守谷市議会 2022-09-20 令和 4年 9月定例月議会−09月20日-04号
公共交通運行事業費8,428万円、うち国庫支出金は1,164万7,000円、一般財源から7,263万3,000円の支出ですが、市民の利用者数が、モコバスは4万7,514人、デマンドバスは1万6,419人と、いずれも前年度よりモコバスは約1万人、デマンドバスは約3,000人伸びています。市民の移動権の確保は、まだまだ不十分です。高齢化社会で免許返納者が増えています。
公共交通運行事業費8,428万円、うち国庫支出金は1,164万7,000円、一般財源から7,263万3,000円の支出ですが、市民の利用者数が、モコバスは4万7,514人、デマンドバスは1万6,419人と、いずれも前年度よりモコバスは約1万人、デマンドバスは約3,000人伸びています。市民の移動権の確保は、まだまだ不十分です。高齢化社会で免許返納者が増えています。
◎都市整備部次長(北澤盛次君) デマンド乗合交通の件につきまして、お答えをさせていただきたいと思います。 まず初めに、デマンド乗合交通の利用人数につきましては、先ほど議員おっしゃったように、令和元年度から事業を実施しておりまして、過去のデータとしては、令和元年度、令和2年度、令和3年度の利用者の数があります。
モコバスは、守谷市地域公共交通総合連携計画(平成21年3月策定)を基に、路線バスとコミュニティバスの補完関係を明らかにして通勤・通学・買物・通院などの市民の利便性向上を図るために、公共交通空白地域をカバーする役割を果たすものとして平成21年8月から運行しています。
歳出は、民生費で民間保育所運営費補助事業の増額、土塔中央保育所運営事業の増額及び北園保育所運営事業の増額、土木費で公共交通運行事業の増額、並びに教育費で給食提供事業の増額であります。 よろしく御審議の上、御決議のほどお願いを申し上げます。 ○議長(高橋典久君) 補足説明を願います。 市長公室長浜田耕志君。
運転免許証の全部を自主返納された65歳以上の方を対象に、お1人1回になりますけれども、守谷市デマンド乗合交通の利用券を交付してございます。デマンド乗合交通の運営は守谷市地域公共交通活性化協議会が実施しておりますので、協議会事務局であります都市計画課窓口で申請の受付をしております。
事故現場となった道路、これは見通しはよいんですけれども、道幅が狭く、また交通量の多い場所だということがありまして、市や学校等は通学時には危険があるとの指導を行ってきたということですけれども、事故は起こってしまいました。
補償費のアドバイザー謝礼につきましては、国土交通省の公園分野のTPPサポーターという制度がありますが、そちらの方を考えてございます。 他市の事例となりますけれども、球場のある公園整備に際するアドバイザー等の謝礼を参考に、また、交通費等々も含めまして今回の予算を計上してございます。
こちらは高度とまでは行かなくとも、その分野の専門知識、経験を有する者ということで、交通防災課の副参事や教科担任がこれに該当いたします。こちらも年間2.5月から0.1月分引下げ、2.4月とするものでございます。 次に、第3条の守谷市会計年度任用職員の報酬,期末手当及び費用弁償に関する条例の一部改正でございます。
歳出の都市計画庶務事務の都市計画見直し案作成業務及び区画整理事業調査委託料並びに都市計画図修正業務は,委託料の確定により減額するもの,公共交通運行事業は,ノンステップバスの補助申請がなかったため減額するものと説明がありました。
鈴 木 林 君 交通防災課副参事 石 塚 敦 君 交通防災課副参事 鬼 柳 一 樹 君 上下水道課長 奥 野 清 輝 君 都市整備部長 古 谷 浩 一 君 都市整備部次長兼都市計画課長 石
(4),「13 利便性の高い都市基盤の整備」において,「現状と課題」として,利便性の高い公共交通ネットワークを構築する必要があるとされているが,「実現のための取組」として,各拠点への交通アクセス性の向上が書かれているものの,公共交通ネットワークの構築に向けた具体的な取組が記載されていないため,再考されたい。
説明欄09公共交通運行事業9,181万6,000円は,主に守谷市地域公共交通活性化協議会への負担金で,主なものとしてモコバス運行経費3,290万1,000円及びデマンド乗り合い交通運行経費3,401万5,000円,持続可能な公共交通網を形成し,市内交通アクセスの向上を図るため,新たに地域公共交通計画を策定するための経費1,121万2,000円となっております。
鈴 木 林 君 交通防災課副参事 石 塚 敦 君 交通防災課副参事 鬼 柳 一 樹 君 保健福祉部長 椎 名 恵美子 君 保健福祉部次長兼健幸長寿課長 稲 葉 みどり 君 保健福祉部次長兼すくすく
10ページの12点目の市民生活の安全・安心の確保への取組について,引き続き,保育園のお散歩コースや小学校の通学路の安全点検を関係機関と合同で実施し,危険箇所の把握に努め,交通安全施設を重点的に整備してまいりますと書かれておりますが,当然,この危険箇所の中には,市道もありますし県道もあります。
まず,「交通安全施設等の整備及び交通安全意識の向上」についてであります。 引き続き,保育園のお散歩コースや小中学校の通学路の安全点検を関係機関と合同で実施し,危険箇所の把握に努め,交通安全施設を重点的に整備をしてまいります。
基本計画中の「13.利便性の高い都市基盤の整備」において,「現状と課題」として,「利便性の高い公共交通ネットワークを構築する必要」があるとされているが,「実現のための取組」として,「各拠点への交通アクセス性の向上」が掲げられているものの,公共交通ネットワークの構築に向けた具体的な取組が記載されていない。
続いて,交通防災課所管について審査をいたしました。 街頭防犯カメラ設置費補助金は,茨城県警察街頭防犯カメラ設置費補助事業の補助金交付決定により増額するものとの説明がありました。 委員から,防犯カメラの設置箇所の選定についての質疑があり,交通や防犯の状況,市民からの要望を考慮し,取手警察署と協議して設置箇所を選定しているとの回答がありました。 続いて,経済課所管について審査をいたしました。
非常に子供,子育てには頑張っているんだけれどもということで,いろいろな意見を聞く中で,特に大学生を持っている方々が,TXを使って大学に通うとなると,非常に交通費もかかると。やはり学費も非常に高いと。 やはり年収というよりも,大学生のお子さんたちに対して,今回の内容を見ると18歳以下ということで,今まで高校生までにしかこういう給付はされていないんですね。
非常にてきぱきと,あの人数を短時間でさばく姿,皆さんここにキッチンタイマー,時計みたいなのとか持ちながら,時間と信号のあれを見ながら非常にすばらしい手さばきというのですか,見ていて本当に感心するような感じ,また,その時間帯,非常に交通量も多いので騒音なんかもありますが,その中でも声を張り上げながらやっている対応にも,非常に私感動いたしました。
交通事故を未然に防いで,また安全に通行できる都市軸道路にしていくためにはどのようにしていくべきか。今後の改善点がありましたら,教えてください。 ○議長(高橋典久君) 都市整備部長古谷浩一君。 ◎都市整備部長(古谷浩一君) 竜ケ崎工事事務所では,やはり予算等の問題で,1回の除草である道路もありますし,年2回を年3回にするというのは難しいという回答をいただいております。