つくば市議会 2021-03-03 令和 3年 3月定例会−03月03日-04号
移動スーパーの現状については、カスミ大穂店、カスミ万博記念公園駅前店、合わせて市内86か所、月曜日から土曜日までの週6日実施しています。10月から1月までの利用者数については、カスミ大穂店は延べ6,183人、1日平均65.7人、1か所平均6.6人です。同様に、万博記念公園駅前店は延べ5,951人、1日平均63.3人、1か所平均6.6人です。
移動スーパーの現状については、カスミ大穂店、カスミ万博記念公園駅前店、合わせて市内86か所、月曜日から土曜日までの週6日実施しています。10月から1月までの利用者数については、カスミ大穂店は延べ6,183人、1日平均65.7人、1か所平均6.6人です。同様に、万博記念公園駅前店は延べ5,951人、1日平均63.3人、1か所平均6.6人です。
次に、万博記念公園の南側の区会にお住まいの方の御意見でございます。この方は、1年生の息子さんがいるわけでございます。それで(仮称)香取台地区の小学校が開校後も島名小学校へ通うことに、計画案ではなっているところでございます。この息子さんですが、地区内に島名小学校に通う児童がいないんですね。児童の減少等によりまして、区会内で1人ということだそうでございます。
現況は校舎と敷地、運動場があると、市街化調整区域、建築制限等はないですが、交通アクセスとしては、上郷というのは、研究学園駅からは8キロ、万博記念から6.9キロで、バスのアクセス等が書いてあります。上水道は現在、整備中です。下水道は整備済みであります。 高エネ研南側未利用地に関しましては、地目は宅地で、現況は山林であります。
│ │ │2 コミュニティセンタ│ 万博記念公園駅周辺の香取台地区は、人口が増加している状│市民部長 │ │ ー施設等について │況であります。地域の人が集う場所、または、社会教育を行う│教育局長 │ │ │施設が必要と思います。
◎山田 道路計画課長 幹線道路については、先ほどお話ししましたように、構想路線として、南大通りからつくば万博記念公園までの構想路線が入ります。
交番の管理につきましても所管違いもあり、設置の要望などについても市の対応等どのような状況になっているかは分かりませんが、TX沿線については、つくば駅、研究学園駅、万博記念公園駅、みどりの駅が市内にあります。交番について必要な部分については十分に対応していくことが必要だと思いますけれども、今後の進め方についてお伺いしたいと思います。 次に、新型コロナウイルス感染症についてであります。
万博記念公園駅周辺の香取台地区は人口が増加している状況であります。この地域には、広域施設用地等が2か所あるところでございます。一つは、(仮称)香取台小学校用地の北側に広域用地が、もう1か所は、新都市中央通り線の駅南側の諏訪地区に公民館用地が確保されているところでございます。 地域の人が集う場所、または社会教育等を行う施設等も必要と考えます。
つくば市内4駅の減少については、つくば駅が約35%、研究学園駅が約30%、万博記念公園駅とみどりの駅が約25%の減少が見られております。 続いて、2ページに移りまして、令和元年度のTX関連の要望活動状況でございますが、首都圏新都市鉄道株式会社や茨城県に対しまして、関係自治体と協調して要望活動を行っております。
そして、エクスプレス線の研究学園駅との接線もあり、新都市中央通りも万博記念公園駅方面に一部工事中であったものが最近完了しまして、開通、利用するようになりました。日増しに交通量が増加しているという状況でございます。 土浦学園線、つくば真岡線を通して都市軸道路を利用して、都市軸道路は工事しようとしていますが、この都市軸道路を利用しまして、南側、取手方面へも行けるという重要な路線でございます。
公共交通の持続性のためにもバス等にシフトしていただきたいという中で、つくば駅周辺は駐車場料金はあまり下げないで、それよりも研究学園、万博記念公園、みどりののほうの駐車場、駅周辺駐車場、料金を安く抑えてマイカーの方は向こうに行っていただくことで、交通混雑を避けると言いますか、渋滞を起こさないためにという計画の基に今の料金体系はされていると聞いています。
市役所の周辺にも、今回、つくば市でもコミュニティ棟ができたとはいえ、図書館、児童館、交流センターなど需要はまだまだありますし、みどりの駅や万博記念公園駅周辺にはまだ何もありません。限られた財政の中で公共施設の整備をしていく手段として、有識者や地域住民、庁内の多くの部署を検討メンバーに入れて、地域に愛され、地域と結びついた学校や公共施設をつくれるような体制をぜひ検討してください。
これも研究学園都市の建設、つくば万博、そして、TXの開業と圏央道の開通と、国・県の手厚い対応があったからだと思っております。子供たちの増加につきましても、初めて開校いたしました小中一貫校が人気で、成績が上がったということが広く認められることが大きいと思っております。これらを考えたとき、県南の雄として運動施設をつくり、開放することが県、特に県南地域に貢献する大事な事業と考えております。
│ │ │ │ │ │ │2 万博記念公園駅北自転│ TXを利用して、通勤・通学する地域の皆様に利便性の向上を│建設部長 │ │ 車駐車場について │図るために、多くの皆様に利用されてるところであります。
◎中山 沿線開発整備室長 イルミネーション事業は、みどりの駅、万博記念公園駅、研究学園駅で実施して今年度で13回目になるのですが、もともとは、各地区にありましたまちづくり協議会が主体となって実施しておりました。その中で新たなコミュニティー、新たに引っ越してこられた方などの参加を呼びかけながら現在は実施していると。
特に、いわゆる新都市中央通り線、この間開通しました面野井地区、高田地区から研究学園地区、その辺の万博記念公園駅、そちらにつながる新都市中央通り線ですか、これも開通しましたので、なおさらこの道路が重要な幹線道路になると思っております。
〔建設部長 上野義光君登壇〕 ◎建設部長(上野義光君) 万博記念公園駅については、駅の北側に収容台数189台、約300平方メートルの北自転車駐車場が整備されており、平日の利用率は100%を超えています。
西部シャトルについては、万博記念公園駅及びみどりの駅を起終点にした移動が見られております。ただし、ほかのシャトルに比べますと、利用者数は著しく少ない状況です。 南部シャトルにつきましては、前年同期と比較しまして941人利用者が増加しております。また、松代一丁目等の新設のバス停についても、利用者の定着が見られております。
つくばエクスプレス沿線では、みらい平駅の区画整理、そこでコミュニティセンター等もみらい平ではつくって、現在利用しているような状況等もありますので、みどりの駅、また万博記念公園駅、研究学園駅でも、この公益施設につきましては御検討をよろしくお願いしたいと思います。 以上をもちまして、私の一般質問を終わりたいと思います。御清聴ありがとうございました。よろしくどうぞお願いします。
当然、執行部が、庁内が連携とれていなくて今までまちづくりしたということはなくて、各TXのまちは、計画人口というのがあって、それを見据えてどうするかという、たまたま、たまたまということはないでしょうけれども、やっぱり10年来なかなか人口の張りつきが悪かった、みどりのや万博記念公園駅周辺だって、学校ができますよというアナウンスとともに、実際にもう開校がなされたこの1年の子供たちの児童の急増というのはあるわけなので
◎富田 道路計画課長 今お話ありましたのは、南大通りの延伸から万博記念公園まで、こちらがつくば市都市計画マスタープランに、構想路線という形で位置づけられておりまして、こちらについてはこの区画整理事業とあわせた整備が必要と考えております。 この中で、先ほど御質問のありました都市計画道路のプログラム策定と、市道概略設計の中で、その分を含めた検討をしていきたいと考えております。