ひたちなか市議会 2015-09-08 平成２７年第 ３回 ９月定例会－09月08日-02号
ひたちなか市第３次総合計画基本構想（案）を，熟読，ガン見をさせていただきました。 感想としては，細部にわたって，よく調査研究されていると思っております。 この第３次総合計画基本構想に携わった市長をはじめ，関係職員各位に敬意と感謝を申し上げます。 このたびのひたちなか市第３次総合計画基本構想（案）の現状と課題の項にあります「地方分権の進展」では，次のように記載されております。
ひたちなか市第３次総合計画基本構想（案）を，熟読，ガン見をさせていただきました。 感想としては，細部にわたって，よく調査研究されていると思っております。 この第３次総合計画基本構想に携わった市長をはじめ，関係職員各位に敬意と感謝を申し上げます。 このたびのひたちなか市第３次総合計画基本構想（案）の現状と課題の項にあります「地方分権の進展」では，次のように記載されております。
ひたちなか市第３次総合計画基本構想（案）を，熟読，ガン見をさせていただきました。 感想としては，細部にわたって，よく調査研究されていると思っております。 この第３次総合計画基本構想に携わった市長をはじめ，関係職員各位に敬意と感謝を申し上げます。 このたびのひたちなか市第３次総合計画基本構想（案）の現状と課題の項にあります「地方分権の進展」では，次のように記載されております。
昨年の２月には，東日本大震災以降，運行を休止し，他港を利用していた北米定期コンテナ航路の船会社及び荷主を訪問し，早期の再開をお願いしましたところ，ガントリークレーンの復旧直後に運行再開が実現するなど，トップセールスによる成果も上がっております。
昨年の２月には，東日本大震災以降，運行を休止し，他港を利用していた北米定期コンテナ航路の船会社及び荷主を訪問し，早期の再開をお願いしましたところ，ガントリークレーンの復旧直後に運行再開が実現するなど，トップセールスによる成果も上がっております。
こうした常陸那珂港区の優位性をＰＲしながら、県などと連携して「いばらきの港説明会」の開催や北関東地域の荷主等への訪問、さらに海外販路拡大のためのポートセールスなどに取り組んでおり、昨年２月に震災以降運行を休止していた北米定期コンテナ航路の船会社及び荷主先を訪問し、早期の再開をお願いしましたところ、昨年５月のガントリークレーン復旧直後に運行が再開されるなどの結果も出ております。
こうした常陸那珂港区の優位性をＰＲしながら、県などと連携して「いばらきの港説明会」の開催や北関東地域の荷主等への訪問、さらに海外販路拡大のためのポートセールスなどに取り組んでおり、昨年２月に震災以降運行を休止していた北米定期コンテナ航路の船会社及び荷主先を訪問し、早期の再開をお願いしましたところ、昨年５月のガントリークレーン復旧直後に運行が再開されるなどの結果も出ております。
茨城港常陸那珂港区につきましては、昨年５月までに東日本大震災により機能を喪失した２基のガントリークレーンが復旧し、全ての公共岸壁について暫定利用が可能となりましたが、現在、岸壁を供用しながらの本格的な復旧工事が本年度中の完了を目指して進められているところであります。
茨城港常陸那珂港区につきましては、昨年５月までに東日本大震災により機能を喪失した２基のガントリークレーンが復旧し、全ての公共岸壁について暫定利用が可能となりましたが、現在、岸壁を供用しながらの本格的な復旧工事が本年度中の完了を目指して進められているところであります。
常陸那珂港区の被災状況につきましては、地震及び液状化により、船舶が接岸する岸壁、港湾と周辺の道路を結ぶ臨港道路や貨物の荷さばきなどに使用する埠頭用地が、最大１.７メートル程度沈下するなど、著しく損壊し、また津波による浸水に伴い、ガントリークレーンなどの荷役機械が損傷するなど、すべての港湾施設の使用が不可能となりました。
常陸那珂港区の被災状況につきましては、地震及び液状化により、船舶が接岸する岸壁、港湾と周辺の道路を結ぶ臨港道路や貨物の荷さばきなどに使用する埠頭用地が、最大１.７メートル程度沈下するなど、著しく損壊し、また津波による浸水に伴い、ガントリークレーンなどの荷役機械が損傷するなど、すべての港湾施設の使用が不可能となりました。
１．市民生活の安心を支えるために ………………………………………………… 95 （１）浄化槽の普及促進事業について （２）公共施設の整備について （３）観光について （４）文書の保存・管理について ２．女性のサポートプランについて ………………………………………………… 98 （１）雇用問題について （２）エコポイントについて （３）ガン
１．市民生活の安心を支えるために ………………………………………………… 95 （１）浄化槽の普及促進事業について （２）公共施設の整備について （３）観光について （４）文書の保存・管理について ２．女性のサポートプランについて ………………………………………………… 98 （１）雇用問題について （２）エコポイントについて （３）ガン
その取り組みといたしましては、新たな定期コンテナ航路等を開設する船会社に対して県が実施する入港料、岸壁使用料、ガントリークレーンの使用料などの減免に加えまして、市としましては、船会社への曳船料や貨物量に見合った大口荷主へ補助をするインセンティブ制度を導入するため本市分として８２０万３,０００円を予算計上しているところです。
その取り組みといたしましては、新たな定期コンテナ航路等を開設する船会社に対して県が実施する入港料、岸壁使用料、ガントリークレーンの使用料などの減免に加えまして、市としましては、船会社への曳船料や貨物量に見合った大口荷主へ補助をするインセンティブ制度を導入するため本市分として８２０万３,０００円を予算計上しているところです。
この制度の対象は外貿コンテナ船であり、県が入港料や岸壁使用料及びガントリークレーン使用料の減免を行うとともに、県と市が連携して船主に対する曳船料の基本料金の半額助成を行うほか、この定期コンテナ船を利用する年間５０ＴＥＵ以上の大口荷主に対しましても１ＴＥＵ当たり１,０００円の補助を行おうとするものです。
この制度の対象は外貿コンテナ船であり、県が入港料や岸壁使用料及びガントリークレーン使用料の減免を行うとともに、県と市が連携して船主に対する曳船料の基本料金の半額助成を行うほか、この定期コンテナ船を利用する年間５０ＴＥＵ以上の大口荷主に対しましても１ＴＥＵ当たり１,０００円の補助を行おうとするものです。
また、平成５年３月に、国家プロジェクトであるフォーリン・アクセス・ゾーン構想（輸入促進地域）の指定を受けてからは、ガントリークレーンなどの大型クレーンやフォークリフトの整備など、貨物のコンテナ化に対応した港湾整備が進められており、海外との定期貨物航路の開設が相次いでいる。
また、平成５年３月に、国家プロジェクトであるフォーリン・アクセス・ゾーン構想（輸入促進地域）の指定を受けてからは、ガントリークレーンなどの大型クレーンやフォークリフトの整備など、貨物のコンテナ化に対応した港湾整備が進められており、海外との定期貨物航路の開設が相次いでいる。
──────┼─────┤ │ │上│ │北九州市 │ │ │ │ ヤード舗装・管理棟・ヤード照明 │ 又は │ │備│物│ 検査上屋・受変電所・ゲートなど │ターミナル│ │ │ │ │運営会社 │ │ │ ├─────────────────┼─────┤ │ │施│ ガントリークレーン
──────┼─────┤ │ │上│ │北九州市 │ │ │ │ ヤード舗装・管理棟・ヤード照明 │ 又は │ │備│物│ 検査上屋・受変電所・ゲートなど │ターミナル│ │ │ │ │運営会社 │ │ │ ├─────────────────┼─────┤ │ │施│ ガントリークレーン