鉾田市議会 2021-03-04 03月04日－一般質問－03号
何と、鉾田市は子育て支援の充実と穏やかな気候が魅力、太平洋の海岸線、大竹海岸は茨城のゴールドコーストだとＰＲされております。この文言は市長が考えたんですか。 ○議長（岩間勝栄君） 市長。 ◎市長（岸田一夫君） 私ではなく他の者が、多分部長のほうから今答弁があると思いますが、よろしくお願いします。以上です。 ○議長（岩間勝栄君） 環境経済部長。
何と、鉾田市は子育て支援の充実と穏やかな気候が魅力、太平洋の海岸線、大竹海岸は茨城のゴールドコーストだとＰＲされております。この文言は市長が考えたんですか。 ○議長（岩間勝栄君） 市長。 ◎市長（岸田一夫君） 私ではなく他の者が、多分部長のほうから今答弁があると思いますが、よろしくお願いします。以上です。 ○議長（岩間勝栄君） 環境経済部長。
観光振興とそのコンテンツ、公共建築物の文化性、フィルムコミッションとスポーツツーリズム、アートフェスティバル、自治体の魅力向上とその発信はそれぞれリンクしやすいものであり、融合させながら事業として進めていくべきと考えておりますが、今後の観光振興の取組について、神栖市観光振興の目的と将来像とその目標を、また、そのための鹿島港及びコンビナート、海岸線と利根川河川の活用について、お伺いをいたします。
総延長は約９５キロメートルとなっており，海岸線を通り抜ける初級コースから上級コース向けの設定となっているそうです。約９５キロメートルという延長は，サイクリング好きな若者にしては少し短めな距離とも感じますが，高齢者向けの健康スポーツの観点から見ると，すばらしい距離感と考えられます。
総延長は約９５キロメートルとなっており，海岸線を通り抜ける初級コースから上級コース向けの設定となっているそうです。約９５キロメートルという延長は，サイクリング好きな若者にしては少し短めな距離とも感じますが，高齢者向けの健康スポーツの観点から見ると，すばらしい距離感と考えられます。
詳細設計及び関係機関との調整が整った後，県管理の那珂久慈流域下水道との接続点である県道常陸海浜公園線と市道阿字ヶ浦海岸線の交差部から汚水幹線の整備工事に着手し，土地区画整理事業の進捗に合わせて，順次下水道工事を進めてまいります。 ○鈴木一成 議長 小倉 健都市整備部長。
詳細設計及び関係機関との調整が整った後，県管理の那珂久慈流域下水道との接続点である県道常陸海浜公園線と市道阿字ヶ浦海岸線の交差部から汚水幹線の整備工事に着手し，土地区画整理事業の進捗に合わせて，順次下水道工事を進めてまいります。 ○鈴木一成 議長 小倉 健都市整備部長。
本市は、全国的にもヘッドランドを除いては希有な、人工物のない日本屈指の長い海岸線を有しているまちです。太平洋鹿島灘は、ハマグリとヒラメ釣りのメッカであり、サーファーが認める全国有数の波のある海岸線でもあります。
膨大に増え続けるプラスチックごみの大部分は再生されている状況ではなくて、コンビニやプラスチックのごみが海岸線にたまりまして、紫外線や生物など分解されてマイクロプラスチックになって海洋生物への影響が出ているという形になります。このプラスチックの利用をまず減らすことが必要ということで、プラスチックの一括回収などが今、国のほうで検討している。
大項目の１，ひたちなか市の海岸線構想について。 本市は，３つの海水浴場をはじめ，中生代白亜紀層の岩礁など１３キロに及ぶ海岸線を有し，風光明媚な景勝地として市民，観光客に親しまれているところです。 しかしながら，常陸那珂港の建設が始まった１９９８年頃から，隣接する阿字ヶ浦海岸での砂の流出で浸食が進んでいます。
大項目の１，ひたちなか市の海岸線構想について。 本市は，３つの海水浴場をはじめ，中生代白亜紀層の岩礁など１３キロに及ぶ海岸線を有し，風光明媚な景勝地として市民，観光客に親しまれているところです。 しかしながら，常陸那珂港の建設が始まった１９９８年頃から，隣接する阿字ヶ浦海岸での砂の流出で浸食が進んでいます。
このような中で茨城において日本一サイクリング王国を目指し、その環境整備に力を注いでおり、つくば霞ヶ浦りんりんロードをはじめとし、海岸線ルートやヒルクライムルートのコース開発を推進しております。 私も机上の空論で推進するのではなく、現場を知らなければならないと考え、先日、栃木県県北サイクリングルート約90キロを試走してまいりました。
……………………… 25 （１）市道田彦地区１８３号線について （２）街路樹の維持管理について ５．スポーツ振興について …………………………………………………………… 26 （１）体育施設整備について （２）市総合体育館について ８番 大内健寿議員 …………………………………………………………………… 36 １．ひたちなか市の海岸線構想
……………………… 25 （１）市道田彦地区１８３号線について （２）街路樹の維持管理について ５．スポーツ振興について …………………………………………………………… 26 （１）体育施設整備について （２）市総合体育館について ８番 大内健寿議員 …………………………………………………………………… 36 １．ひたちなか市の海岸線構想
──────┼─────────────────┬──────┬─────────┤ │紹介議員 │ │付託委員会 │経済建設委員会 │ ├───────┴─────────────────┴──────┴─────────┤ │趣旨 │ │ 県道１０８号線（那珂湊大洗線）が近日中に海岸線
──────┼─────────────────┬──────┬─────────┤ │紹介議員 │ │付託委員会 │経済建設委員会 │ ├───────┴─────────────────┴──────┴─────────┤ │趣旨 │ │ 県道１０８号線（那珂湊大洗線）が近日中に海岸線
いずれにいたしましても、海岸防災林の整備・保全は、約15キロメートルにわたる海岸線を有する当市にとりましては、地域の市民生活に大きく影響を及ぼす海岸からの飛砂や塩害の防止、津波被害の減災など、大変重要になっております。 今後におきましても、関係団体等と連携を図りながら、海岸防災林の再生に向けて取り組んでまいります。 私からは以上です。 ○議長（伊藤大君） 社会福祉課長。
路線バスも海岸線と利根川線を運行しておりますが、中まで入り込んでいないため使い勝手が悪いというのが現状です。唯一、海岸線のほうがゆ～ぽ～と波崎まで運行していますので、住民の方々の要望としてローソン若松中央店あたりにもう一つバス停を設置していただきたいとの要望がございました。少しは不便さの解消になるとのご意見がございましたが、いかがでしょうか。
地域住民が生活していく上での利便性、近隣に住まわれる皆さんにとっての通学道路、また神栖市の観光の目玉である海岸線と付近にある観光施設を考えたとき、目に見える経済的損失は計り知れないものがあると思います。私は、判決が下されていないのであれば、裁判所の決定を待つしかないのですが、はっきりした現在、それを踏まえて一刻も早く、解決すべきと考えますが、ここは石田市長のご所見をお伺いしたいと思います。
海岸線の保安林はどれだけ伐採されているのか、外からはうかがい知れません。また、畑が大規模駐車場になる。この様子を住民は複雑な思いで見ています。 そこで、質問の１点は、原電に対し、安全対策工事に伴ういろいろな工事についても住民説明会を開くことを求めるべきと考えますが、いかがでしょうか。 ２点目です。避難計画に関してです。
まず、１点目の（１）日立・高萩広域公共下水道事業の日立市への業務委託についてでございますが、本市は南北約３３キロメートルに及びます海岸線と、阿武隈山系に挟まれた細長い地域に市街地が形成されてきたことから、中央地区は池の川処理場を終末処理場とする公共下水道事業として、南部地区は茨城県の那珂久慈流域下水道に接続する流域関連公共下水道事業、そして、北部地区は日立市及び高萩市で構成する日立・高萩広域下水道組合