結城市議会 2023-12-08 12月08日－03号
当日は、約６０人の方に自転車シミュレーターを体験していただき、見通しの悪い交差点や急な飛び出しなど、街なかに潜む様々な危険場所の映像を見ながら運転操作を行い、大変好評を得たと思っております。 ○議長（大橋康則君） ６番 石川周三君。 ◆６番（石川周三君） 「祭りゆうき」の際にシミュレーターを使用した講習会を実施していただき、ありがとうございました。
当日は、約６０人の方に自転車シミュレーターを体験していただき、見通しの悪い交差点や急な飛び出しなど、街なかに潜む様々な危険場所の映像を見ながら運転操作を行い、大変好評を得たと思っております。 ○議長（大橋康則君） ６番 石川周三君。 ◆６番（石川周三君） 「祭りゆうき」の際にシミュレーターを使用した講習会を実施していただき、ありがとうございました。
駅東の立体駐車場では、はらはらどきどきの運転操作で、ハンドル操作でやっと４階までたどり着き、狭いながらも駐車スペースを見つけたお年寄り、何度も何度もハンドルを切り返して何とか無事駐車しました。さて、その後、ホールまでの長い長い１００メートルです。疲れて重い足を引きずりながら歩いていきます。
茨城ダッシュ、交差点で信号が変わる前に、右折車が直進車が来る前に横切る、ああいう茨城ダッシュですが、そういう運転操作が見られる本県では、交通マナーの改善は必須です。学校だけで教育は終わらないことを示す一例だと思います。
発生の要因としては，高齢者による事故に多い安全不確認や運転操作不適などが挙げられます。 次に，２点目の，運転免許自主返納制度の周知方法及び現状と課題についてでありますが，本市では，市のホームページ，市報への掲載，自治会，高齢者団体等を対象とした交通安全教室などにおいて周知を行っております。
１点目、消防車両の種類、台数とそれらを運転・操作する隊員の免許取得状況を伺います。 ２点目は、これらの免許取得助成の現状と取得に向けたバックアップ体制、隊員の意識も含めた課題は何なのかを伺います。 以上、２点について答弁を求めます。 ○議長（笹目雄一君） ただいまの質問に対し答弁を求めます。 池崎消防長。
運転操作における瞬間的な判断などは，加齢により年々難しくなってくるのは致し方ないことだと思います。 自動車を運転するということは，公共の上で責任を持つことは当たり前です。この事故により，高齢者の方で免許を自主的に返納する方が増えたこともありますし，自動車の運転に危機感を抱いて，改めて運転をすることに不安を抱えている方も多いと思われます。
訓練では、パーティションテントの設置や受付の手順の確認、無線などの操作方法や発電機の運転操作などが行われていたようでございます。今回の避難所開設訓練での内容や反省点があればお示し願います。 また、パーティションテントは高さと幅が1.2メートル程度だったように思います。二、三名での避難であれば、広さは十分な環境が保たれているようですが、高さが不足しているように感じました。
全国では、高齢運転者の運転操作ミスなどにより痛ましい交通事故が相次いでおります。４月に３歳のお子さんと母親が亡くなられたほか、１０月に１０名が負傷した東京・池袋の交通事故はニュースなどで大きく報道され、皆様の記憶に新しいものと思います。この事故の原因は、アクセルとブレーキの踏み間違い事故とされております。
レベル１の車ですけれども，ほとんどが運転者が担いますから，運転操作の一部を制御システムが担います。皆さんがよく知っている，よく松丸市長も使っておりますドライバーがアクセルを踏まなくても，設定した速度を保って走行するクルーズコントロールですか。
また，反射神経が鈍り，とっさの対応が遅れる，さらに，体力の衰えなどから運転操作が不正確になったりする，こういったことから，ハンドル操作などへの操作不適切や前方不注意，安全不確認などが事故の原因になっているというふうに考えられております。現在，高齢ドライバーによる交通事故のニュース，これが後を絶ちません。
高齢者の事故原因のうち，ブレーキやアクセルなどの運転操作の誤りが全体の３割を占めていることから，高齢ドライバーに対して１９９８年から高齢者講習が運転免許更新時に義務づけられ，２００９年６月以降は７５歳以上は認知機能検査も加えられたところではありますが，依然として事故防止の歯どめとなっていない，そういった状況もございます。
交通事故防止には正しい運転操作を行うことが基本でありますので、市ではあらゆる機会を通じて多方面から注意喚起を実施しております。急発進抑制装置等の取りつけへの助成につきましては、本年９月１日より、一般財団法人茨城県交通安全協会が県内在住で７０歳以上の方を対象に、最大で１万円の補助を実施しております。
１つとして、高齢ドライバーの交通事故防止及び身体機能低下の予防に関すること、２つ目として、地域特性、日常生活における行動パターンに基づく運転免許保有、免許返納の推進等、その必要性と共生社会の構築に関すること、３つ目として、自動車、自転車運転者等の安全運転及び運転操作に必要な身体機能のチェック及び相談に関すること、４つ目として、移動制約者の安定的な公共交通利用及び利便性の向上に関すること、５つ目として
高齢者の運転操作，加齢による身体機能の低下，認知症等に起因する残念な交通事故が後を絶ちません。 平成２９年，高齢者の県内交通事故死者数は８０人。全国順位ワースト４位。全国の高齢者の死者数は２,０２０人です。 一方，昨年の茨城県の高齢者運転免許返納率は，全国ワーストで最下位です。
高齢者の運転操作，加齢による身体機能の低下，認知症等に起因する残念な交通事故が後を絶ちません。 平成２９年，高齢者の県内交通事故死者数は８０人。全国順位ワースト４位。全国の高齢者の死者数は２,０２０人です。 一方，昨年の茨城県の高齢者運転免許返納率は，全国ワーストで最下位です。
高齢者ドライバーの運転操作ミスについて先ほども触れましたが、それを防ぐためのＡＳＶ（先進安全自動車）があります。このＡＳＶの主な技術には、衝突被害軽減ブレーキやペダル踏み間違い時加速抑制装置等があり、大手自動車メーカーの調査では、装着することにより人身事故が約６割削減されるとのことです。また、現在では、後づけできるものも市販されていると聞きました。
51 ◯保健福祉部長（小倉俊彦君） そのときの議論でございますけれども、いわゆる団塊の世代が７５歳以上の後期高齢者となる２０２５年の当市の地域社会の姿であるとか、公共交通の現況などから、高齢になっても生きがいを持って生活していくための免許保有や、ご自身の身体機能の衰え把握と、運転操作に与える影響、認知症の疑いのある方の的確な把握と情報連携等について、石岡警察署交通課
衝突の原因は、運転手が運転中にシートベルトをしようとして運転操作を誤ったためということです。ガードパイプ50センチメートル先には、コンクリート製の幅２メートル、深さ２メートルの堀がありまして、万が一ガードパイプがなかったら、あるいはガードパイプの足元が腐食していたら、そういうことを考えますとぞっとするような事故でもあったんですね、これね。
汚水中継ポンプ場の機械、電気設備の点検、また非常時の運転については、先ほど申し上げましたが、環境に配慮しつつ、迅速な判断と適切な運転操作が重要となります。機械、電気の設備の異常を感知した場合の対応には、熟練の技術力が求められます。
機械設備で更新を行うポンプエンジンに係る電気設備関係及びポンプと同様に標準耐用年数を超えております受変電設備，自家発電設備，特殊電源設備，運転操作設備，計装設備，監視設備などの更新を行うものです。 次に，改築工事の効果についてでございます。