「BRT」の検索結果一覧 314件 - ibarakilog 茨城県市区町村議会議事録検索 #ibarakilog

次に、輝くまちプロジェクトとして、西口交流施設やＢＲＴ専用駅前広場の改修など石岡駅の周辺整備、また、上曽トンネル整備事業を進めておりまして、令和４年度には、高浜駅周辺まちづくりの検討に着手をしてございます。　また、令和３年度には、グリーンスローモビリティ、令和４年度には、移動スーパーの実証導入も行ってございます。　

次に、ＢＲＴ専用駅前広場改修事業についてであります。　当初予定されていた令和４年４月の供用開始が遅れ、令和４年度途中になるということであります。遅れた理由は何なのか。また、どの程度現在は進捗状況があるのか改めてお伺いをいたします。

│　　　　　　　　│ ├───┼───────┼────────────────────────┼────────┤ │　５　│１１番　　　　│　(5) ＢＲＴ専用駅前広場改修事業について、当初　│市　　　　　長　│ │　　　│谷田川　　　泰│　　予定されていた令和４年４月の供用開始が遅れ　│担　当　部　長　│ │　　　│　　　　　　　│　　ているが、その理由と進捗状況について伺いま　│　　　　　　　　

こちらにつきまして、バスターミナルがＢＲＴ側に移動することに伴いまして、そこの待合所を、また、かんばん横丁と同じような形で市で店舗として使えるような改修工事を、１５７万１,０００円で内訳として含めております。この３本を合わせた金額となってございます。　以上でございます。

次に、ＢＲＴ専用駅前広場改修事業については、年度内の完成、令和４年度４月供用開始ということでありました。遅れてはいないのか、スケジュールどおりに進んでいるのか、現在の進捗状況についてお伺いをいたします。

３点目、石岡駅周辺整備事業についてでは、西口交流施設やＢＲＴ専用駅前広場の整備が着々と進んでいると述べていましたが、私はスピーディーだとは思えません。今後の対応策について伺います。　４点目といたしまして、石岡市総合計画は、先月２４日に石岡市総合計画審議会会長より市長へ答申がなされました。この１０年間が最重要であります。

さらに、石岡駅周辺整備においては、西口交流施設やＢＲＴ専用駅前広場の整備が着々と進んでおります。　このいまだ先行き不透明な状況の中、令和４年度においても新型コロナへの対応を最優先課題として市政運営に取り組んでまいります。

今回の事業でございますけれども、地域内の移動制約者の買物等の外出機会の創出、あわせまして、ＢＲＴ、バス専用道路との接続を図りまして、コンパクト、プラス、ネットワークによります地域公共交通の活性化を図るとともに、移動制約者の行動範囲を広げていくことを目的といたしまして、１１月１０日から１１月２８日の期間におきまして実施したところでございます。　

321 ◯都市計画課長（瀬尾正幸君）　この目標値でございますけれども、ＪＲの石岡駅、高浜駅の乗車人数、また乗り合いタクシーの１日当たりの平均乗車人数、代替バスの１日当たりの乗車人数、ＢＲＴの乗車人数の合計ということで設定をしております。　８,０００という数字でございますけれども、令和元年には７,７８９人ということで、下降の傾向がございました。

次に、ＢＲＴ専用駅前広場改修事業についてはバス待合所などの建設やロータリーを整備し、併せてバス事業者と協議を行い、工事完成後にバスターミナルの統合及び運用を開始するということでありました。この取組状況、バス事業者との協議は進んでいるのか。

次に、商店街活性化事業費では、拡充される補助の内容を中心に質疑を行い、ひたちＢＲＴ各停留所周辺の空き店舗への出店補助について、委員から、「店舗が集約するように取り組めば、新たな商店街が生まれ、そこが一つの名所になる。ひたちＢＲＴ第III期ルートも想定しながら、まちの活性化の成功事例となるよう事業を展開してほしい。」などの意見が出されました。　

私は、利用者が認知しやすい場所であり、ひたちＢＲＴを利用した誘客も見込める道の駅日立おさかなセンター周辺にレンタサイクルの拠点を整備してはどうかと提案いたします。執行部の御所見をお聞かせください。　（３）久慈川サイクリングコースの再整備について。昨年１２月に出された日立市スポーツ施設整備計画の中には、久慈川サイクリングコースの再整備がうたわれております。