最大限に力を注ぎ、積極的に推進していくべきです。
そのため、パーク・アンド・バスライド方式を完全に実施する。金沢市への進入箇所数カ所に公営駐車場を設け、そこから市内への通勤者に対しバス輸送する。通勤者の実態調査や用地買収、実施要領などで相当日数がかかると思いますが、早期に着手されるよう期待します。 ４、県庁や市役所の集中が交通混雑を招いていると思われます。
また、本市では、将来の方針として通勤時間帯にもパーク・アンド・バスライド方式を導入するべく本格的な研究に着手されるとのことであります。どのような手順で作業を進めるおつもりなのかをお伺いいたしたいと存じます。 この方式は、利用者の協力を得ることが大前提であります。また、一部とはいえ、車社会を否定する大胆な考えであります。利用者の理解の得られるような試案を出されることを申し添えておきます。
また、地元協議会を通じてお願いして、違法な駐車の排除、円満、円滑な交通誘導などをさらに進めていただくとともに、パーク・アンド・バスライド方式をあわせて、十分検討をしていきたいと思っています。 建設省あるいはまた関係方面に対しましては、ただいま工事中の部分等につきましては工事の促進を極力お願いをいたしまして、当日のトラブルのないような、準備に万全を期してまいりたいと思っておる次第であります。
第２は、大型連休時、兼六園周辺の交通渋滞緩和対策としてのパーク・アンド・バスライド方式の試行についてお伺いします。 １、ゴールデンウイーク時、何日間実施され、その時間帯はいつか。 ２、自家用車の駐車場はどこになり、収容可能台数は何台か。 ３、何カ所を計画されているか。 ４、その周知の方法。 ５、予算は200 万円ですが、バス代は有料か無料か。