第２段階は10月20日からＡ滑走路、Ｂ滑走路、同時離発着が実施され、稲敷市側への離陸便と稲敷市側からの着陸便の飛行コースが変更されました。稲敷市民は毎日、成田空港の離発着飛行機による騒音に悩まされております。
震災で今回は滑走路に問題がなかったので飛行が可能だったそうです。確かに震災当時，あの状況で，この飛行の宣伝が有効かどうかの判断はできなかったと思います。しかし，今後の課題として災害協定を結ぶとか，そういった取り入れをしてもよいのではないでしょうか。当時，水で困っていた人，電気が来なくて困っていた人，たくさんいらっしゃると思います。給水活動は何時からどこどこで行います。
│総務部長 │ ├─────┼────────┼───────────────────┼──────┤ │山口 清吉│１．成田空港離発│①成田空港年間離発着22万回から30万回に│市長 │ │議 員│ 着飛行機による│ 向けて、ＡＢ滑走路同時離発着が10月20│市民生活部長│ │ │ 騒音対策につい│ 日から実施されている。
そういう中で昨夜、中部国際空港に２月に就航するというような情報が入ったということであったわけでありまして、次から次、そのような新しい路線も開拓されている状況でございますし、また、羽田、さらには成田も今、新たな滑走路を整備して進められているところでございますけれども、５年後にはもういっぱいだろうと言われている状況でございますので、首都圏第３空港として整備をされておるこの茨城空港でありますので、10年後
そういう中で昨夜、中部国際空港に２月に就航するというような情報が入ったということであったわけでありまして、次から次、そのような新しい路線も開拓されている状況でございますし、また、羽田、さらには成田も今、新たな滑走路を整備して進められているところでございますけれども、５年後にはもういっぱいだろうと言われている状況でございますので、首都圏第３空港として整備をされておるこの茨城空港でありますので、10年後
アメリカでは米国連邦航空法という法律によって，飛行場の滑走路の末端から安全確保のため，土地の利用禁止区域，いわゆるクリアゾーンの設定が義務づけられております。さらに，戦闘訓練を行う飛行場は民間より厳しいクリアゾーンの基準を設けて，住民の安全を保障しているのです。 米国連邦航空法は海外における米軍飛行場に対してもクリアゾーンの確保を義務づけていますが，沖縄では守られていません。
1992年に前竹内県知事が計画を提起し，98年３月，県と運輸省，百里基地を管理する防衛省の３者が新滑走路建設で合意し，2000年度，事業が着手されました。その間，18年の歳月が経過しましたが，事業主体は国交省で，設置者は防衛大臣という形で，現滑走路に並行して2,700メートルの滑走路が新設されました。本体工事事業費は約220億円で，うち県の負担金は73億円というふうにお聞きしております。
また、その際の騒音につきましては、滑走路のほぼ延長上に位置する上合地区公民館における測定結果は、電車が通るときのガード下の騒音レベルに匹敵する104デシベルであり、自衛隊機の通常訓練時の騒音レベルと同程度でありました。 続いて、教育委員会関係事業について申し上げます。
また、その際の騒音につきましては、滑走路のほぼ延長上に位置する上合地区公民館における測定結果は、電車が通るときのガード下の騒音レベルに匹敵する104デシベルであり、自衛隊機の通常訓練時の騒音レベルと同程度でありました。 続いて、教育委員会関係事業について申し上げます。
またその際、騒音につきましては、滑走路のほぼ延長線上に位置する上合地区公民館における測定結果は、電車が通るときのガード下の騒音レベルに匹敵する103デシベルであり、自衛隊機の通常訓練時の騒音レベルと同程度であったということでございます。 続いて、教育委員会関係事業について申し上げます。
またその際、騒音につきましては、滑走路のほぼ延長線上に位置する上合地区公民館における測定結果は、電車が通るときのガード下の騒音レベルに匹敵する103デシベルであり、自衛隊機の通常訓練時の騒音レベルと同程度であったということでございます。 続いて、教育委員会関係事業について申し上げます。
運営は国、施設は県の開発公社、滑走路は防衛省と茨城空港はそれぞれの組織が役割を分担していること自体は別に空港に対して不都合はないと思います。しかし、例えば空港ターミナルビル等の火災のときは、その指揮権等や本市の消防本部との連携なる調整はどのようになっているのか。また、ただいま申し上げた３者との協議書の作成など取り組んでいるのか、現在の状況で結構ですので、お答えをお願いします。
運営は国、施設は県の開発公社、滑走路は防衛省と茨城空港はそれぞれの組織が役割を分担していること自体は別に空港に対して不都合はないと思います。しかし、例えば空港ターミナルビル等の火災のときは、その指揮権等や本市の消防本部との連携なる調整はどのようになっているのか。また、ただいま申し上げた３者との協議書の作成など取り組んでいるのか、現在の状況で結構ですので、お答えをお願いします。
いよいよ茨城空港の開港まで約半年と迫り、現滑走路のかさ上げ工事や旅客ターミナルビル、空港駐車場などの空港施設や県道百里飛行場線を初めとする関連道路の整備が順調に進んでおります。 当市における空港の利用促進の取り組みといたしましては、空港見学会や市内でのイベントなどにおいて啓発活動を積極的に展開しておるところでございます。
いよいよ茨城空港の開港まで約半年と迫り、現滑走路のかさ上げ工事や旅客ターミナルビル、空港駐車場などの空港施設や県道百里飛行場線を初めとする関連道路の整備が順調に進んでおります。 当市における空港の利用促進の取り組みといたしましては、空港見学会や市内でのイベントなどにおいて啓発活動を積極的に展開しておるところでございます。
次に、茨城空港関係の来年３月開港に向けての進捗状況についてでございますが、空港の整備状況としまして、新滑走路エプロン舗装は完了し、現在は旧滑走路のかさ上げ工事、空港駐車場工事、ターミナルビルの建設を行っているところでございます。また、ターミナルビル内のテナントの出店については、６区画において業者が決定しているところでございます。
新しい滑走路を使っていると。騒音が約倍近くに地元はなっているわけです。確かに今、210メートル過ぎて、今度はまたＦ15が沖縄へ行って、ファントムが来たと。Ｆ15よりはファントムのほうが音が大きいわけですね。これ音が大きくなるのは当然。だから地元の方にも本当に我慢をしてもらうほかないと思う。 しかしながら、それには満遍なく、やはり地元の人に迷惑かからないように、苦情が出ないようにしてもらいたいと。
新しい滑走路を使っていると。騒音が約倍近くに地元はなっているわけです。確かに今、210メートル過ぎて、今度はまたＦ15が沖縄へ行って、ファントムが来たと。Ｆ15よりはファントムのほうが音が大きいわけですね。これ音が大きくなるのは当然。だから地元の方にも本当に我慢をしてもらうほかないと思う。 しかしながら、それには満遍なく、やはり地元の人に迷惑かからないように、苦情が出ないようにしてもらいたいと。