守谷市議会 2021-05-11 令和 ３年 ５月１１日総合計画検討特別委員会−05月11日-01号
公共交通については先ほどもちょっと説明したんですけれども，要は東京まで行くのがＴＸ１本なので，前にあった高速バスとか，そういうほかの手段でも東京に行けるアクセスというものが何か模索できないのかという意見なんかもありました。そのぐらいです。 ○寺田 委員長 よろしいですか，渡辺秀一委員。 そのほかありましたら。
公共交通については先ほどもちょっと説明したんですけれども，要は東京まで行くのがＴＸ１本なので，前にあった高速バスとか，そういうほかの手段でも東京に行けるアクセスというものが何か模索できないのかという意見なんかもありました。そのぐらいです。 ○寺田 委員長 よろしいですか，渡辺秀一委員。 そのほかありましたら。
歳出においては、バスターミナル整備事業工事請負費の減額理由、高速バス通勤・通学助成金の減額の算出方法、東日本大震災復興交付金返還金、前川河川改修（まこも橋）負担金、災害復旧費の内容及びスケジュール、地域おこし協力隊報酬の減額理由と状況などを求める質疑があり、執行部より説明がありました。 討論はなく、全会一致で原案のとおり可決しました。
その一つとして，平成２５年度から高速バスのラッピングによる観光ＰＲに取り組んでいるところであり，民間のバス事業者により主に東京間で運行されております。
現在，県の実証実験として，本市とつくば市を結ぶ高速バス「ＴＭライナー」の増便運行が実施されており，このＴＭライナーが本市からつくば市内の大学への通学や通勤の手段として選択されれば，県南への人口流出抑制の一助にもなると考えています。 また，交通インフラは本市内で完結するものではなく，広域的な視点が必要であり，周辺市町村との連携も重要であります。
一番このバスのターミナルで、これ高速バスしかないから一番人が来ないと思うんですけれども、市としてももうちょっとここら辺を整備してもらって、普通の乗り合いバスが来られるようにしてほしいなと思うんですけれども、話を聞いていて要望しか言ってないような感じなのですけれども、取りあえず駅だけを進めてもらえるようなことでよろしくお願いいたします。 ○議長（岩間勝栄君） 政策企画部長。
平成28年度から移住定住促進事業として高速バス等の通勤・通学定期券購入に助成しているが、その費用対効果を伺う。 ①各実施年度のおのおの助成人数及び助成額、今年度までの合計助成人数及び助成額を伺う。 ②事業の費用対効果を伺う。 以上、よろしくお願いします。 ○議長（笠間丈夫君） 額賀総務部長。 ◎市長公室長兼総務部長（額賀浩君） それでは、まず１点目でございます。
高速バスはもっと深刻で、同じ期間の比較で、約５６万人あった利用者が４６万７,０００人減り９万３,０００人に、対前年比１７％の利用者となっています。貸切りバスも同様に深刻で、同じ期間の比較で、貸切り運行３,１６９台が２,２６３台減り９０６台の運行、対前年比２９％の稼働状況となっています。
つい最近までは、茨城空港周辺は就航する国内外の全路線運休により、空港ビルが閉鎖され、また昨年より高速バスも運休、ターミナル、駐車場周辺も閑散としておりましたが、２月には市観光課、観光協会、空港ビルに入居する土産店などがバレンタイン企画、また就航再開企画として福袋、菓子類等の販売、にぎわいづくりを企画し実行されております。
つい最近までは、茨城空港周辺は就航する国内外の全路線運休により、空港ビルが閉鎖され、また昨年より高速バスも運休、ターミナル、駐車場周辺も閑散としておりましたが、２月には市観光課、観光協会、空港ビルに入居する土産店などがバレンタイン企画、また就航再開企画として福袋、菓子類等の販売、にぎわいづくりを企画し実行されております。
まちづくりにはですね、どうしても基幹道路や鉄道あるいは商業施設等が欠かせないわけですけれども、茨城県の出先機関がある本市ですけれども、その機能強化要請とか、あるいは市庁舎との一体化、東関東自動車道、今部長からありましたけれども、水戸線全線開通までの期間だけでもですね、東京茨城空港間の高速バスがあるんですが、そのバスの新鉾田までの延長とかですね、そういったことにも、今度の都市計画の中にもちょっと触れていただいたりするのもいいのかなと
本市におきましても、公共交通を利用し、最短時間での都市圏等の移動につきましては、高速バス「あそう号」、鉾田、麻生、佐原、香取神宮から東京駅方面の運行がなされているところでありまして、麻生庁舎からは２時間25分、北浦庁舎からは２時間47分ということでダイヤが組まれているところではあります。
高速バス、内容、現状。路線バス、福祉バス、交付事業、内容、交付概要。 新型コロナウイルス感染症の拡大に伴い、神栖市公共交通事業者支援金、神栖市貸切バス事業者支援金の状況について、お伺いいたします。
関東鉄道の筑波山シャトルバスにおいては、長時間の乗車でも、お客様に不便をおかけしないよう、高速バスで使用するトイレつき車両、こちらを臨時便として、多い日で14両中、10両を執行されておりました。その結果、渋滞におけるトイレ利用について、長時間でも安心して乗車されたと報告をいただいております。
２款総務費、１項総務管理費、３行目、７目企画費、補正額829万2,000円の減でございますが、主に東京オリンピック・パラリンピック対策事業費や地域おこし協力隊事業、高速バス通勤通学者助成事業などの減と、そしてふるさとづくり寄附金の増による業務代行委託料や基金積立金の増によるものでございます。 続いて、15ページの一番下の行でございます。
また，対面に立地する量販店や横断歩道，高速バスの停留所など，出入口周辺に施設や機能が集中しているため，車両の出入りに伴う道路渋滞が発生することや，出入りの際に通行車両と交錯する危険性があるなど，安全面での課題があり，来所される市民の方々からは，駐車場拡張等の安全対策を望む声をうかがってまいりました。
平成30年第２回定例会一般質問から、定期的に茨城空港と石岡小美玉スマートインターチェンジを結ぶ茨城空港アクセス道路に、茨城空港と東京駅を結ぶ高速バスの停留所の設置をと提案させていただいておりますが、現在の進捗状況について、また、設置に向けての県へのアプローチについて伺います。 ○議長（笹目雄一君） ただいまの質問に対し答弁を求めます。 矢口産業経済部長。
平成30年第２回定例会一般質問から、定期的に茨城空港と石岡小美玉スマートインターチェンジを結ぶ茨城空港アクセス道路に、茨城空港と東京駅を結ぶ高速バスの停留所の設置をと提案させていただいておりますが、現在の進捗状況について、また、設置に向けての県へのアプローチについて伺います。 ○議長（笹目雄一君） ただいまの質問に対し答弁を求めます。 矢口産業経済部長。
移住された方が月に何回か公共交通機関を使って東京圏に行かなければならないときにも，無料駐車場のある茨城町西インターからの高速バスで行くことができますし，東京圏へ電車で行くのにも，車さえあれば水戸駅から石岡駅間の最寄り駅からの東京圏へのアクセスも最高であると思います。 また，茨城町は，ラムサール条約登録湿地である「涸沼」をはじめ，自然がいっぱいであります。
新たに造られます駅西口には高速バスの乗り入れも検討しており、現在、交通事業者である茨城交通と協議を進めているところでございます。また、駅西口駐車場も高速バスの利用を見越した有料駐車場として検討を進めているところでございます。
２款総務費、１項総務管理費、７目企画費、19節負担金補助及び交付金、高速バス通学助成金590万1,934円の内容を伺う。 ○議長（笠間丈夫君） 草野企画調整課長。 ◎企画調整課長（草野吉広君） 高速バス通学助成金590万1,934円の内容についてご説明させていただきたいと思います。 高速バス通学助成金590万1,934円につきましては、通学生に対する助成金でございます。