石岡市議会 2022-02-22 令和４年第１回定例会 資料 開催日：2022-02-22
│ │ │ │ │ (1) 延伸への取組について │ │ │ │ │ 1)ふるさと再生、地域経済活性化のために、い │ │ │ │ │ ばらき空港ルートでの延伸を図るべきと考え │ │ │ │ │ るが、見解を伺います。
│ │ │ │ │ (1) 延伸への取組について │ │ │ │ │ 1)ふるさと再生、地域経済活性化のために、い │ │ │ │ │ ばらき空港ルートでの延伸を図るべきと考え │ │ │ │ │ るが、見解を伺います。
ＰＣＲ検査によって，面的な捉え方というか，安心もありますが，実際に今，そのＰＣＲ検査によって陰性であるということで，ワクチン接種と同じような，要するに判定基準にもヨーロッパでもなっていますし，市長が抗体検査とおっしゃいましたけれども，抗体検査よりもＰＣＲ検査のほうが空港などではされているようです。
内容につきましては，講演としてつくば霞ケ浦りんりんロード至近の茨城空港から直通で行ける台湾観光局様，本市内においても幾度となくサイクリングを楽しまれている地域密着型ユーチューバーＭＩＨＯ氏様，自転車通勤体験プログラムなど，本市の自転車通勤施策に関し御指導いただいた株式会社シマノ様，つくば霞ケ浦りんりんロードのロゴマークや，路面標示をデザインされた筑波大学芸術系原准教授に御登壇いただくほか，ナショナルサイクルルート
２問目につきましては、まちづくり構想についてであり、特にその中でも、空のえきそ・ら・らと空港周辺整備の計画について質問させていただきます。
また、国においても防災減災、国土強靱化のための５か年加速化対策が令和２年12月に閣議決定され、道路、港湾、空港の対災害性強化対策のほか、予防保全型インフラメンテナンスの転換に向けた集中的な老朽化対策などを加速化させることとなっております。国土強靱化計画に向け、今後鹿嶋市においても取り組むべき点も多いと感じることから一般質問をさせていただきます。
国の資料によれば、整備することによって、物流円滑化の向上及び空港アクセスの強化による地域経済活動の促進、災害時における機能、案全性の確保、救急医療施設への搬送時間短縮、幹線道路の渋滞解消、交通事故減少の６つの機能改善を目的として小美玉道路が構想されているとのことであります。
ただいま議員から質問のありました鳥害対策へのドローンの活用についてでございますが，機体本体とバッテリーの重量の合計が２００グラム以上のドローンを扱う場合には，国土交通省が定める航空法により，空港周辺，緊急用務空域，１５０メートル以上の上空，ＤＩＤ地区，いわゆる人口集中地区となりますが，国の重要な施設等の周辺，外国公館の周辺，防衛関係施設の周辺，原子力事業所の周辺などが飛行禁止空域とされており，本市が
駅東口から村上・六軒線に連結をさせる、このことによって八郷地区、六軒、旭台地区からのアクセス、さらには茨城空港への玄関口としての形が整ってくると思っております。また、開発行為によって住宅建築が先行し、密集した住宅地に、本当に擦れ違うこともできない狭隘な生活道路によって市民生活が営まれておるというのも現実であります。
本市では、この４月に洋上風力基地拠点推進室を新設するとともに、10月から国土交通省関東地方整備局鹿島港湾空港整備事務所へ職員を１名出向させております。このようなつながりも含め、今後も関係機関と連携強化を図りながら、一層の地域振興につながるべく、鹿嶋市洋上風力発電事業推進ビジョンを策定し、洋上風力関連産業が裾野広く立地する総合拠点の形成を目指してまいります。 ○議長（篠塚洋三君） 小松﨑敏紀君。
③茨城空港アクセス道路周辺の企業立地の適地選定の検討についてお伺いします。 本年６月16日全線開通した茨城空港アクセス道路9.6キロメートル、現在交通量も徐々に増加して、周辺地域の利便性、振興活性化が図られております。そこで、アクセス道路周辺の企業立地適地選定の調査検討の進捗状況についてお伺いをいたします。 ２点目、観光の振興について。交流人口の増加策について伺います。
先ほどの答弁にありましたように、石岡市を取り巻く道路環境は、トンネルの開通や茨城空港、そして高速道路整備に伴って近年大きく変化しており、誘客において県内でも非常に有利な環境にあると感じております。
ということは、この世界シェアがすごく高いガイドブックで、たとえば茨城県にどんなところがあるのかなと思って、空港、成田からちょっと近いなとか、茨城空港を下りてしまったら、茨城は何があるのかなと見たときに、ああ、茨城というのは水戸に偕楽園というお殿様が造った公園があるのだということで、外国人の方は、その時点で、水戸の公園についでに行ってみようかなというきっかけができるわけなのですけれども、やはりもちろんこういった
今、小美玉市もコロナ禍の中で、市が継続して推し進めている茨城空港アクセス道路全線開通や調和の取れた土地利用、交流拠点、産業立地の茨城空港周辺のにぎわいのまちづくりを具体的に進めて、発展をするための最後のチャンスになるかもしれません。ここで政治を止めてしまう。住民が市の政治を信じられない。心が離れていき、協力したくない。またかと、若者が政治に無関心になるような思いが起きたことを感じています。
選手団一行の行動するエリアを、空港、宿泊施設、練習会場、食事会場に制限いたします。宿泊施設については、フロアを貸し切りとし、練習会場と食事会場については、会場を貸し切りといたします。 また、移動についても、全ての行程で貸し切りバスを利用し、選手団と一般の人が接触しないよう、いわゆるバブル方式により感染予防対策を徹底してまいります。
また、ブルンジ側とは随時連絡を取り合っており、事前キャンプにつきましては、７月中旬以降、選手団を空港から本市にお迎えいたしまして、ビアスパークしもつまを活動拠点として数日間過ごしていただき、大会直前に選手村までお送りする計画でございます。
しかしながら、本市では、茨城空港線をはじめ、新たな道路が次々と完成し、危険な交差点が増えている状況であることから、悲惨な事故が起きないことを願うばかりであります。 警察署の資料によれば、自動車と歩行者や自転車による多くの交通事故は交差点内で発生しているようであります。
最後に、先ほど議員のおっしゃるとおり、香取市、鹿嶋市、神栖市、潮来市４市で船の運航ということもお話がもう出ておりますので、実現に向けてしっかりと進めていきたいと思いますし、成田空港からの誘客、これは千葉県側からこちら鹿行にお客様を引き入れていくということで、茨城空港と併せてツアーの醸成だったり、ハード面の整備、それからソフト面の開発、こういったところをしっかり４市で協力し合ってやっていきたいと考えておりますので
議長は事故の４日後に北海道の千歳空港にいた。」こう話されました。 逃げちゃうんですね、議員が。そして、桜井元市長は、「最も重要なのは市民の命を守ること、最も有効な避難計画は再稼働しないことだ」と強調しました。腹が座っていますね。こういう方の迫力あるお話をぜひ本議会でもお聞きしたいものです。 次の質問に移ります。 ３つ目、東海第二原発検査時の燃料装荷と稼働との関連などについて伺います。
その取組として最近話題となったのは、仙台空港の24時間化です。空港機能の潜在価値を引き出すべく、宮城県、村井知事も新型コロナウイルス終息後の交流人口の回復に寄与すると意義を強調しております。 ほかにもニューノーマルとして多くの自治体が注目しているのが、ＤＸ、デジタルトランスフォーメーションの導入です。
だけれども、このコロナの感染症がこれだけ、もうさっきも言ったように、空港での検疫はざる状態、インド株にも入られてしまって、ある世界的に有名な学者が言っていたのは、３月の時点でオリンピックを中止しなかったことは、もう日本はルビコン川を渡ってしまったと、もう引き返せないところを越えてしまったのだと、これは大変なことになるぞという警鐘を鳴らしておられました。ただひたすら突き進む。